Petit comparatif de bande de peur ouvert a tous

desolé mais sur les STT c'est le scorpion d'origine et il est loin d'etre tendre (j'ai depacé les 6000km + roulage a lurcy et a ales) desolé de de decevoir dans ton jugement

Darkrider03 a écrit:

desolé mais sur les STT c'est le scorpion d'origine et il est loin d'etre tendre (j'ai depacé les 6000km + roulage a lurcy et a ales) desolé de de decevoir dans ton jugement

J avais pas osé ! +1 Pas vraiment du mou de veau les pneus des STT et SX

Bruno a écrit:

Puisqu'il faut faire un concours de teub..

Oh l'autre!! il reste des picots sur le flanc

les pneus dure bouloche aussi..ca dépend de leur pressions,temperatures,des suspensions,et de l'utilisation des pneus...
vous savez surement qu'un pneu a 2.0 bar chauffe plus qu'un a 2.7 bar donc plus d'adhérence... des suspensions trop molles peuvent faire boulocher un pneu dur et meme faire des sillons et crater.....les pneus de route on de la gomme dur et une carcasse tendre ( ils ne mettent pas longtemps a chauffer mais ne tienne pas les grosses temperatures ) normal sur la route on y met moin de contrainte que sur circuit ( meme si on roule vite ) ce genre de pneu bouloche comme un pneu tendre mais sur circuit il glissera car il est trop chaud...les pneus de circuit eux sont fait d'une carcasse dur et de gomme tendre ( trés dur a chauffé sur la route surtous si vous prennez des slics gomme mix ou dur) les pneus de circuit sont fait pour les gros freinage et les grosses accélérations ( conduite circuit quoi)... un fois chaud il tiens comme de la colle et tiens les chaleurs super élevé par raport au pneu de route..sont seule probleme c'est qu'il refroidi asser vite si vous fait des passage en ville ect...c'est pour ca qu'il on enventés le pneu "RACE" ( carcasse souple et gomme tendre ) il chauffe vite et tiens les temperatures élevé...en faite le choix de vos pneus dépendra de votre conduite...une 2 ou 3 petit truc encore....une personne faisant de longue distance consomera plus de pneus qu'une autre personne qui fait de courte distance ( meme si a la fin les 2personnes on fait le meme nombre de km ) tous simplement parcequ'il chauffe plus en faisant de grosse distance..... les pneus n'aiment pas chauffer puis refroidir,si vous faite des balades de 2km a chaque fois c'est vraiment pas bon pour vos pneus, ne vous demandez pas pourquoi l'hiver ils prennent une couleur bleu bizarre...bon y'a plein d'autre truc a dire sur les pneus mais ce serai trop long...

+ c'est long, + c'est bon

intructif....tu peux envoyer si t'as +....

Roulé avant de faire la photo

yeyo a écrit:

+ c'est long, + c'est bon

intructif....tu peux envoyer si t'as +....

ben pose des questions on verra si je peut y repondre...je suis pas un profesionnel mais je m'intéresse a tous ce qui peut eviter de me casser la gueule...comme des bon pneus..

gaut a écrit:

Roulé avant de faire la photo

Gaut, tu as des escargots qui sont passés sur ton pneu, lequel des 2 doublait l'autre

tenez , encore un petit truc sur les pneus...pourquoi votre fourche tremble pendant les gros freinage (suicidaire)... bon ca peut venir des disque voilés pis tout u tas de truc mais aussi...de vos pneus....expliquation:
- quand tu tape dans ta chiote comme un sauvage pis que tu la rentre au garage avec les pneus encore trés chaud , ben si tu la met pas sur des béquilles de stand ta chiotte , le poid de ta moto fait des plats sur les pneus... j'y croyais pas mais c'est vrai...

elle est ou la bande de peur
https://i.servimg.com/u/f48/11/18/81/02/arrier10.jpg

buellman a écrit:

elle est ou la bande de peur
https://i.servimg.com/u/f48/11/18/81/02/arrier10.jpg

sous les bouloches : si il n'y a pas de BdP, pas de bouloches

c'est normal que les miennes soient plus petites devant que derrière ?

fred2a a écrit:

c'est normal que les miennes soient plus petites devant que derrière ?

Température ... et couple

buellman626 a écrit:

fred2a a écrit:

c'est normal que les miennes soient plus petites devant que derrière ?

C'est que ton copain est mieux fourni que toi !

le baton pour se faire battre comme on dit!!

fred2a a écrit:

c'est normal que les miennes soient plus petites devant que derrière ?

oui car a la ré-accélération le poid est tiré sur l'arrière de ce fait le poid + le couple cause une tel énergie quil ne peut pas evacuer toute la gomme ramolie et de plus sur circuit les pneux ramasse la gomme des autres.

Donc logiquement un pneu suse presque pas sur circuit mais comme je dit La logique s'arrète aux portes de la réalitée

fred2a a écrit:

c'est normal que les miennes soient plus petites devant que derrière ?

tu parle de la bande de trouille ou des bouloches...???
car pour la bande de trouille ca peut venir de:
- ton angle de chasse
-de l'assiette de ta moto
ca peut meme venir de ta position de conduite et de ton guidon ( si tu met de l'apuis + sur l'avant ect.. )
par contre pour les boulettes je savait pas.. merci buellman..

sonny-996 a écrit:

fred2a a écrit:

c'est normal que les miennes soient plus petites devant que derrière ?

tu parle de la bande de trouille ou des bouloches...???
car pour la bande de trouille ca peut venir de:
- ton angle de chasse
-de l'assiette de ta moto
ca peut meme venir de ta position de conduite et de ton guidon ( si tu met de l'apuis + sur l'avant ect.. )
par contre pour les boulettes je savait pas.. merci buellman..

je parle de la bande de trouille, c'est peut être en effet ma position de conduite, j'aime bien avoir la tête au dessus de ma roue avant

ah au fait, y'en a certains pour qui faudrait créer un topic "buellsex", ils sont vraiment trop portés sur la chose ces , avec l'esprit mal tourné et tout et tout...

les pneus de ma premiere voiture....

buellman a écrit:

fred2a a écrit:

c'est normal que les miennes soient plus petites devant que derrière ?

oui car a la ré-accélération le poid est tiré sur l'arrière de ce fait le poid + le couple cause une tel énergie quil ne peut pas evacuer toute la gomme ramolie et de plus sur circuit les pneux ramasse la gomme des autres.

Donc logiquement un pneu suse presque pas sur circuit mais comme je dit La logique s'arrète aux portes de la réalitée

ayant mon paternel chez bibendum depuis toujours, celui-ci m'indiquait un jour que (notamment) les pneus de F1 étaient + lourd en fin de vie que neuf,

ps et comme le disait la pub à la radio, " on ne dit pas des pneuxes mais des pneusses..."

désolé ça bouloche pas, mais ça dégraisse bibendum

Salut a tous;
oui ,on dirait une récrée de primaire.Il n'empèche que j'ai appris plein de choses sur les prises d'angle,la rapiditée de passage dans un virage ,les pneus etc...... merci a rémy et les autres .J'ai tjrs emmené mes pneus au bout et pourtant je me fait pourrir par tout ce qui a 2 roues.Je suis mauvais mais maintenant, je sais pourquoi.Même si je ne recherhe que le plaisir et pas être un champion ,progresser est quand même plaisant .RE MERCI A TOUS KENEVO