un peu d'huile remonte par mon filtre a air????

Est ce un phénomène normal ou est ce que je dois m'en inquiété?

j en connais une qui est entrain de tout démonter ......
un peu de gras dans le filtre ou vraiment ton filtre baigne dans l huile??

un peu seulement!!!! c'est vrai je demonte tout car j'ai un bruit suspect et je ne trouve pas l'origine.est si je l'emmene chez hd ils vont m'assassiné

virginie a écrit:

un peu seulement!!!! c'est vrai je demonte tout car j'ai un bruit suspect et je ne trouve pas l'origine.est si je l'emmene chez hd ils vont m'assassiné

tu auras tjrs l impression du bruit suspect le moteur buell n est pas un moteur japonais qui sonne tjrs pareil
plus ta buell va prendre des km et plus le moteur va se libérer; les moteurs buell c est comme les moteurs triumph le motage est serré fort d ou un rodage à faire avec précaution. de quand date la dernière révision officiel de ta buell et combien a t elle de bornes ??

ma derniere revision a été faite a 7900 et maintenant j'en suis a 13500

donc un peu logique que ton filtre soit pas tout a fait propre surtout si tu roules dans une grande ville genre paris ou marseille(pollution)
pour ex un filtre de 1200 bandit mrt a 18000 km suite a des aller retour sur la capitale.....
pour ton bruit ne commence pas à démonter le moteur !!!!!!!
fais un controle visuel pour voir si rien n est désserrer genre vis de cache poulie qui bouge avec les vibrations ou autre. si ton bruit est vraiment en rapport avec le fonctionnement du moteur, teste au ralenti puis en mettant un filet de gaz mto a l arret essaye de repérer la localisation de ton bruit mais ça se trouve c est rien du tout
je te le dis le moteur buell fait tjrs des bruits mais c est du costaud

hier j'ai démonté mon filtre à air et pareil, un peu d'huile:affraid: normal ou pas? elle est de 05/07 et à 5000km
j'ai essuyé et remonté
que faire d'autre?
merci

Un peu d'huile dans la boite à air est tout à fait normal, c'est dû aux reniflard d'huile qui sortent dans la BàA pour respecter les règles de anti-polution (pas d'huile dans la nature) ...

oui pas de soucis a te faire c'est tout a fait normal comme dis orsu2b c'est du aux reniflards et pour le bruit suspect c'est normal aussi et mieu vaut avoir un ptit bruit que rien du tout
mais c'est toujours pareil quel genre de buit as tu ???

Normalement à nettoyer tous les 1000 km. En fait dés que le ralenti commence à être instable, un petit nettoyage s'impose et hop, c'est reparti.

Il faut penser à retirer le filet huile qui se met au niveau du papillon en faisant attention de ne pas mettre de poussiere dans le "trou". C'est la source d'un ralenti instable.

McGyver a écrit:

nycost a écrit:

Normalement à nettoyer tous les 1000 km. En fait dés que le ralenti commence à être instable, un petit nettoyage s'impose et hop, c'est reparti.

Il faut penser à retirer le filet huile qui se met au niveau du papillon en faisant attention de ne pas mettre de poussiere dans le "trou". C'est la source d'un ralenti instable.

sur ma XB, j'ai déplacé les orifices d'entrée des reniflards dans la boite à air. Ils débouchent maintenant du côté de la selle dans la partie de la BAA où l'air n'est pas encore filtré. Du coup l'huile est retenue par le filtre à air et comme c'est un KN et que je fais un mini service tout les 4'000km, j'ai plus de soucis d'encrassement de l'injection

t'as plein de petites salopperies genre insectes et poussieres qui tombent dans les tuyaux c genial

Bonjour MacGyver.
Je suis en train de faire une modif pour éviter à mon jolie moteur d'avoir à ingurgiter ces vapeurs....Mais j'ai un prob !
Comment faire pour enlever la plaque basse de la BAA ??? (où est raccordé la sonde et les 2 sorties). Le cone caoutchouc d'aspiration d'air me gêne et je n'arrive pas à l'enlever ! Méthode ?
j'ai pas de pièce de rechange, alors pas de rattage. !

Je veux raccorder ces 2 sorties de vapeurs d'huile (avec du cuivre par exemple) pour ressortir en traversant la BAA par en dessous (j'ai 2 BAA). Ainsi, il me sera toujours possible de revenir en config et réglage d'origine au besoin.....

Si tu as une solution, merci de tuyauter.

pour la parie basse de la baa, y a 4 vis etoilees a enlever puis par dessous tu tire sur les 2 tuyau en caoutchoux, le plus chiant etant la sonde,
avec une petite lumiere tu repere la cosse sous la sonde et avec un petit tournevis tu doit pouvoir la defaire ou au moin la deverouiller

???? ?????
Ben j'en suis pas a la sonde, là il y a un peu de mou en câble.
mon pépin est sur le cornet d'admission ! Vient il avec le support de BAA, doit il être enlevé pour sortir ce support, si oui pour dessus ou par dessous ?

salut moi pour remonter le cone sur la partie basse de la baa j utilise une ficelle nylon dans le fond de la gorge du cornet enroule sur 1 tour et demi et je tire en appuyant(methode ancien pare brise) ca fait une sort de chausse pied!

je me sert d un tournevis fin et je fait le tour avec et hop c est bon

Impec, merci