Ma X1

Maintenant que je sais enfin mettre des photos !

Au début, full stock, full Europe !








Et maintenant grace entre autre au gens du forum et leurs bons conseils. Mentions spéciales à Fofolle, Patibuell'R, Sebuell, Darkrider, paco...












En attente : Poignets Rizoma et Carbu

Trés joli et bien entretenu ça brille bien les jantes alu PM.

Le filtre forcewinder ça donne quand meme beaucoup mieux que l'origine.

c'est laid!




tu me la donne...?

Et en plus elle n'a meme pas de carbu !

ben tas pas 30 euros pour 2 paires de clignos un peu plus stylés ?

Salut Fred,
il vient d'où ton cache-batterie...?
Et tiens nous au courant des évolutions.

:king:il manque quand meme quelque chose ? un c--------------u .

Jolie. Mais je comprends toujour spas l'interet de mettre un carbu. Choppe un gus avec un banc de puissance, explique lui ton souci, il te ferra marcher ta moto comme si elle avait un carbu pour moitier moins cher.

Thieu a écrit:

Jolie. Mais je comprends toujour spas l'interet de mettre un carbu. Choppe un gus avec un banc de puissance, explique lui ton souci, il te ferra marcher ta moto comme si elle avait un carbu pour moitier moins cher.

tu as raison en plus l'investissement est conséquent par rapport au peu que ça apporte et ça remet en cause la conception même de la moto (x1) et trop de changements majeurs si après tu veux revenir à l'origine .Je voulais au début le faire et finalement pour le prix de revient je préfère soigner l'esthétique et le reste de la moto

Merci à vous !

Thieu et Remy, pour le carbu, avez vous essayé une S1 ? Pour ma part oui mais j ai aussi essayé les X1 de paco et krisli et franchement le carbu fait gagner de la peche à bas régine, des 1500 tr/mm ca part et arrache d un coup, je ne pense pas que la miene manque de puissance, au vu des arsouilles faites avec les XB je suis loin de me trainer derriere, j ai juste une grosse envie de ce charme brutale, cecla dit a avec le kit allemand de rcc on garde les fils d origines on peut donc remettre le carbu.
La seule chose qui me fait hesiter c est cette "violence" à l accéleration....

Bref en gros ca part tout de suite avec le carbu...

Humberto pour les clignos, je suis assez d accord avec toi, mais sécurité avant tout... Ce que j ai vu au dernier RB sont sympa mais 60 € l unité...

C est comme pour les rétros, mais au moins les oreilles je vois bien dedans...Les XB qui se traine derriere

Lemy..Même pas en reve !

Bref cette moto me rend dingue.....

il va faloir que tu modifie quand même ta pompe à essence en perçant un trou et adapter un robinet d'essence donc pour revenir en arrière plus la réserve d'esence qui n'est plus la même ça sera pas si simple...mais enfin si ça t'apporte plus de patate.Pour ma part j'hésite des fois à accélérer fort de peur de me retourner donc j'en demande pas plus
tiens moi au courant quand tu feras le changement...
pour le prix je me suis acheté un écran plasma de 107 cm

je suis en train de monter pour ma part un récupérateur en alu usiné fait maison et compte mettre un guidon street avec des nouveaux comodos.....à suivre

remy a écrit:

il va faloir que tu modifie quand même ta pompe à essence en perçant un trou et adapter un robinet d'essence donc pour revenir en arrière plus la réserve d'esence qui n'est plus la même ça sera pas si simple...mais enfin si ça t'apporte plus de patate.Pour ma part j'hésite des fois à accélérer fort de peur de me retourner donc j'en demande pas plus
tiens moi au courant quand tu feras le changement...
pour le prix je me suis acheté un écran plasma de 107 cm

je suis en train de monter pour ma part un récupérateur en alu usiné fait maison et compte mettre un guidon street avec des nouveaux comodos.....à suivre

Je serai curieux de l essayer ! tu as fait réglé quoi précisement et ou ?

Tu cherches de la gouache en bas et de la brutalite? Qu'est-ce qui te fait penser que tu pourras pas l'avoir avec une injection? C'est juste une question de comment la regler. C'est pas ce qui a ete retenu sur la moto d'origine, c'est pourquoi il y a cette difference de sensation. Il est tout a fait possible de remapper la carto pour avoir cette sensation.

Deja, tu commences par mettre les memes map a l'avant et a l'arriere. Ensuite, tu lisses tout comme un gros goret, en enrichissant pas mal dans les bas et mis regime pour etre a un ratio de l'ordre de 13.5:1 / 14:1 plutot que les 14.7 stoechiometriques. Tu reste comme ca, jusqu'a arriver a un rapport de 13:1 au taquet. Voila, t'as un carbu.

Thieu a écrit:

Tu cherches de la gouache en bas et de la brutalite? Qu'est-ce qui te fait penser que tu pourras pas l'avoir avec une injection? C'est juste une question de comment la regler. C'est pas ce qui a ete retenu sur la moto d'origine, c'est pourquoi il y a cette difference de sensation. Il est tout a fait possible de remapper la carto pour avoir cette sensation.

Deja, tu commences par mettre les memes map a l'avant et a l'arriere. Ensuite, tu lisses tout comme un gros goret, en enrichissant pas mal dans les bas et mis regime pour etre a un ratio de l'ordre de 13.5:1 / 14:1 plutot que les 14.7 stoechiometriques. Tu reste comme ca, jusqu'a arriver a un rapport de 13:1 au taquet. Voila, t'as un carbu.

T'es trop fort thieu je suis obligé de prendre le dictionnaire pour comprendre

stoechiometrie

le fred a réussi à mettre des photos... félicitations

Dèjà tu as un pot qui est un vance hors ayant déjà testé ce pot sur la mienne il te fait tout perdre entre 1000 et 2500 tours à moins d'ouvrir en grand à l'accélération.Le white brother que j'ai est fermé avec des coupelles,j'ai moins de gniac à haut régime mais plus de couple en début et moyen régime et c'est flagrant.Après suivant les bécanes certaines à puissance égale marchent mieux c'est comme çà: le rodage,l'huile, les ajustements du moteur,l'entretien ,la façon de la mener comptent beaucoups.

Dans ma région(NICE) il ya un pro du réglage qui s'appelle Vincent(fun racing cycles) et qui a son garage vers aspremont qui est un pro du réglage certains du site le connaisse.Un jour il m'a montré une buell x1 qu'il avait révisé et réglée.ce qui m'avait surpris c'est le temps de réponse à la poignée de gaz au ralenti.En général les moteurs harley ont une fraction de seconde de temps de retard quand tu accélères à l'arrêt.Celle çi répondait instantanément!!!Mais bon les mécanos ont tous leur petits secrets de réglage et évidemment ils ne le dise pas

Krisly a écrit:

Salut Fred,
il vient d'où ton cache-batterie...?
Et tiens nous au courant des évolutions.

Haha, pousse toi j'l'ai vu le premier

Ouais d'abord il vient d'où ce cache batterie, tu vends ? tu fais un prix si on te prend le ptit cache couroie en carbone avec ?

khoriolys a écrit:

Krisly a écrit:

Salut Fred,
il vient d'où ton cache-batterie...?
Et tiens nous au courant des évolutions.

Haha, pousse toi j'l'ai vu le premier

Ouais d'abord il vient d'où ce cache batterie, tu vends ? tu fais un prix si on te prend le ptit cache couroie en carbone avec ?

Des vrais rapaces
Par contre ce cache batterie pourrait très facilement servir de moule la forme est simple en plus vous voyez où je veux en venir

oui, oui, on voit bien pendant qu'on est dans les moulages....

On va rattaquer une liste...

Et moi je suis interessé par les jantes !! combien Fred ?

laurent38 a écrit:

Et moi je suis interessé par les jantes !! combien Fred ?

ça se moule pas les jantes

Thieu a écrit:

Tu cherches de la gouache en bas et de la brutalite? Qu'est-ce qui te fait penser que tu pourras pas l'avoir avec une injection? C'est juste une question de comment la regler. C'est pas ce qui a ete retenu sur la moto d'origine, c'est pourquoi il y a cette difference de sensation. Il est tout a fait possible de remapper la carto pour avoir cette sensation.

Deja, tu commences par mettre les memes map a l'avant et a l'arriere. Ensuite, tu lisses tout comme un gros goret, en enrichissant pas mal dans les bas et mis regime pour etre a un ratio de l'ordre de 13.5:1 / 14:1 plutot que les 14.7 stoechiometriques. Tu reste comme ca, jusqu'a arriver a un rapport de 13:1 au taquet. Voila, t'as un carbu.

C est pas Thieu ton pseudo..Mais Dieu.... Celui qui me trouve un mec capable de régler ainsi mon ECM (c est bien de l ECM dont il s'agit ? ) Je lui baise la...Main !

Pour info mon pot est un wileyco.

Pour le cache batterie, c est le premier proprio qui l avait fait monter chez Harley, il va de soit que si quelqu un veut faire un moule il est à dispostion, l idéal étant de trouver un parigo mouleur et je lui donne au RB du jeudi...

Sur Lyon, des preparateurs un peu serieux, doit y en avoir. Comme disait Remy, un mec qui touche bien fait ce qu'il veut avec une injection. Ca sera juste a toi de bien lui dire ce que tu cherches. Moi, j'ai juste la theorie, et pas le matos pour mettre en oeuvre, alors je m'abstiens.

Z'êtes un peu durs avec le gars DB, les mecs...
L'était tout content d'avoir mis à peine deux ans pour réussir à mettre des photos et v'là qu'à peine sorti du bain, vous lui collez des bidules stoechiometriques plein la face...
C'est déjà pas facile de descendre de la mob' de Krisly sans avoir envie de balancer tout le reste à la poubelle... et en plus, l'a même pas un beau dessin sur son saute-vent comme NqLi... Sans compter tous les soucis qu'il a comme chef des CRABos qui sont rien qu'un ramassis de blaireaux qui font exprès de rien faire comme le chef y veut qu'on fait...

Qyd a écrit:

Z'êtes un peu durs avec le gars DB, les mecs...
L'était tout content d'avoir mis à peine deux ans pour réussir à mettre des photos et v'là qu'à peine sorti du bain, vous lui collez des bidules stoechiometriques plein la face...
C'est déjà pas facile de descendre de la mob' de Krisly sans avoir envie de balancer tout le reste à la poubelle... et en plus, l'a même pas un beau dessin sur son saute-vent comme NqLi... Sans compter tous les soucis qu'il a comme chef des CRABos qui sont rien qu'un ramassis de blaireaux qui font exprès de rien faire comme le chef y veut qu'on fait...

Qyd, tu es magnifique !