Nord pas de Calais

buelldog59 a écrit:

Bon, je vais déjà commencer par dire bonjour, a toutes et tous buelliste que vous êtes, et maintenant (depuis hier), j'espère pas n'avoir fais le mauvais choix, mais ça l'avenir me le dira...
Bon donc mon petit nom c'est jérôme (jérôme pour les intimes aussi), 32 ans 3/4, motard depuis maintenant 11 ans, dont une fidélité de 10 années sur un 600 gsxr de 2000!vivant non trés loin de lille.Papa d'un jeune future motard (j'espère) de 9 mois.
parlons buell maintenant... j'ai fais l'aquisition hier d'un xb12scg de 2007 (10/2006) 35 000 Kms,et mm pas peur!!!enfin si un peu tout de même mais bon...Alors étant nouveau sur ce genre de vélo qui depuis de nombreuses années me bottée beaucoup, j'ai enfin sauté le pas...mais ne connais pas comment fonctionne vraiment cette belle bête, alors je suis a l' écoute de votre vécu, bon tuyaux, conseils, connaissance, avis...et aussi pour aller faire qqes kms entre buellistes qd le tps/boulot/femme...le permettra
voili voilou, alors a bientôt...

"Degemer mat dit!!" Bienvenu à toi en Breton et à bientôt...

Bienvenue a toi et as très bientôt alors sur les routes de ch'nord!

merci les gars pour cet acceuil chaleureux, ca fait plaisir de savoir qu'on est pas seul a rouler avec ces "drole" de mob' par ici!!!
au plaisir aussi et a bientot...

furiouseb a écrit:

DRAGON_59 a écrit:

Roukmout buell a écrit:

Salut ! Bon j'aime Invité

Ah bon   

Arrete tes conneries man   

Pardon . Moi aussi je vous aime les gars ;-)

Salut a tous,

Mon prenom c'est James, electricien dans la vie, 28 ans et amateur de belles mecanique (twins et v8 US), passion heritee de mon pere puisqu'il en a fait son metier (garage des flandres a Tourcoing, pour ceux qui connaissent)
j'habites sur Marchiennes, un coin tranquile a mi chemin entre lille et Valenciennes
Ou a cote de pecquencours (ca devrais evoquer pas mal de choses a certains, si,si: le salon de la moto !)
C'est pour ainsi dire ma troisieme Harley, a commencer par un custom: j'ai roule pendant 2 ans en 883, c'etais sympa (drag bar, commandes avances) mais des mon retour du TT de 2012 il a bien fallu se rendre a l'evidence: une partie cycle tres moyenne, et un freinage desastreux.
Quand au moteur,on n'en parles meme pas, quoi que, si: le carbu a guillotine, les Andrews N4 et l'allumage hi4 lui donnaient plus de caractere, mais bon, c'est pas avec si peu qu'on fait un cheval de course d'un ane..

Du custom, mon choix s'est ensuite tourne vers un roadster: le xr1200..X malgres une importante surcharge ponderale j'ai decouvert une face cachee de la moto US: une mecanique d'enfer, un chassis tres stable: aucun guidonnage, quelque soit la vitesse et l'etat de la route, et surtout des suspension et un freinage au top.
Beaucoup de plaisir durant cette courte annee de roulage puisqu j'en ai d'ailleur profite pour m'initier a la piste (le seul zozo de Lezennes a tourner en Harley, je raclais meme le pedalier de frein..)

Malhuresement c'est une moto qui a connu une fin assez tragique quand il y a environ 2 mois je me suis pris de pleine face une bagnole qui m'a coupe la route a la sortie d'un bled de campagne (elle venais de l'autre sens et a coupe a la derniere minute pour chopper une intersection)
fort heuresement c'etais a la sortie d'un passage a niveau donc je roulais pepere (+ le pneu arriere qui etais neuf) mais meme a 60 un impact frontal ne pardonnes pas: la moto et la bagnole ont toutes deux fini en epave, et je m'en suis miraculeusement sortit avec juste une nuit d'hopitale (des contractures musculaires et une paire de couilles tartinees d'ematomes..)

Et donc,
dans la continuite et la progressivite, toujours sur du bon vieux twin US, me voici passe du roadster au streetfighter: depuis officiellement samedi 11h30 je susi l'heureux proprietaire d'une xb12sx de 2010 (je voulais imperativement l'etrier ztl2 et la sonde lambda sur le cylindre avant) que j'ai ramenee de Dijon (achetee a l'Exposium Moto, un gros con, mais a 6.800e j'ai pas fait le difficile)

La moto a un probleme de roulements de colone de direction, apparement recurent (claques au freinage et guidonnes) que je vais passer en garantie chez mon dealer local, sinon rien de special avec la machine
Pour le moment la moto est stock (juste les ampoules de phare et code remplacees par des Phillips rally 80watts) et demontage des reposes pieds arriere

Mais j'ai pas mal de projets pour la belle: swap de la boucle arriere par une tail section de xb9/12r, en janvier je commandes tous mes carenages: j'ai trouve des copies conformes de ceux de la xbrr, sauf l'arriere et l'admission ram air qui demeurent introuvables d'occasion, et discontinued chez EBR
Sinon quoi d'autre ?..
ah oui, mon bras oscillant de xbss qui ne devrais tarder (niveau feeling je trouves la moto trop courte, et elle manques de stabilite sur les courbes rapides)
Niveau moteur ca me convient pour le moment, la carto et l'echappement a clapet semblent homogenes et biens au point: ca pousses bien comme il faut, et ou il faut (fini les creux dans les courbes d'allumage qui font rallentir la moto a 3.500rpm)
tout comme avec le xr, je prevois l'achat d'un silencieux + collecteurs oversize de chez Driss, mais c'ets pas dans mes priorites, et ps ca me donnes le temps de prendre la machine bien en mains !
Comme les deux pneus sont neufs, des la fin de la garantie legale de 3 mois j'aurais l'occasion de decouvrir ce que donnent les PR4 sur piste,
bref affaire a suivre.

Voila donc ma petite aventure,
au plaisir de vous croiser sur l'asphalte !

James

pjt59 a écrit:

Salut a tous,

Mon prenom c'est James, electricien dans la vie, 28 ans et amateur de belles mecanique (twins et v8 US), passion heritee de mon pere puisqu'il en a fait son metier (garage des flandres a Tourcoing, pour ceux qui connaissent)
j'habites sur Marchiennes, un coin tranquile a mi chemin entre lille et Valenciennes
Ou a cote de pecquencours (ca devrais evoquer pas mal de choses a certains, si,si: le salon de la moto !)
C'est pour ainsi dire ma troisieme Harley, a commencer par un custom: j'ai roule pendant 2 ans en 883, c'etais sympa (drag bar, commandes avances) mais des mon retour du TT de 2012 il a bien fallu se rendre a l'evidence: une partie cycle tres moyenne, et un freinage desastreux.
Quand au moteur,on n'en parles meme pas, quoi que, si: le carbu a guillotine, les Andrews N4 et l'allumage hi4 lui donnaient plus de caractere, mais bon, c'est pas avec si peu qu'on fait un cheval de course d'un ane..

Du custom, mon choix s'est ensuite tourne vers un roadster: le xr1200..X malgres une importante surcharge ponderale j'ai decouvert une face cachee de la moto US: une mecanique d'enfer, un chassis tres stable: aucun guidonnage, quelque soit la vitesse et l'etat de la route, et surtout des suspension et un freinage au top.
Beaucoup de plaisir durant cette courte annee de roulage puisqu j'en ai d'ailleur profite pour m'initier a la piste (le seul zozo de Lezennes a tourner en Harley, je raclais meme le pedalier de frein..)

Malhuresement c'est une moto qui a connu une fin assez tragique quand il y a environ 2 mois je me suis pris de pleine face une bagnole qui m'a coupe la route a la sortie d'un bled de campagne (elle venais de l'autre sens et a coupe a la derniere minute pour chopper une intersection)
fort heuresement c'etais a la sortie d'un passage a niveau donc je roulais pepere (+ le pneu arriere qui etais neuf) mais meme a 60 un impact frontal ne pardonnes pas: la moto et la bagnole ont toutes deux fini en epave, et je m'en suis miraculeusement sortit avec juste une nuit d'hopitale (des contractures musculaires et une paire de couilles tartinees d'ematomes..)

Et donc,
dans la continuite et la progressivite, toujours sur du bon vieux twin US, me voici passe du roadster au streetfighter: depuis officiellement samedi 11h30 je susi l'heureux proprietaire d'une xb12sx de 2010 (je voulais imperativement l'etrier ztl2 et la sonde lambda sur le cylindre avant) que j'ai ramenee de Dijon (achetee a l'Exposium Moto, un gros con, mais a 6.800e j'ai pas fait le difficile)

La moto a un probleme de roulements de colone de direction, apparement recurent (claques au freinage et guidonnes) que je vais passer en garantie chez mon dealer local, sinon rien de special avec la machine
Pour le moment la moto est stock (juste les ampoules de phare et code remplacees par des Phillips rally 80watts) et demontage des reposes pieds arriere

Mais j'ai pas mal de projets pour la belle: swap de la boucle arriere par une tail section de xb9/12r, en janvier je commandes tous mes carenages: j'ai trouve des copies conformes de ceux de la xbrr, sauf l'arriere et l'admission ram air qui demeurent introuvables d'occasion, et discontinued chez EBR
Sinon quoi d'autre ?..
ah oui, mon bras oscillant de xbss qui ne devrais tarder (niveau feeling je trouves la moto trop courte, et elle manques de stabilite sur les courbes rapides)
Niveau moteur ca me convient pour le moment, la carto et l'echappement a clapet semblent homogenes et biens au point: ca pousses bien comme il faut, et ou il faut (fini les creux dans les courbes d'allumage qui font rallentir la moto a 3.500rpm)
tout comme avec le xr, je prevois l'achat d'un silencieux + collecteurs oversize de chez Driss, mais c'ets pas dans mes priorites, et ps ca me donnes le temps de prendre la machine bien en mains !
Comme les deux pneus sont neufs, des la fin de la garantie legale de 3 mois j'aurais l'occasion de decouvrir ce que donnent les PR4 sur piste,
bref affaire a suivre.

Voila donc ma petite aventure,
au plaisir de vous croiser sur l'asphalte !

James

bienvenue a toi pjt59 ;-), bon deja sache que tu ne roules pas en hd, mais belle et bien en buell, il y a une différence (enfin pour moi et bien d'autres je pense), sinon beau palmares quand meme, et a bientot sur nos route pour une petite balade entres buellistes ;-)

buelldog59 a écrit:

bienvenue a toi pjt59 ;-), bon deja sache que tu ne roules pas en hd, mais belle et bien en buell, il y a une différence (enfin pour moi et bien d'autres je pense), sinon beau palmares quand meme, et a bientot sur nos route pour une petite balade entres buellistes ;-)

Tout a fait, mais un moteur de xb12 ca se rapproches plus d'une harley qu'un bloc de 1125 ou de 1190 (on en parlais hier au tel avec Cedric de chez TM..)
Apres pour avoir connu les deux il est clair qu'un xb n'a pas le caractere du xr (c'est un peu ce que je lui reproches, beaucoup moins pechu a bas regime...)

Alors que le xr, lui m'avais justement rapelle le twin du 883 (malgres le CR de 8.5/1, comment ca cognais ce moteur.. rien que d'y penser j'en ai des frissons !)
Des mon essais avec le xr, j'ai tout de suite dit "Ma prochaine becanne ca sera celle la"


autre remarque sur ce qui a motive mon choix: le fait que je ne voulais pas etre enmerde avec les problemes de pompe a huile limitais le choix aux 2005 +
le fait que je voulais la boite easy shift, et que l'embraysge avais ete revu peu apres ne le laissais que le choix entre une 2009 ou 2010
et l'emploi de la sonde o2 sur le cylindre avant ne laissais que la 2010...
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Elle vient du forum celle là.

Yo119 a écrit:

Elle vient du forum celle là.

C'est possible, son ancien proprio l'a fait reprendre pour une Speed triple...


Je me permet de reprendre mon post precedant que j'etais en train d'editer te qui s'est retrouve en page precedante

buelldog59 a écrit:

bienvenue a toi pjt59 ;-), bon deja sache que tu ne roules pas en hd, mais belle et bien en buell, il y a une différence (enfin pour moi et bien d'autres je pense), sinon beau palmares quand meme, et a bientot sur nos route pour une petite balade entres buellistes ;-)

Tout a fait, mais un moteur de xb12 ca se rapproches plus d'une harley qu'un bloc de 1125 ou de 1190 (on en parlais hier au tel avec Cedric de chez TM..)
Apres pour avoir connu les deux il est clair qu'un xb n'a pas le caractere du xr (c'est un peu ce que je lui reproches, beaucoup moins pechu a bas regime...)

Alors que le xr, lui m'avais justement rapelle le twin du 883 (malgres le CR de 8.5/1, comment ca cognais ce moteur.. rien que d'y penser j'en ai des frissons !)
Des mon essais avec le xr, j'ai tout de suite dit "Ma prochaine becanne ca sera celle la"
Sinon une ou deux photos de la Buell,
autre remarque sur ce qui a motive mon choix: le fait que je ne voulais pas etre enmerde avec les problemes de pompe a huile limitais le choix aux 2005 +
le fait que je voulais la boite easy shift, et que l'embraysge avais ete revu peu apres ne le laissais que le choix entre une 2009 ou 2010
et l'emploi de la sonde o2 sur le cylindre avant ne laissais que la 2010...





Sinon quelques photos du xr, avant ... et ares
Le pneu avant la veille de son changement (heuresement que javais pas ca sur la moto le jour de l'accident car j'etais dans la merde pour l'expertise)





La fourche...

Donc je lui dis de me mettre des roulements de sports (c'est de la garantie= gatos, donc soit je fournit les roulements, soit je lui files une ref HD equivalente) ou de commander du 44642 ?

Car je voudrais pas trop trainer, je l'ai deposee ce matin...
J'avais entendu parler de ce probloeme (ca + les courroies qui petent intempestivement) l'info m'interesses car comme c’est pour fair e60% piste / 40 route je voudrais pas me tapper une depose de fourche tous les 5.000...

par contre t'est sur qu'il y a pas de modifs a faire par rapport a l'histoire de la colerete ?

car ca passes sur de la garantie, comme le mecano qui bosses sur ma machine est reglo, comme c'est pas de la piece preconisee d'origine je voudrais pas le mettre dans l'embaras.

sur la mienne, j'ai des "génériques" sans aucune étanchéité depuis 15'000bornes et ça va très bien...du coup, je peux pas te garantir qu'il est possible d'intercaler la collerette pare-poussière Au pire tu lui demande de monter des 44642 étanches, ça lui coûtera pas plus que ceux d'origine
par exemple http://www.cruisercustomizing.com/harddrive-all-balls-tapered-steering-head-bearing-set-harley-davidson-big-twin-49-13-sportster-82-14-v-rod-02-14/part/HARDD-22-1032

Bienvenu les louloutes aux plaisirs de vous voir pour Pecquencourt

DRAGON_59 a écrit:

Bienvenu les louloutes aux plaisirs de vous voir pour Pecquencourt

tu m'y verra probablement pas en mode xb12rr, mais j'y serais avec la moto
files ton telephone en mp, on se recontactera en temps voulu

pjt59 a écrit:

Tu m'y verras probablement pas en mode xb12rr, mais j'y serais avec la moto
files ton telephone en mp, on se recontactera en temps voulu

C'est fait mais suis le post balade. Il y a une sortie de prévue avec les Amandinois.

Bah j'attends de recevoir ma mono coque, car avec la conversion xb-s -> xb-r que j'ai faite, avec la coque originbe que j'ai eu a preter, la modif ne me permet pas de rfemettre le capot de selle (boite a fusible qui depasses) donc assujetie a la rosee/flotte

Salut, vois avec Lutbuell, il a une coque arrière d'origine à vendre pas cher en plus.

na, me faut imperativement une MONO coque (je peu pas remettre le capot arriere a cause de la boite a fusible qui depasses derriere)

Bonjour à tous, les chetemis !

Comme il se doit, je me présente en bonne et due forme. Je m'appelle Mathieu, 28 ans, et nouveau possesseur d'un petit Buell XB12SS.
J'habite sur la région lilloise depuis maintenant 5 ans, mais je suis originaire du sud de la France (comme quoi ...).

Motard depuis mon plus jeune âge (PW50), je suis toujours aussi passionné de ces engins à deux roues.
J'ai pris l'habitude (bonne ou mauvaise) de changer régulièrement de bécane, une fois par an en fait

J'ai donc eu pas mal de 4 cylindres, mais j'ai malgré tout toujours été curieux.
Z1000, CBR600RR, Ducati Hypermotard, CBR1000RR, Harley 48, et maintenant la Buell !

Je redécouvre la banane sous le casque, grâce à la mécanique américaine et toutes ses grosses vibrations.
Ca me rappelle un peu mon sportster, mais sans son exclusivité et ses 250 kg.

Il s'agit d'une XB12 SS de 2008, avec silencieux Termignoni (je suis d'ailleurs un poil déçu du son ...).
J'ai bien sur quelques petits projets pour un agrément de pilotage (guidon plat, tirage rapide), mais aussi d'autres plus esthétiques.

Je présenterai peut être tout ça sur un post dédié à mon jouet
A bientôt ici, ou sur nos routes

Welcome et merci pour ta présentation.

Bienvenue à toi et au plaisir...

Nous avons une nouvelle amie Buelliste "Elodie".
Bienvenue à toi copine et à Mqtjk.
Allez voir dans balade https://buell.actifforum.com/f6-balade-et-rdv

Les sorties [NPC & BBB] vous concernent et vous permettent de rencontrer des confrères buellistes.