[XB] kit FAST. Plans et montage

par Polo l'arsouille


Aprés de longs mois sans courage, j'ai enfin fait les plans pour le FAST.
Comme ça si quelqun a envi de refaire le systeme pas cher, il se le fabrique.

Je rapel ce que comprend le kit :

- un cornet d'admission
- un collier de serrage
- un filtre K&N en cône
- un cerflex diam. 7,5 cm.
- une couverture thermo

Si les photos sont pas assez lisibles, je peux fournir le .dwg (Autocad).









[/quote]

je remet le tuto puisque je le retrouve plus moi-même :

Il manque les fournisseurs pour les différents éléments et ce sera complet

salut Mc,
tu a resenti une gros différence sur les réactions de ta machine avec se jolie quitte maison.

c'est le jour et la nuit en temps de réponse poignée de gaz-moteur

ok merci guillaume,
je vai voir pour faire la meme chose

c'est possible d'avoir les fournisseurs pour les différents éléments
surout la couverture thermo parceque je ne suis pas une bonne couturiere

Bonjour j'ai vu que tu avait les plan du system fast en .Dwg esce que tu pourrait me les faire parvenir a mon adresse mail (saunico24000@hotmail.com) car j'ai un pote qui travail dans une usine et il me demande le fichier en .dwg car ca lui evitra de tout redéssiner .
Merci d'avance nikko24

il pourrait pas usiner les pieces pour moi aussi par hazard?

nikko24 a écrit:

Bonjour j'ai vu que tu avait les plan du system fast en .Dwg esce que tu pourrait me les faire parvenir a mon adresse mail (saunico24000@hotmail.com) car j'ai un pote qui travail dans une usine et il me demande le fichier en .dwg car ca lui evitra de tout redéssiner .
Merci d'avance nikko24

Je peux te faire ça bientôt
Merci MC pour le post.

Je n'arrive plus à trouver la ref du filtre K&N, quelqun pourrait nous le renseigner ici, merci.

Ref pour le filtre conique du fast = RX-4010

je veux bien les fichiers dwg aussi sei c'est possible
(gennaro08@free.fr)

merci

Coucou, aurais-tu les références des petits cônes pour les reniflards?

Merci

http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?guid=YXHFSC&aid=1743&cid=0&s=ZD120094&a=&aname=Chrome_Breather_filter

comludo a écrit:

Coucou, aurais-tu les références des petits cônes pour les reniflards?

Merci

ça doit aussi se faire chez K&N non?

Je serai également preneur des plans car j'ai un pote qui travail dans une entreprise d'usinage.
Merci d'avance

Pour ma part, j'ai préféré monter un FILTRE_KN_RA-068V car ou peut y connecter les 2 reniflards. En plus, il se monte directement sur le corps d'admission. Bien sûr il faut réaliser un cornet d'admission, sinon la bécane ne marche pas bien a bas régime..

NB : comment insérer une photo ?

A+

Charly 25

Pour Charly

https://buell.actifforum.com/t878-poster-une-image?highlight=image

Charly 25,

Pourrais-tu nous montrer ton montage par diverses photos? (je crois que tu as les expliquations sur le fofo pour insérer des photos).

Concernant le K&N RA-068V, comment raccordes-tu les deux reniflards au filtre (y a-t-il des raccords fournis avec le filtre?)

Merci d'avance pour tes infos

Salut Comludo,

Le filtre à un trou à sa base et est livré avec un coude. J'ai raccourci un des tuyaux de reniflard, j'ai raccordé les 2 extrémités à un raccord type "gaz" en "T" et le bout de tuyau coupé m'a permis de relier le tout au coude du filtre. Voir la photo ci-jointe.




J'ai fait un autre trou à l'emporte pièce dans la base du filtre pour y mettre également la sonde de température.

Notes :
- Ce filtre se monte directement sur le corps d'admission (diamètre compatible). L'astuce est de fixer sur ce corps un cône d'admission... car sans lui, le moteur ne tourne pas correctement à certains régimes.
- Pour le moment, je n'ai pas de protection thermique... Wait & See.

A+

Charly25

Salut charly, je peut t'assurer qu'il te faudra une barrière pour séparer la partie moteur de la partie filtre.

Ma moto tournait bizarrement des qu'il faisait chaud   

J'ai découpé une planche de MDF que j'ai recouvert d'alu adhésif
Je la fixe sur les 4 vis d'origine de la boîte à air et elle épouse au mieux le filtre et depuis RAS   

Par contre j'ai mis la sonde IAT à l'extérieur ...
Et posé un RVH ...

c'est quoi un RVH ?

un récupérateur de vapeur d'huile.
Ca t'évites de faire cracher les reniflards tans ton admission.

Un peu d'huile dans les pistons n'a jamais fait de mal  

Charly 25 a écrit:

Un peu d'huile dans les pistons n'a jamais fait de mal  

Oui mais ici, il s'agit plus d'humidité que d'huile...

Salut à tous,

J'ai parlé avec un préparateur Harley la semaine dernière et je lui ai posé la question sur l'usage des reniflards et la possible utilisation d'un récupérateur de vapeur d'huile. De son expérience, il m'a conseillé de laisser les reniflard car cela permet la lubrification des soupapes surtout quand le moteur chauffe bien. Apparemment il y aurait des risques de casse moteur à cause des récupérateurs de vapeur d'huile.

Alors, je vais peut être me tourner vers la solution de Charly (montage d'un filtre RA-068V avec redirection des reniflards vers celui-ci)