Hypercharger pour XB

ca a de la guele
http://cgi.ebay.fr/DCC-Hypercharger-Komplett-Umbau-Kit-fuer-Buell-XB_W0QQitemZ270289812788QQcmdZViewItem?hash=item270289812788&_trkparms=72%3A1367%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

encore déjà vu

D'après ces photos et d'autres vues de l'intérieur, il me semble que ce machin n'est rien d'autre qu'une entrée d'air supplémentaire avec un papillon.

Rien d'actif la-dedans. Ni un compresseur, ni un turbo.

700 euros (4500 francs) pour ça c'est honteux.

Oui, mais si le papillon à des grandes ailes qui de plus battent très vite . . .

Moi par exemple, lorsque j'appuie sur mes pédales, ma XB a beaucoup plus de chevaux !

Et plus sérieusement, toutes les modifs de ma motobylette, qui m’ont coûté plein de zeuros, elles m’ont fait gagner au moins 0.005 cv et 0.01 m/kg, ce qui explique pourquoi j’atomise koda dans toutes les circonstances !

Je n’aurai donc qu’un mot qui résume habilement la profondeur de ma pensée: pouet-pouet ! (Zut, ça en fait 2 !)

Et pour conclure : monter un hypercharger (à un tarif hautement prohibitif, c'est vrai !), ça ne fait pas de mal à ma grand-mère, c’est vachement joli (ça déchire même carrément sa race à la bovine, non ?), et si ça fait plaisir à certains d’entre nous, et bien tant mieux !

Tiens, dans le même ordre d’idée, je songe à changer mes clignotants . . .

A +

wismerhill a écrit:

D'après ces photos et d'autres vues de l'intérieur, il me semble que ce machin n'est rien d'autre qu'une entrée d'air supplémentaire avec un papillon.

Rien d'actif la-dedans. Ni un compresseur, ni un turbo.

700 euros (4500 francs) pour ça c'est honteux.

Ba oui sa s'apelle un hypercharger c'est comme sa pour toute les breles.
Maintenent je trouve pas le prix exorbitant non plus ,
Un Hypercharger coute environ 150 euros
un cache filtre a air balourd coute environs 250 euros
ce qui nous fais deja 400 euros r'ajoutons a cella la creativité et la main d'oeuvres et voili voilou

Et je dit pas sa parce que j'en ai un

J'ai toujours voulu monter ça, je n'en connaissais pas l'existance hormis sur les wakans, je trouve ça trés cool, mais par contre j'ai l'impression que le filtre a air n'est plus celui d'origine? ou c juste un supplementaire?

d après je système ca serait un supplémentaire. J adore trop le look aussi mais c'est pas donné ...

C'est originale, mais cher, sinon faut voir les performances en cas de pluie

micky a écrit:

sinon faut voir les performances en cas de pluie

A mon avis les même perfs qu une X1 avec le filtre a air visible.
Y a surement possibilité de trouver un petit système pour bloquer les papillons en cas de pluie...

Régious a écrit:

Y a surement possibilité de trouver un petit système pour bloquer les papillons en cas de pluie...

et comment la moto respire

comme dans son jeune temps par l écope non?

Il y a même possibilité de faire ceci

Régious a écrit:

comme dans son jeune temps par l écope non?

pour les pré 2006 oui, pas pour les autres

mecapower a écrit:

J'ai toujours voulu monter ça, je n'en connaissais pas l'existance hormis sur les wakans, je trouve ça trés cool, mais par contre j'ai l'impression que le filtre a air n'est plus celui d'origine? ou c juste un supplementaire?

Oui effectivement c'est plus celui d'origine ( il faut l'enlever ) c'est un filtre KN fournis avec l'hypercharger .

identique au KN qu'on achète nous ????

Euh , ba je sait pas j'ai pas demonter l'hypercharger , mais bon sur la boite il y a le logo KN et j'ai compris globalement ( c'est marque en anglais ) que c'etait un filtre KN dedans . Je pense que kuryakyn on un partenaria avec KN.

le KN est pas dans l'hypercharger .... il est là où il est sur tout les autres modèles : DANS LA BOITE A AIR !!! la preuve c'est que lorsque les volets de l'hypercharger sont ouverts tu voit apparaitre le filtre K&N.

ma seule question est : par rapport au mécanisme d'ouverture des volets, lorsque tu ouvre les gazs ..... ça ouvre les volets ou ça les ferme ?? c'est un mécanisme avc un cable ou autre système ????
ca marche aussi betement lorsque le moteur est éteint ?

Polo je pense que le KN est plus petit mais il est dans l hypercharger car quand tu regarde le kit de montage tu a un tube métalique qui va du dessous du faux réservoir jusqua ton tube d aspiration d air.
Ensuite les volets ils souvrent quand tu donnes des gaz et ce par simple aspiration je présume...

ah oui .... ok en effet je viens de comprendre comment c'était fichu le machin

Polo l'arsouille a écrit:

ma seule question est : par rapport au mécanisme d'ouverture des volets, lorsque tu ouvre les gazs ..... ça ouvre les volets ou ça les ferme ?? c'est un mécanisme avc un cable ou autre système ????
ca marche aussi betement lorsque le moteur est éteint ?

Sa fait 3 question ça Polo

En fait quand tu accelerre les clapets s'ouvre pour apporter plus d'air dans le melange air essence , le mecanisme qui controle sa est une durite branché sur l'injection et evidamment quand le moteur tourne pas eh bin sa marche pas. Enfin je suis pas sur d'avoir tout bon mais presque

donc ok c'est pas un simple cable actioné !!! c'est le même que sur la X1 de Manu, c'est la dépréssion (appel d'air) qui ouvre tout seul les volets

C'est migon les minots qui découvrent la mécanique... ça me rapelle le temps ou je bricolais ma mob pour épater les cousines...

ya pas deja un sujet la dessus ?

Savez-vous où je pourrai trouver un hypercharge pour ma XB9R, je trouve ça super joli même si ça sert à rien ? merci