Avez-vous des photos de vos XB!

fred a écrit:

fofolle a écrit:

ohhhh les belles x1

C'est un peu comme des XB en moins bien

mmmmmmmm je suis très mal placée pour dire qqch

fofolle a écrit:

fred a écrit:

fofolle a écrit:

ohhhh les belles x1

C'est un peu comme des XB en moins bien

mmmmmmmm je suis très mal placée pour dire qqch

Au contraire ! Tu es peut-être la seule à pouvoir nous dire objectivement quelles sont les qualités de chacune, et quels sont ses défauts !

Vas-y ! Dis-nous tout !

Miura a écrit:

Au contraire ! Tu es peut-être la seule à pouvoir nous dire objectivement quelles sont les qualités de chacune, et quels sont ses défauts !

Vas-y ! Dis-nous tout !

j'ai pas assez de roulage sur la x1...

par contre, sebuell plus à mon avis (il a déjà bien testé la xb)

fofolle a écrit:

j'ai pas assez de roulage sur la x1...

par contre, sebuell plus à mon avis (il a déjà bien testé la xb)

Oooooh... Alleeeeez....

Un p'tit détail croustillant !

S'te plaît, Fofolle !

fofolle a écrit:

par contre, sebuell plus à mon avis (il a déjà bien testé la xb)

T'es là, Sebuell ?

Tu nous essspliques TOUT, s'te plaît ?

Miura a écrit:

fofolle a écrit:

j'ai pas assez de roulage sur la x1...

par contre, sebuell plus à mon avis (il a déjà bien testé la xb)

Oooooh... Alleeeeez....

Un p'tit détail croustillant !

S'te plaît, Fofolle !

non mais c'est sérieux en plus; j'ai essayé la x1 (même si je n'avais pas vraiment besoin), on l'a acheté et depuis elle est au garage et n'a pas roulé

c'est plus brutale une S1 ou X1 par rapport a une XB

Ca reste essez personnel, mais voici mon comparatif:

Note: ma X1 avait pot et filtre, mon XB a l'ECM race en plus

La X1 est très vivante même à l'arrêt. Ses vibrations non filtrées la rendent brut de décoffrage. La XB est plus discrète à ce niveau, ce qui la rend plus civilisée.

Allez, on roule maintenant

Côté moteur:

Pour la X1, outre ses vibrations, le couple est très présent dès les plus bas régime. Un vrai bonheur d'enrouler entre 3000 et 4500 tours. A tel point qu'il n'est jamais nécéssaire d tirer plus loin pour avoir du assez lourd. Un petit regain de puissance survient néanmoins au delà des 4500, mais pas la peine d'en demander au dessus de 5200, rien de plus.

Pour la XB, le couple en bas (2000 trs) est assez faible, en tout cas assez pour ne pas rechercher cette plage de régime. C'est à partir de 3000 qu'il y a un peu de couple, et plus encore dès 4000 trs. Sa plage d'utilisation sur le couple est donc d'environ 1000 trs au dessus. En revanche, après 5000 trs , un gros coup de pied au cul avec toute la cavalerie débarque et on glisse de la selle jusqu'à toucher le dosseret. Jouissif. Ce gros coup de pied est beaucoup moins imporant sur la X1.

Je préfère le mode XB, mais c'est ma conduite qui me fait pencher pour elle. Je conçois tout à fait que l'on préfère l'autre.

Côté partie cycle:

La X1 est très physique, elle demande au pilote de l'emmener et de ne pas la lâcher tout au long du virage. Elle n'a pas de mauvaises réactions, mais attention néanmoins sur mauvaises routes. En effet ses suspensions sont dures et n'apprécient guère les bosses.

La XB est beaucoup plus agile, un vrai vélo. Pas exigente comme la X1, néanmoins à conduire avec les pieds, au risque de ne pas tourner (mais comme je conduisais déjà comme ça, pas de pb). Une fois la mise sur l'angle enclenchée, au contraire de la X1 qui nécéssitait de continuer à la tenir, elle prend de l'angle facilement à ne plus s'arrêter. Côté suspensions, elles sont un peu plus souples que sur la X1, et sur mauvais revêtement, même si parfois l'avant décolle, elle ne perd pas son cap, la rendant rassurante.

Je trouve que c'est sur ce tableau que Buell a nettement progressé. Je préfère aussi la XB, même si parfois je regrette la conduite plus au forceps de la tubulaire.

Voilà

C'est évidemment un comparo subjectif, et sur les machines que j'ai eu. Ce n'est en aucun cas à prendre tout pour argent comptant, mais je suppose que beaucoup qui auront testé les 2 auront eu plus ou moins ce type de ressenti

Vive la X1, vive la XB, vive les Buells


Edit: Le freinage:

Trés bien sur X1, manque de mordant sur la XB (gros freinages). Dû probablement à un maitre cyl. changé sur la XB

trés belle expliaction !! merci Sebuell

Pas de quoi

Stef a écrit:

trés belle expliaction !! merci Sebuell

+1

fofolle a écrit:

fred a écrit:

fofolle a écrit:

ohhhh les belles x1

C'est un peu comme des XB en moins bien

mmmmmmmm je suis très mal placée pour dire qqch

+1 meme configuration...roule avec 2 / aime les 2 !!

Mais je trouve que Sebuell s en est bien sorti dans son comparo , je vois aussi les choses un peu comme lui !!
Sauf que moi je prefere le X1 sur route, pour son coté ou l on roule effectivement jamais au dessus de 4500 trs , ça calme la ardeurs !! surement du au fait que la 1ere tracte autant que la 5e pour le meme nombre de tours !!! En tout cas ! la personnalité des 2 est bien la !!
En aucun cas vous ne ferez un mauvais choix !
Tout est question de style de conduite !

Edite frein : Avec le maitre cyindre d 'origine , le XB est meme presque TROP mordant !!

bravo

+1 !
Modo, a archiver svp

T-Rod™ a écrit:

+1 !
Modo, a archiver svp

Oh à ce point Je rougis

Vrai Juju, la XB donne tendance à rouler + vite

Merci, Sebuell !

Merci, Juju !

buellman626 a écrit:

Elle a dit comme sur ton avatar... [/color]

J'savais qu'il te plairait, mon avatar !
j'l'ai mis esssprès pour toi !

Salut
Vous connaissez ca



et ca xb12SS

Sebuell a écrit:

T-Rod™ a écrit:

+1 !
Modo, a archiver svp

Oh à ce point Je rougis

Vrai Juju, la XB donne tendance à rouler + vite

Je suis assez d'accord avec Sebuell, en tant que transfuge XB également.

Sauf le freinage. Apparement, ton maître cylindre est trop gros (comme mon radial sur la m2) car le mordant est assez impressionnant sur la XB. Pour les suspensions, je trouve la XB plus confortable . Les réglages de l'avant sont très importants pour la prise d'angle.

P'tit Oliv.. a écrit:

Salut
Vous connaissez ca



et ca xb12SS

La premiere c'est free spirit qui prepare du bon matos pour piste
La deuxieme c'est une Ulysse euh bizard ( pas plus que d'hab)