Nord pas de Calais

DRAGON_59 a écrit:

OUi   

Bin c'est très bien tout ça 😉

bah carrément   

Lutbuell, Furiouseb et oim attablés dans le relais de la cloute.
  
Tiens une M2 ou S1 sur le parking et nous ne l'avons pas remarqué en arrivant.  
Mon instinct de   de quoi je me mêle.

Bonjour, sympa ta buell. Je ne t'ai jamais vu.
Et tout à coup Séb sortie de nul part       
Oui à Rekkem ça date au moins de 4ans.

Tu prends en tof mon pote.   

Moi   Et ta X1  Je suis venu avec la HD       Ma X1 est dans le garage. Nickel elle tourne. Amorto refait et réparation faute à la rupture du disque de frein prit en compte pas l'assurance.
J'aurai bien fait plus de caussette mais Lutbuell était pressé.
Seb a quand même eu le temps de me présenter Caro la meuf (celle qui a la fameuse HD que j'ai prise en photo) d'un de ses potes.

Roukmout buell a écrit:

Salut ! Bon j'me présente !
Alex , presque 23 ans , 4 ans de permis moto et déjà 2 motos pliées à mon actif  ( c'était des Jap c'pas grave !) et l'heureux propriétaire d'un Fzr et surtout d'une m2 cyclone un peu modifier ..

Tu te rends compte du bonheur que tu as entre les jambes     
  La buell    

Bienvenu Bambi....  

Choppers leuk est à Saméon. Très proche des Amandinois.   

et j'adore ce qu'il fait    une grande famille la famille buell     

Born to ride   

furiouseb a écrit:

Born to ride   

[quote="DRAGON_59"]

Roukmout buell a écrit:

Salut ! Bon j'aime Invité

Ah bon   

[/quote

Arrete tes conneries man   

furiouseb a écrit:

dans le fond au loin c'est pas un puzzle 1125cr rouge   

Le kinder de Seb   l'abbé Quille.  

mais on vous voit quand les newbites

https://buell.actifforum.com/t39352-npcbbb-de-tournai-au-quesnoy-dimanche-05-oct

https://buell.actifforum.com/t40352-npcsoiree-anniv-relais-de-la-cloute-le-samedi-11oct-20h

https://buell.actifforum.com/t40353-npcconcert-les-americaines-orchies-le-11-oct-a-13h


Et les anciens Pffff faut toujours les prier!!!!

Bon, je vais déjà commencer par dire bonjour, a toutes et tous buelliste que vous êtes, et maintenant (depuis hier), j'espère pas n'avoir fais le mauvais choix, mais ça l'avenir me le dira...
Bon donc mon petit nom c'est jérôme (jérôme pour les intimes aussi), 32 ans 3/4, motard depuis maintenant 11 ans, dont une fidélité de 10 années sur un 600 gsxr de 2000!vivant non trés loin de lille.Papa d'un jeune future motard (j'espère) de 9 mois.
parlons buell maintenant... j'ai fais l'aquisition hier d'un xb12scg de 2007 (10/2006) 35 000 Kms,et mm pas peur!!!enfin si un peu tout de même mais bon...Alors étant nouveau sur ce genre de vélo qui depuis de nombreuses années me bottée beaucoup, j'ai enfin sauté le pas...mais ne connais pas comment fonctionne vraiment cette belle bête, alors je suis a l' écoute de votre vécu, bon tuyaux, conseils, connaissance, avis...et aussi pour aller faire qqes kms entre buellistes qd le tps/boulot/femme...le permettra
voili voilou, alors a bientôt...

Bienvenue parmi nous

buelldog59 a écrit:

Bon, je vais déjà commencer par dire bonjour, a toutes et tous buelliste que vous êtes, et maintenant (depuis hier), j'espère pas n'avoir fais le mauvais choix, mais ça l'avenir me le dira...
Bon donc mon petit nom c'est jérôme (jérôme pour les intimes aussi), 32 ans 3/4, motard depuis maintenant 11 ans, dont une fidélité de 10 années sur un 600 gsxr de 2000!vivant non trés loin de lille.Papa d'un jeune future motard (j'espère) de 9 mois.
parlons buell maintenant... j'ai fais l'aquisition hier d'un xb12scg de 2007 (10/2006) 35 000 Kms,et mm pas peur!!!enfin si un peu tout de même mais bon...Alors étant nouveau sur ce genre de vélo qui depuis de nombreuses années me bottée beaucoup, j'ai enfin sauté le pas...mais ne connais pas comment fonctionne vraiment cette belle bête, alors je suis a l' écoute de votre vécu, bon tuyaux, conseils, connaissance, avis...et aussi pour aller faire qqes kms entre buellistes qd le tps/boulot/femme...le permettra
voili voilou, alors a bientôt...

"Degemer mat dit!!" Bienvenu à toi en Breton et à bientôt...

Bienvenue a toi et as très bientôt alors sur les routes de ch'nord!

merci les gars pour cet acceuil chaleureux, ca fait plaisir de savoir qu'on est pas seul a rouler avec ces "drole" de mob' par ici!!!
au plaisir aussi et a bientot...

furiouseb a écrit:

DRAGON_59 a écrit:

Roukmout buell a écrit:

Salut ! Bon j'aime Invité

Ah bon   

Arrete tes conneries man   

Pardon . Moi aussi je vous aime les gars ;-)

Salut a tous,

Mon prenom c'est James, electricien dans la vie, 28 ans et amateur de belles mecanique (twins et v8 US), passion heritee de mon pere puisqu'il en a fait son metier (garage des flandres a Tourcoing, pour ceux qui connaissent)
j'habites sur Marchiennes, un coin tranquile a mi chemin entre lille et Valenciennes
Ou a cote de pecquencours (ca devrais evoquer pas mal de choses a certains, si,si: le salon de la moto !)
C'est pour ainsi dire ma troisieme Harley, a commencer par un custom: j'ai roule pendant 2 ans en 883, c'etais sympa (drag bar, commandes avances) mais des mon retour du TT de 2012 il a bien fallu se rendre a l'evidence: une partie cycle tres moyenne, et un freinage desastreux.
Quand au moteur,on n'en parles meme pas, quoi que, si: le carbu a guillotine, les Andrews N4 et l'allumage hi4 lui donnaient plus de caractere, mais bon, c'est pas avec si peu qu'on fait un cheval de course d'un ane..

Du custom, mon choix s'est ensuite tourne vers un roadster: le xr1200..X malgres une importante surcharge ponderale j'ai decouvert une face cachee de la moto US: une mecanique d'enfer, un chassis tres stable: aucun guidonnage, quelque soit la vitesse et l'etat de la route, et surtout des suspension et un freinage au top.
Beaucoup de plaisir durant cette courte annee de roulage puisqu j'en ai d'ailleur profite pour m'initier a la piste (le seul zozo de Lezennes a tourner en Harley, je raclais meme le pedalier de frein..)

Malhuresement c'est une moto qui a connu une fin assez tragique quand il y a environ 2 mois je me suis pris de pleine face une bagnole qui m'a coupe la route a la sortie d'un bled de campagne (elle venais de l'autre sens et a coupe a la derniere minute pour chopper une intersection)
fort heuresement c'etais a la sortie d'un passage a niveau donc je roulais pepere (+ le pneu arriere qui etais neuf) mais meme a 60 un impact frontal ne pardonnes pas: la moto et la bagnole ont toutes deux fini en epave, et je m'en suis miraculeusement sortit avec juste une nuit d'hopitale (des contractures musculaires et une paire de couilles tartinees d'ematomes..)

Et donc,
dans la continuite et la progressivite, toujours sur du bon vieux twin US, me voici passe du roadster au streetfighter: depuis officiellement samedi 11h30 je susi l'heureux proprietaire d'une xb12sx de 2010 (je voulais imperativement l'etrier ztl2 et la sonde lambda sur le cylindre avant) que j'ai ramenee de Dijon (achetee a l'Exposium Moto, un gros con, mais a 6.800e j'ai pas fait le difficile)

La moto a un probleme de roulements de colone de direction, apparement recurent (claques au freinage et guidonnes) que je vais passer en garantie chez mon dealer local, sinon rien de special avec la machine
Pour le moment la moto est stock (juste les ampoules de phare et code remplacees par des Phillips rally 80watts) et demontage des reposes pieds arriere

Mais j'ai pas mal de projets pour la belle: swap de la boucle arriere par une tail section de xb9/12r, en janvier je commandes tous mes carenages: j'ai trouve des copies conformes de ceux de la xbrr, sauf l'arriere et l'admission ram air qui demeurent introuvables d'occasion, et discontinued chez EBR
Sinon quoi d'autre ?..
ah oui, mon bras oscillant de xbss qui ne devrais tarder (niveau feeling je trouves la moto trop courte, et elle manques de stabilite sur les courbes rapides)
Niveau moteur ca me convient pour le moment, la carto et l'echappement a clapet semblent homogenes et biens au point: ca pousses bien comme il faut, et ou il faut (fini les creux dans les courbes d'allumage qui font rallentir la moto a 3.500rpm)
tout comme avec le xr, je prevois l'achat d'un silencieux + collecteurs oversize de chez Driss, mais c'ets pas dans mes priorites, et ps ca me donnes le temps de prendre la machine bien en mains !
Comme les deux pneus sont neufs, des la fin de la garantie legale de 3 mois j'aurais l'occasion de decouvrir ce que donnent les PR4 sur piste,
bref affaire a suivre.

Voila donc ma petite aventure,
au plaisir de vous croiser sur l'asphalte !

James

pjt59 a écrit:

Salut a tous,

Mon prenom c'est James, electricien dans la vie, 28 ans et amateur de belles mecanique (twins et v8 US), passion heritee de mon pere puisqu'il en a fait son metier (garage des flandres a Tourcoing, pour ceux qui connaissent)
j'habites sur Marchiennes, un coin tranquile a mi chemin entre lille et Valenciennes
Ou a cote de pecquencours (ca devrais evoquer pas mal de choses a certains, si,si: le salon de la moto !)
C'est pour ainsi dire ma troisieme Harley, a commencer par un custom: j'ai roule pendant 2 ans en 883, c'etais sympa (drag bar, commandes avances) mais des mon retour du TT de 2012 il a bien fallu se rendre a l'evidence: une partie cycle tres moyenne, et un freinage desastreux.
Quand au moteur,on n'en parles meme pas, quoi que, si: le carbu a guillotine, les Andrews N4 et l'allumage hi4 lui donnaient plus de caractere, mais bon, c'est pas avec si peu qu'on fait un cheval de course d'un ane..

Du custom, mon choix s'est ensuite tourne vers un roadster: le xr1200..X malgres une importante surcharge ponderale j'ai decouvert une face cachee de la moto US: une mecanique d'enfer, un chassis tres stable: aucun guidonnage, quelque soit la vitesse et l'etat de la route, et surtout des suspension et un freinage au top.
Beaucoup de plaisir durant cette courte annee de roulage puisqu j'en ai d'ailleur profite pour m'initier a la piste (le seul zozo de Lezennes a tourner en Harley, je raclais meme le pedalier de frein..)

Malhuresement c'est une moto qui a connu une fin assez tragique quand il y a environ 2 mois je me suis pris de pleine face une bagnole qui m'a coupe la route a la sortie d'un bled de campagne (elle venais de l'autre sens et a coupe a la derniere minute pour chopper une intersection)
fort heuresement c'etais a la sortie d'un passage a niveau donc je roulais pepere (+ le pneu arriere qui etais neuf) mais meme a 60 un impact frontal ne pardonnes pas: la moto et la bagnole ont toutes deux fini en epave, et je m'en suis miraculeusement sortit avec juste une nuit d'hopitale (des contractures musculaires et une paire de couilles tartinees d'ematomes..)

Et donc,
dans la continuite et la progressivite, toujours sur du bon vieux twin US, me voici passe du roadster au streetfighter: depuis officiellement samedi 11h30 je susi l'heureux proprietaire d'une xb12sx de 2010 (je voulais imperativement l'etrier ztl2 et la sonde lambda sur le cylindre avant) que j'ai ramenee de Dijon (achetee a l'Exposium Moto, un gros con, mais a 6.800e j'ai pas fait le difficile)

La moto a un probleme de roulements de colone de direction, apparement recurent (claques au freinage et guidonnes) que je vais passer en garantie chez mon dealer local, sinon rien de special avec la machine
Pour le moment la moto est stock (juste les ampoules de phare et code remplacees par des Phillips rally 80watts) et demontage des reposes pieds arriere

Mais j'ai pas mal de projets pour la belle: swap de la boucle arriere par une tail section de xb9/12r, en janvier je commandes tous mes carenages: j'ai trouve des copies conformes de ceux de la xbrr, sauf l'arriere et l'admission ram air qui demeurent introuvables d'occasion, et discontinued chez EBR
Sinon quoi d'autre ?..
ah oui, mon bras oscillant de xbss qui ne devrais tarder (niveau feeling je trouves la moto trop courte, et elle manques de stabilite sur les courbes rapides)
Niveau moteur ca me convient pour le moment, la carto et l'echappement a clapet semblent homogenes et biens au point: ca pousses bien comme il faut, et ou il faut (fini les creux dans les courbes d'allumage qui font rallentir la moto a 3.500rpm)
tout comme avec le xr, je prevois l'achat d'un silencieux + collecteurs oversize de chez Driss, mais c'ets pas dans mes priorites, et ps ca me donnes le temps de prendre la machine bien en mains !
Comme les deux pneus sont neufs, des la fin de la garantie legale de 3 mois j'aurais l'occasion de decouvrir ce que donnent les PR4 sur piste,
bref affaire a suivre.

Voila donc ma petite aventure,
au plaisir de vous croiser sur l'asphalte !

James

bienvenue a toi pjt59 ;-), bon deja sache que tu ne roules pas en hd, mais belle et bien en buell, il y a une différence (enfin pour moi et bien d'autres je pense), sinon beau palmares quand meme, et a bientot sur nos route pour une petite balade entres buellistes ;-)

buelldog59 a écrit:

bienvenue a toi pjt59 ;-), bon deja sache que tu ne roules pas en hd, mais belle et bien en buell, il y a une différence (enfin pour moi et bien d'autres je pense), sinon beau palmares quand meme, et a bientot sur nos route pour une petite balade entres buellistes ;-)

Tout a fait, mais un moteur de xb12 ca se rapproches plus d'une harley qu'un bloc de 1125 ou de 1190 (on en parlais hier au tel avec Cedric de chez TM..)
Apres pour avoir connu les deux il est clair qu'un xb n'a pas le caractere du xr (c'est un peu ce que je lui reproches, beaucoup moins pechu a bas regime...)

Alors que le xr, lui m'avais justement rapelle le twin du 883 (malgres le CR de 8.5/1, comment ca cognais ce moteur.. rien que d'y penser j'en ai des frissons !)
Des mon essais avec le xr, j'ai tout de suite dit "Ma prochaine becanne ca sera celle la"


autre remarque sur ce qui a motive mon choix: le fait que je ne voulais pas etre enmerde avec les problemes de pompe a huile limitais le choix aux 2005 +
le fait que je voulais la boite easy shift, et que l'embraysge avais ete revu peu apres ne le laissais que le choix entre une 2009 ou 2010
et l'emploi de la sonde o2 sur le cylindre avant ne laissais que la 2010...
[/url]

Elle vient du forum celle là.

Yo119 a écrit:

Elle vient du forum celle là.

C'est possible, son ancien proprio l'a fait reprendre pour une Speed triple...


Je me permet de reprendre mon post precedant que j'etais en train d'editer te qui s'est retrouve en page precedante

buelldog59 a écrit:

bienvenue a toi pjt59 ;-), bon deja sache que tu ne roules pas en hd, mais belle et bien en buell, il y a une différence (enfin pour moi et bien d'autres je pense), sinon beau palmares quand meme, et a bientot sur nos route pour une petite balade entres buellistes ;-)

Tout a fait, mais un moteur de xb12 ca se rapproches plus d'une harley qu'un bloc de 1125 ou de 1190 (on en parlais hier au tel avec Cedric de chez TM..)
Apres pour avoir connu les deux il est clair qu'un xb n'a pas le caractere du xr (c'est un peu ce que je lui reproches, beaucoup moins pechu a bas regime...)

Alors que le xr, lui m'avais justement rapelle le twin du 883 (malgres le CR de 8.5/1, comment ca cognais ce moteur.. rien que d'y penser j'en ai des frissons !)
Des mon essais avec le xr, j'ai tout de suite dit "Ma prochaine becanne ca sera celle la"
Sinon une ou deux photos de la Buell,
autre remarque sur ce qui a motive mon choix: le fait que je ne voulais pas etre enmerde avec les problemes de pompe a huile limitais le choix aux 2005 +
le fait que je voulais la boite easy shift, et que l'embraysge avais ete revu peu apres ne le laissais que le choix entre une 2009 ou 2010
et l'emploi de la sonde o2 sur le cylindre avant ne laissais que la 2010...





Sinon quelques photos du xr, avant ... et ares
Le pneu avant la veille de son changement (heuresement que javais pas ca sur la moto le jour de l'accident car j'etais dans la merde pour l'expertise)





La fourche...