[Zef] XB12R Alpine Replica

Buell XB12R modèle 2004, totalisant 30 000 49 000 52 000 55 000 64 000 69000 80000 87000 kms à ce jour :









Modifications :
- Pot HSA Power Race
- Collecteur HSA
- ECM Buell Racing
- Filtre K&N
- Garde boue avant carbone
- Protège courroie inférieur carbone
- Protège courroie supérieur carbone
- Petits clignos (ou pas)
- Couvre radiateur d'huile carbone
- Protège cadre
- Carénage repeint en noir avec deux stripes blanche et orange
- Ecope droite peinte en noire
- Ecope gauche / cache pignon de BV / sabot peint en noir
- Sélecteur et commande de frein arrière alu taillé dans la masse

Petite nouveauté :
- Collecteur poli HSA

Petite mise à jour, à près de 49000 kms...





Et les détails qui blessent....

Le sabot tout piqué par les graviers et le collecteur qu'il faut reprendre régulièrement (OK je pourrais démonter le sabot pour repolir)


Le goudron partout dont sur le carter primaire (comment il a fait pour arriver là ??)


Et les roues.... putain de vernis/peinture/produit de nettoyage de jantes... je suis bon pour les faire repeindre (en noir je crois)


Et les freins tous blanchis....


Bref elle se fait vieille la titine...

ce serait dommage de mettre des jantes noires c'est une des rares bécannes où je trouve les ambres jolies...souvent les gars cherchent à échanger d'ailleurs

je te rassure moi aussi elle accuse le poids du temps et les roulage tout les jours en hiver elle aime vraiment pas...pour les trace de goudron je reprend se qu'a dit T-rod...

Sinon j'adore ton garde boue avant

Le jour ou je recup mon appareil photo je vous presenterez la mienne...depuis le temps!

elle est encore bien jolie car 49000km quand meme

wd40 sur le goudron et je laisse agir...

Re-nettoyée, un peu plus à fond:




Ce qui reste:
- j'avais bousillé mes jantes avec un nettoyant à jantes: à priori je suis arrivé à ravoir la jante avant avec de l'anti-goudron (avec lequel j'ai nettoyé les carters) mais la jante arrière est plus coriace
- quelques boulettes sur le pot
- et bien sur le gravillonage qui a fait péter le vernis/la peinture de la tête de fourche et surtout du sabot / ou les marques de sangles de sacoches.
- je me suis aperçu que la cocotte gauche souffre de la tension de gaine d'embrayage (qui ne semble pas exessive).
- la gaine de câble d'embrayage s'est usée sur le sabot et pisse la graisse ou l'huile...
- les freins tous blancs de ne pas avoir été nettoyés assez souvent.

A ce jour elle totalise 52000 kms (après une courte mais somptueuse balade en vallée de Chevreuse ce week end).

Bel effort, Zef! Tu as du y passer ton dimanche.

Le goudron fondu, il en reste toujours dans les petits coins difficilement accessibles.

Très beau collecteur

très jolie R

Ouais, superbe machine

Salut les R les plus belle j' ai la même
Tu as quoi comme carto car je suis a la recherche

Une carto race, comme moi. J'ai une 2004, un KN, un HSA double Viper. Si tu veux ma carto race, un mail et le fichier est à toi.

Dommage que la seule photo ou on voit ta moto soit la première, et encore, la Buell est devant on voit rien....

COCONUT a écrit:

Dommage que la seule photo ou on voit ta moto soit la première, et encore, la Buell est devant on voit rien....

Arf , qqun peut virer ce commentaire qui fait tâche ?

T-Rod™ a écrit:

Pour le câble d'embrayage, j'ai eu le même souci, faut renforcer aux zones de contact...

plutôt faire en sorte que ça ne touche rien du tout

sinon, 2 tours de ruban téflon + un morceau de durite fendue et 2 rilsans

T-Rod™ a écrit:

J'ai le même phénomène sur mon étrier de frein avant, ca fini par blanchir

sur l'étrier sec et bien nettoyé
un coup de bombe noir sur une éponge souple (neuve de préférence et pas le côté gratounette ) et vous tamponnez



au fait ZEF, t'as senti une déifférence avec le collecteur HSA

Depuis le temps (juin 2008), c'est une bonne question.... à vrai dire peut être un chouilla de souplesse/couple en plus à bas régime, et un bruit un rien plus agréable qu'avec l'origine. Mais pour être honnête, le look seul m'aurait suffit !

Bravo !

j'ai l'impression que tu à la Buell la plus kilométrés du forum !

Houla ça déterre ... effectivement mon XB12R commence à avoir de la bouteille, mais à près de 62 000 bornes, elle est loin d'être la plus kilométrée.

Sauf erreur, Orsu2B et T-Rod doivent être à plus de 75-80 000 bornes sur leurs XB12 et XB9.

Côté tub, Christian a également depuis longtemps dépassé les 75 000.

serialglandeur13 a écrit:

très jolie R

il n'à pas de mérite.. c'est une R...


buell R powa!