NHRA 2006 - Ringers Gloves Pro Bike Battle (dragster)

BUELL en dragster aux states !!!!



PRO STOCK MOTORCYCLE

01 - Andrew Hines - 330 points - Harley Davidson
02 - Matt Smith - 315 points - Buell
03 - Angelle Sampey - 310 points - Suzuki

suite des resultats sur :
www.nhra.com




voici Andrew Hines et sa H-D


voici Matt Smith et sa Buell , et la ya une ecope droite !!!!


voici Angelle Sampey et sa Suzuki , et oui une nana en dragster attention ca demenage

et voici d'autres photos

Des infos sur le moteur ? la puissance ?

Kermit a écrit:

Des infos sur le moteur ? la puissance ?

je m'y mets , mais c'est pas gagné , je suis pas un fana de l'anglais

hummm c'est vraiment pas évident de trouver plus d'info sur les motos, ils ne dévoilent pas ça

la Buell fait dans les 7s au 400m avec une vitesse finale de 202mph soit 323km/h

une petite photo du moteur avec les culbu à l'air libre


le reset TPS




juste pour apporter une petite précision, sur les photos on peut bien voir que pour que ça marche une XB il faut changer le cadre pour y mettre un tubulaire

bien sympa les photos coco; c'est intéressant de voir l'intérieur de la bête

voila une petite video de Andrew Hines

Citation :

Andrew Hines makes history with the first ever 6-second Pro Stock Motorcycle pass in NHRA history, with this 6.991 @ 197.45 mph qualifying pass, which nets the Harley rider the pole.

http://www.nhra.com/2005/events/race03/video/projectmov.asp?mn=AHines_05race03.mov
ça avance quand même

Citation :

hummm c'est vraiment pas évident de trouver plus d'info sur les motos, ils ne dévoilent pas ça

la Buell fait dans les 7s au 400m avec une vitesse finale de 202mph soit 323km/h

une petite photo du moteur avec les culbu à l'air libre

Mais c'est un bicylindre ??? .... la cylindrée doit être enorme !

oui c'est bien un Twin, imagine HD faire un 4 pattes pour le drag....

c'est un 160ci donc 2621cc

coooooool merci pour ces infos , ca fait plaisir
si vous en avez d'autres n'hesitez pas !!!!

vous avez la deformation du pneu arriere! c'est impressionnant!!!

voila justement une petite vidéo pour illustrer cette déformation, c'est filmé à 90 images/s
en moyenne un slick de drag est gonflé entre 400 et 700g

https://www.youtube.com/p.swf?video_id=9O0b90G8Yhg&eurl=http%3A//promotop.org/francedrag/modules/newbb/viewtopic.php%3Ftopic_id%3D792%26forum%3D2&iurl=http%3A//sjl-static7.sjl.youtube.com/vi/9O0b90G8Yhg/2.jpg&t=OEgsToPDskKQOLXtiINX0x0TzFCnvMsL

en plus qu'en il adhere le diametre du pneu augmente en la circonference augmente , plus de demultiplication en + et encore plus de vitesse ..............

oui mais attention à ne pas partir en tire shake à ce moment là sinon faut prier pour que le drag reste en ligne droit et parte bien dans l'axe

ouais car la direction ne sert pas a grand chose !

ouais je veux bien mais ça n a de buelle que le nom mdr

et la xara WRC ?

coco a écrit:

et la xara WRC ?

heinjjj?

he oui tout ces bolides n'ont que le nom du model de serie (les models de series n'ont pas de chassis tubulaire a part nos buell avant les XB)

Darkrider03 a écrit:

he oui tout ces bolides n'ont que le nom du model de serie (les models de series n'ont pas de chassis tubulaire a part nos buell avant les XB)

Ce qui revient à dire que les tubulaires ne sont que des protos à usage restreint:?:

fred a écrit:

Darkrider03 a écrit:

he oui tout ces bolides n'ont que le nom du model de serie (les models de series n'ont pas de chassis tubulaire a part nos buell avant les XB)

Ce qui revient à dire que les tubulaires ne sont que des protos à usage restreint:?:

non nos tubs (avec les ducats) ce sont les seuls protos tubulaire qui sont en vente libre d'utilisation et non reservé a le piste DA