quickshift ou shifter??

qui connais ce module qui permet de passer les vitesses à la volée, la BMW HP2 en a un d'origine, et il parait que c'est génial, en gros, il y a un capteur sur la came du selecteur et dés que l'on actionne le selecteur, il coupe l'allumage donc la boite n'étant plus en charge il parait que l'on peux ne pas debrayer, cela me semble étrange tout de méme...
vos avis sur ce truc?

ça fontionne super bien

tu as déja eu ce systéme?
sur ta buell?
peux tu m'en dire plus si tu en sais plus?
merci

non pas sur la buell
mais sur un rsv et effectivement ça coupe l allumage donc tu reste ouvert en grand et tu passe ta vitesse
plus besoin de debrayer et tu reste en charge

heu et des fois ta la roue avant qui monte vers le ciel

et il vous faut une machin pour sa
moi je le fait tout seul

lol sur une S1 et un X1 ça passe aussi sans problème il faut juste rendre un peu de gaz c'est tout et c'est gratuit et pas très compliqué à installer
c'est sur que sur un Drag par contre il en faut un plus le vérin pour tirer sur le sélecteur

pareil pour les crosseux

je le faisait au debut mais mon mecano me l'a vivement deconseillé...pourquoi??

en compet il le font comme ça , mais changer une boite n'est pas problématique pour eux.
Au moment du crabotage de la vitesse superieure, il faut que le moteur ai exactement le bon nombre de tr/min, l'embrayage aide juste a créer un glissement afin de moderer la brutalitée du crabotage.

sur les voiture radiocommandée munie de boite de vitesse, c'est un systéme de crabotage " centrifuge" et ce procédé est assez violent c'est pourquoi, un genre de limiteur de couple est mis entre le moteur et la boite, il permet de creer un glissement momentané qui encaisse le "coup" au moment du passage.

Donc ton mécano a déja du voir la gueule d'une boite a qui on faisait subir ça, certe vous aller me dire, moi ça tiens, mais bon ,ca reste pas fait pour et donc pas bon.
Pour info, la BMW HP2 en posséde un d'origine, et l'ensemble boite embrayage est differant, je soupsone la presence de syncros.

je doute que ça vous fasse gagnez une 1/2 seconde au tour a votre niveau de pilotage ! prenez le temps de vous servir de votre levier d'embrayage ou alors prenez des breles qui ont des boites faites pour ! (les pieces buell ne doivent pas etre assez cher pour entendre ce genre de chose !)

je crois que les pignions de boites sont toujours a denture droite, mais je n'en suis pas sur, je dit ça d'aprés le bruit que fait la mienne.

Pour info http://www.mechatron-kart.com/page_principale_choix_de_langue.htm c'est pour le karting mais c'est le même principe et ça marche au top...

Darkrider03#582 a écrit:

je doute que ça vous fasse gagnez une 1/2 seconde au tour a votre niveau de pilotage ! prenez le temps de vous servir de votre levier d'embrayage ou alors prenez des breles qui ont des boites faites pour ! (les pieces buell ne doivent pas etre assez cher pour entendre ce genre de chose !)

depuis que je roule avec le S1000R équipé du shifter


j'ai peur d"oublier de débrayer lorsque je reprends la Buell


je crois que je vais essayer d'en monter un

Pour le coup des dentures, les hélicoïdales sont apparues au millésime 2006.
Est ce que ça influe, je sais pas.
Le shifter, jamais essayé, mais c'est jamais qu'un passage à la volée évolué. Et ça en revanche ça fonctionne très bien.
Après pour ce qui est de la fiabilité dans le temps, je sais pas. J'ai trois connaissances qui ne passent les rapports (dans le sens montée) qu'à la volée (bandit, RSV et XB 2006), et pour le moment aucun signe de faiblesse. À savoir s'il faut généraliser je sais pas. Moi perso, le levier d'embrayage me va très bien, meme sur piste.

je ne cherche pas l"efficacité pour faire un chrono ( suis pas assez bon !)

juste en cas d'oubli pour m'éviter de péter la boîte

ecirb a écrit:

'ai trois connaissances qui ne passent les rapports (dans le sens montée) qu'à la volée (bandit, RSV et XB 2006), et pour le moment aucun signe de faiblesse. À savoir s'il faut généraliser je sais pas. Moi perso, le levier d'embrayage me va très bien, meme sur piste.

je les monte souvent a la volee... par contre pour retrograder, c'est plutot tres souvent.
j'ai meme fait gaillac -> toulouse sans cable d'embrayage (les feu rouge, c'etait un peu sport).


ma boite est pas encore HS

Et sur un 2005 je peux passer à la volée ou je vais tout casser ?
Ca serait intéressant à la monté !

PS : passage à la volée, c'est bien un passage sans débrayer !?

Dark_Ebola a écrit:

ecirb a écrit:

'ai trois connaissances qui ne passent les rapports (dans le sens montée) qu'à la volée (bandit, RSV et XB 2006), et pour le moment aucun signe de faiblesse. À savoir s'il faut généraliser je sais pas. Moi perso, le levier d'embrayage me va très bien, meme sur piste.

je les monte souvent a la volee... par contre pour retrograder, c'est plutot tres souvent.
j'ai meme fait gaillac -> toulouse sans cable d'embrayage (les feu rouge, c'etait un peu sport).


ma boite est pas encore HS

ah ben merde tu le fais aussi à la descente ?
je pensais pas ...

niklos a écrit:

Et sur un 2005 je peux passer à la volée ou je vais tout casser ?
Ca serait intéressant à la monté !

PS : passage à la volée, c'est bien un passage sans débrayer !?

une boite c'est une boite, tu peux le faire.
Passer à la volée, c'est mettre une légère pression sur le sélecteur, couper les gazs et rentrer la vitesse en douceur en même temps sans débrayer.
Mais si tu as l'habitude de débrayer, pourquoi changer ?
non parce que tu gagneras entre rien et peau d'zob hein ...
c'est plus une question d'habitude.

ecirb a écrit:

niklos a écrit:

Et sur un 2005 je peux passer à la volée ou je vais tout casser ?
Ca serait intéressant à la monté !

PS : passage à la volée, c'est bien un passage sans débrayer !?

une boite c'est une boite, tu peux le faire.
Passer à la volée, c'est mettre une légère pression sur le sélecteur, couper les gazs et rentrer la vitesse en douceur en même temps sans débrayer.
Mais si tu as l'habitude de débrayer, pourquoi changer ?
non parce que tu gagneras entre rien et peau d'zob hein ...
c'est plus une question d'habitude.

Et comme on prend l'habitude de débrayer dès l'auto la moto école, il n'y a pas de raison d'arrêter...

Sauf pour se donner un style !

Ok merci à vous !

Ca va commencer a sentir la fricassée de pignon sur ce post