moteur de valve ne fonctionne pas

Bonjour à tous, après un court passage en Speed Triple j'ai pas trouvé mieux que de reprendre un XB

Je suis allé cherché la bête hier et aujourd'hui je m'apperçois que le moteur de valve ne tourne pas (pas pensé à vérifier lors de l'achat j'avais un xb9 avant).

Il y a un pot HSA avec valve, le câble est en place mais à l'air un peu détendu (+ de 3mm de jeu). ECM stock. Le fusible est OK.

Je croise les doigts pour que la solution soit toute bête et que le moteur ne soit pas naze

Avez-vous une idée ?

SI le moteur de valve était Hs, tu aurai le voyant rouge "moteur" qui serait allumé.

Vois s'il n'a pas mis un "emulateur" de moteur.

si mes souvenirs de pot d'origine sont bons il me semble que lorsque l on met le contact le moteur de valve fait un petit aller retour de bon fonctionnement,
là, donc il ne le fait pas et tu reste bloqué en position fermée c'est çà?

ou alors la case off est cochée dans ecmspy

Actionne le bouton au guidon (on/off) plusieurs fois.. moteur éteint. Le moteur de valve doit se mettre en fonction.

Astuce pour savoir si le cable c remet en place met la poignet de gaz a fond, met le contact et tu verras si ton cable fait des allez retour.

avec le pot HSA, ton servo moteur ne sert plus à rien

soit tu fais un émulateur de valve qui trompe l'ecm, et tu enlèvele srvo-moteur
soit tu décoches la case valve-on sous ecm spy et tu dépose le servo moteur
soit tu le laisse branché, l'ecm continuera à l'actionner ... pour rine....mais pas grave par contre il faut désencocher le cable du servo moteur..


comme l'a dit istan, le test du servo moteur, c'est moto sur contact non démarrée et tu actionnes le bouton rouge, si au bout de 8x, le servo moteur n'a pas tourner, il est mort...mais ça s'accompagnerait d'un témoin moteur rouge au tableau de bord

merci istan

Yep, vous êtes réactifs !!!

Bon j'ai essayé l'astuce d'Angevin : poignée d'accélérateur dans le coin puis contact C'est bon, le moteur fait un aller retour.

Par contre en mettant simplement le contact, le moteur ne s'actionne pas.

Je n'ai pas de voyant d'allumé, c'est déjà ça.

Guillaume, tu me dis que le servo moteur ne sert plus à rien avec le pot HSA.
C'est pourtant un modèle à valve donc l'intérêt c'est qu'il fonctionne comme l'échappement d'origine ?

Sinon je n'ai pas ecmspy.

OK, HSA à valve, j'avais pas compris;
je m'attendais plus à un pot HSA libre sans valve, comme quasi tout le monde

la flêche au cable de valve doit être de 3mm, ça se règle sur la BàA au moyen d'une molette

une question bête mais à quoi tu a vu que la valve ne fonctionnait pas si le moteur n'initialise et qu'il n'y a pas de voyant rouge?

Bon ok, je vais retendre le câble demain.

Petite question, est-ce qu'à chaque fois qu'on met le contact, le moteur doit s'actionner ? Car dans mon cas c'est pas systématique.

Alain-xb12ss, mon cache boîte à air est translucide, that's why

En tout cas merci à vous, je vous tiens au jus.

un symptôme d'un moteur de valve défectueux voir HS : il emet un "bzzz" en continue, même contact coupé

vu sur l'xb de Benjamin83 et la mienne, nos deux moteur de valve sont HS...et jamais eu de voyant rouge allumé...

ces moteurs de valve qui petent
peut etre pas si bon de rouler valve ouverte alors
au moins pour ce moteur qui fonctionne à vide
.....
???

alors, j'ai tendu un peu plus le câble, ça me parait correct.

Quand je démarre la moto et que j'accélère, le moteur ne s'enclenche jamais (j'ai pas dépassé 5000 tours/min).

ça voudrais dire que je roule avec la valve toujours fermée ?

le test automatique du servo moteur se fait tous les 5ème mise en contact à peu près

en régime moteur, il s'ouvre passé 4000tr/min

tu as ecm spy si oui tu peux le tester dans l'onglet diagnostic

Ok,

non j'ai pas le logiciel, ça m'a l'air un peu complexe ( j'ai pas de compétences en mécanique à part vidanger et changer des plaquettes )

Si je l'amène en concession, ils devraient pouvoir résoudre ça sans que j'y laisse un bras... vu qu'a priori le système est bien monté et que le moteur de valve est bon ?

A moins qu'une âme charitable utilisant ecm-spy habite dans mon secteur (aux alentours de Nantes)

ne va pas en conce$$ pour ça, tu va te faire voler 60€

enlève ton couvre BàA, va faire un tour d'autoroute droit bien dégagé, et surveille le servo moteur

1 oeil sur la route...ça peut servir
1 oeil sur le servo' moteur
un 3èmé oeil sur le compte tour

Bon, je vais essayer ça... étape par étape on va bien finir par y arriver

Ptite question avant que j'aille faire un ptit run test , on devrait bien pouvoir le voir en sur place au point mort quand-même, le principe reste le même?

tu veux dire, gazer à 4M tr/min au point mort

bah c'est pas la même chose, ton moteur n'est pas en charge comme si tu roulais, faut tester dans les conditions de roulage puisque c'est qu'il faut

que ça fonctionne en roulant

Let's go (enfin roulez jeunesse quoi ).

J'ai un peu la honte tout en étant content parce-que : ça marche

sur la mienne la valve s'ouvre à un peu plus de 5000 tours/min.

Tout cela n'aura pas été inutile car je pense que le câble avait besoin d'être retendu.

Merci à vous les Buellistes

Je posterai dans quelques temps des photos du brêlon dans "nos buells".

Je up le sujet pour une question qui me turlupine.
J'ai remonté le cable de valve et relié le tout.
Quand je mets le contact et que je visse la poignée, le servo fait bien un aller-retour.
Par contre, en roulant, il ne bouge pas, passé 4000 tours.

La question qui me démange: Si la valve a été désactivée via ecmspy, le servo continue t'il de faire son aller-retour au démarrage?

Merci à tous.

c'est pas impossible, vu que c'est une procédure (mise contact+gaz) spécifique pour tester le fonctionnement

Si c est le cas y aurait un code erreur si le moteur de valve est mort ou carrément enlevé