guidonage a 160 km/h. (amortisseur disque fourche)

Salut les buelliste,depuis que j'ai changer mon pneu avant par un pilot power 2 ct de cher michelin monté par des professionnel ,je ne peux plus dépassé le 160 bien sur sur circuit.la xb9s se met a guidoné et c'est assé dangereux
le pneu arriere est aussi neuf,pilot road 2.
la roue a été équilibrer 3 fois depuis le probleme donc se n'est pas un probleme d'equilibrage.
Mon disque avant et legerement voilé,je les fait mesuré au palpeur (comparateur)mais le probleme ne vient pas de la non plus.
la fourche est bien serré,pas une chute.
quelq'un peut t'il m'aidé?
peut etre un reglage de fourche?

tu es sur de l'accord entre le 2ct et le road2 ? pas la meme type de gomme non ? donc pas le meme comportement ni le meme temps de chauffe.

avant ils m'avaient monté un pilot road 2 à l'avant et à l'arrière j'avais un pilot power (usé)le phénomene se produisé à 140 km/h alors il m'on changé le pneu arriere par un pilot road 2,toujours pareil.ils on donc pensé que le pneu été défaillant alors il m'on mis un 2 ct power et maintenant le guidonage se fait à 160 km/h

http://moto.caradisiac.com/Michelin-rappel-preventif-des-Pilot-Power-et-Pilot-Power-2CT-475

http://www.michelin.fr/michelinfr/fr/moto-scooter/avantages/20070806150435.html

j'ai vraiment un doute sur l'accord des 2 un sport (un peu route) et un route (un peu sport)

Laisse un peu de temps à ton pneu de se rôder

J'ai eu pareils avec mon Roadsmart

Darkrider03#582 a écrit:

http://moto.caradisiac.com/Michelin-rappel-preventif-des-Pilot-Power-et-Pilot-Power-2CT-475

http://www.michelin.fr/michelinfr/fr/moto-scooter/avantages/20070806150435.html

j'ai vraiment un doute sur l'accord des 2 un sport (un peu route) et un route (un peu sport)

+1 mais pas au point de guidonner plus que d'autres.

J'avais PR2ct à l'arrière et Power à l'avant et quand j'ai rencontré un "vrai spécialiste" il m'a de suite dit que l'accord des profils n'était pas top, (Power plus rond, PR2 plus triangulaire si j'ai bien retenu)
que le power se déforme plus et que le grip supérieur de l'arrierre devait donc faire élargir la moto...
Ben il avait raison, mais ce n'était quand même pas si grave que ça et sur le mouillé c'était vraiment super top

Sinon Istan avait eu les mêmes problèmes avec les PR2 AV & ARR...

Peut-être un piste : moi j'ai dégonglé progressivement jusqu'à 2,2 à l'ARR afin d'avoir un meilleur ressenti...
... et en plus je roule peu au dessus de 160km/h

Pensez vous qu'avec mes nouveau pneu le reglage de la fourche soit different?la xb n'aime pas beaucoup les changements.je pense qu'elle est capricieuse.elle a été monté avec de road 2 neuf,et à lacceleration a partir de 120 km/h elle commencée à louvoyer.mes potes en japonnaise se foute de ma gueule avec ma moissonneuse.

ce phénomène ce produit souvent avec les michelin

Est ce un problème lié au chassis, court ou long?

Sur ma SS ,j'ai un power 2ct à l' avant et un .....PIRELLI STRADA à l' arrière il ne semble pas y avoir de souci.
Ceci dit, je suis probablement le plus lent des possesseurs de buell...

Si je suis aussi pointilleux c'est pour allé faire un peu de piste.Je vais toucher au suspension et je vous retiens informés.

ca ne le fait pas a chaque fois mais moi je ne le conseil plus a la vente parce ca revient assez souvent comment probléme.

Je me suis penché sur ce probleme sans jamais rien trouver.........reglage suspension controle roulement etc .....

Tu travaille cher harley Benjy?

oui

J'ai eu le même phénomène en montant 2 road2.
Aprés avoir contacter la hotline de michelin, ils m'ont changés l'avant par un power 2CT.... Pareil
Je suis persuadé que la carcasse des michelin est trop souple et que le profil n'est pas compatible avec l'empattement de nos buell.

Bilan je retourne chez continental avec les road attack...

chez michelin il ya des problemes de guidonnage, surtout avec les motos qui ont un angle de chasse réduit.

je vais me rensaigner auprés de michelin pour qu il me confirme ce petit probléme

J ai des PR2 sur la S1, aucun soucis, mais en effet ce probleme revient souvent !

A combien gonfle tu ? moi c'est 2,2 arr et 2,1 av

Bizarre

j'ai pourtant utilisé différentes montes et je n'ai jamais eu de problèmes même en mixant 2 modèles, je roulait en Pilot Power 2ct à l'arrière et diablo corsa III à l'avant : parfait , même sur circuit

La j'ai un Corsa III à l'avant et un Diablo Rosso à l'arrière qui est pourtant simple gomme à carcasse spéciale : aucun problème même à 200

J'ai acheté un Pilot Power 2ct pour l'avant que je monterais à l'avant dés que le Corsa est mort, je vous tiendrais au jus mais c'est quand même bizarre cette histoire...

Moi je pense plutôt que ca vient des réglages des suspensions, j'en suis même presque sur... à voir

Pour les pressions sur route dans nos dimensions il faut tourner autour de :
2.1 voire 2.2 à l'arrière sur route ( 1.9 ou 2 sur piste )
1.9 voire 2 à l'avant sur route (1.9 ou 1.8 sur piste )

ATENTION c'est les paramètres que j'utilise, libre à vous d'en utiliser d'autres

avec les SC sur route je suis a 2.6/2.5 et sur piste 1.9/2.1

prenez des pirellis pas de soucis avec meme a haute vitesse sur route !

bon ok les mec.se soir j'essaye le reglage de suspension arr et av parce que je ne vais pas retourné une 4 ieme fois changer mon pneu.en + j'ai peur qu'il commence en avoir marre de la petite américaine,et si sa ne marche pas je verrai avec le temps comme cité par STAR NIC un peu plus haut. je vous tiendrez au courant du changement de comportement.

hate là garçon c'est pas la brele que tu dois adapter aux pneus tu vas ou

la brele doit se regler par rapport a ton poids point barre et en duo tu peux la regler (moi je le fais pas) mais ça ne se regle pas par rapport a des pneus

remarque en + tu n'es pas sorti de l'auberge avec tout les reglages possible entre l'av et l'ar et a l'avant et a l'arriere

idem pour moi, depuis que j'ai PR2 devant : 160 km/h ça guidonne,
batphilou c'était pareil!!!


avant : j'avais pilopower 2 ct devant & un pilot power 2ct à l'arrière ou un PR2 derrière pas de soucis

mais depuis le PR 2 devant , ben je ne passe plus le 150!!!

je vais pousser l'investigation auprès de mon paternel, + de 30ans qu'il est dans la maison, donc il a des contacts, & MICHELIN apprécie les remontées d'infos .

poid:70kg pneu av pilot power 2ct 120-70-17 pression 2.5 bar
pilot road 2 180-55-17 presson 2.7 bar
1 er essai:avant précharge:6.5
compression:1 3/4
rebond:3/4
: arriere précharge:2
compression:2 1/2
rebond:1 1/2
le phénoméne se produit environ vers 160 km/h
2 ieme essais: precharge à l'avant:6 idem
3 ieme essaie:reglage des suspension a mon poids qui se situe entre 68 et 77,le meme phenoméne
et enfin 4 ieme essais: diminutions de la pression av:2.3 ar:2.5 toujours le guidonage a l'acceleration vers 160 km/
DONC CONCLUSION:LE PNEU AVANT?????? ?

que me conseillez vous comme pneu avant sur les xb?
peut etre que les bigomme ne sont pas adapté pour se petit empattement.merci à vous de m'avoir éclairé,la prochaine fois ,je regarderai sur le forum avant de faire un achat.

jarno a écrit:

que me conseillez vous comme pneu avant sur les xb?
peut etre que les bigomme ne sont pas adapté pour se petit empattement.merci à vous de m'avoir éclairé,la prochaine fois ,je regarderai sur le forum avant de faire un achat.

des Pirelli (ou Metz, c'est les mêmes ...)