pignon XB12

Boyours à touyousse,

L'envie que ça pousse un petit peu plus (et à moindre coût) m'habite !
Je souhaite mettre un pignon US (27 dents je crois).

Quelqu'un a-t-il un filon ?



merci à quelqu'un

Sur les XB, c'est la meme demultiplication pour tout le monde.

d apres ce que j ai pus glaner a droite et a gauche,la chose envisageable c est de mettre une chaine primaire de XB9,c est la meme compatibilite au niveau du montage mais gain au niveau du couple( +/- 10% ) par contre perte au niveau de la vitesse de pointe,logiquement dans le meme ordre que le couple c est a dire 10% en moins
l idee me tente bien,mais c est les moyens mecanique qui me manque,pas trop outillé pour ça et plutot novice dans ce genre de mecanique

-il y a ceci chez trojan: origine free spirit pour moins de 300€
http://www.britnett-carver.co.uk/trojanhorse/prods/104.html

-le kit primaire d'origine xb9 chez ASB pour moins de 200€
http://www.americansportbike.com/shop/cgi-bin/cp-app.cgi?usr=51F7716923&rnd=8800153&rrc=N&affl=&cip=193.249.178.234&act=&aff=&pg=prod&ref=A17150&cat=xb9sengine&catstr=HOME:xb9sengine

RE EDIT:
- chez HD, il faut compter:
194€ le pignon à 3 profiles XB9
116€ la chaîne triple
9€ le joint métallique
8€ le 1L d'huile
1,10€ le joint o'ring

on arrive à 322€ de pièce sans la vidange

toblerone a écrit:

l idee me tente bien,mais c est les moyens mecanique qui me manque,pas trop outillé pour ça et plutot novice dans ce genre de mecanique

douilles BTR US pour le carter, douilles US et clé dynamométrique pour l'écou de vilo, graisse propre pour caler le joint, serrage des vis de carter à la clé dynamométrique en respectant les sens d'insertion des unes / aux autres

j'oublié, il faut vidanger la boîte , donc un joint o'ring, 1 L d'huile, un joint de trappe (celui que tu ouvrira pour mettre l'huile après montage) 10€

Ceci à 94 euros parait plus simple, non ?

http://www.planetbuell.com/detail.asp?id=238

nicolas a écrit:

Ceci à 94 euros parait plus simple, non ?

http://www.planetbuell.com/detail.asp?id=238

Ouais, mais ca, c'est pour les tub's... Fallait acheter une tub

Thieu a écrit:

nicolas a écrit:

Ceci à 94 euros parait plus simple, non ?

http://www.planetbuell.com/detail.asp?id=238

Ouais, mais ca, c'est pour les tub's... Fallait acheter une tub

de plus faudrait ajouter un speedo healer 75€

nicolas a écrit:

Ceci à 94 euros parait plus simple, non ?

http://www.planetbuell.com/detail.asp?id=238

c'est plus cher que chez asb, non?

guillaume a écrit:

de plus faudrait ajouter un speedo healer 75€

pas pour les premières m2 et les S1!! (compteur à câble)

compteur à cable: ça fonctionne ou ça casse mais jamis en panne

d'ailleurs, pour préciser à ceux qui ne savent pas, les capteurs de vitesse sont placés sur l'axe de la petite poulie (courroie) sous le cache plastique, donc la modif de transmission du primaire ne change rien à l'indicateur de vitesse

Thieu a écrit:

nicolas a écrit:

Ceci à 94 euros parait plus simple, non ?

http://www.planetbuell.com/detail.asp?id=238

Ouais, mais ca, c'est pour les tub's... Fallait acheter une tub

Depuis le temps qu'on le dit, qu'il faut mieux acheter une tub...

Si j'ai tout bien lu et compris, une xb stock est déjà full US

nicolas a écrit:

Si j'ai tout bien lu et compris, une xb stock est déjà full US

full US, mais autant qu'une X1 full US

une XB12 (1,50:1) avec un primaire de XB9(1,68:1), ça donne:
122,8 Nm à 6000 tr/mn au lieu de 109,7
185 km/h au lieu de 210

nicolas a écrit:

Boyours à touyousse,

L'envie que ça pousse un petit peu plus (et à moindre coût) m'habite !
Je souhaite mettre un pignon US (27 dents je crois).

Quelqu'un a-t-il un filon ?



merci à quelqu'un

http://hillbilly-motors.com/html/buell_raceparts_news.html

salut rotor, tu as une idée du prix
et la chaîne

non je ne sais pas desolé