Démultiplication

Salut à tous

Les XB9 2003 ont une poulie de 30 dents et une couronne de 72 dents ce qui fait un rapport de 2,4
Les XB 9 et 12 post 2003 ont une poulie de 27 dents et une couronne de 65 dents ce qui fait un rapport de 2,407 soit quasiment kif kif

Sur ma 9 qui a un moteur de 12 j'ai gardé pour l'instant le transmission secondaire d'origine (30X72) puisque le rapport de transmission est quasiment le même MAIS mon compteur indique une vitesse plus rapide que la réalité

là où mon Uly est à 100 pour 3000 tours la 9 est à 120

une idée la dessus ??

Le concessionnaire de Strasbourg HD n'est pas sympa

je vais intervertir les capteurs avec mon Uly je verrai si c'est lui le coupable

Monte un colibri !!!

Blague vintage

le capteur lit sur une roue crantée? ce sont les même sur 9 et 12?

pour avoir le problème sur ma X1 avec le passage en transmission de XB (27x65) la pose d'un "colibri" (comme dit Manolo) à solutionner le problème.
Hugo m'a trouvé un boitier qui se branche au connecteur entre le capteur et le faisceau (made by Jerles je crois) dans lequel il est possible de paramétrer les diamètres des poulies.... Mais est-ce qu'il est adaptable sur XB? je ne sais point.

pour moi, le souci est dans la taille de la transmissions.

Grizzly beard a écrit:

pour avoir le problème sur ma X1 avec le passage en transmission de XB (27x65) la pose d'un "colibri" (comme dit Manolo) à solutionner le problème.
Hugo m'a trouvé un boitier qui se branche au connecteur entre le capteur et le faisceau (made by Jerles je crois) dans lequel il est possible de paramétrer les diamètres des poulies.... Mais est-ce qu'il est adaptable sur XB? je ne sais point.

pour moi, le souci est dans la taille de la transmissions.

Je crois que rien n'a existé sur les XB c'était pour les Tub'.
J'en avais mis un sur ma M2 !!

Peut-être que maintenant il y a moyen mais je n'ai jamais cherché ...

en y réfléchissant à la même vitesse un moteur de 9 tourne plus vite qu'un moteur de 12 mais est-ce que en sortie de boite c'est pareil ?

il n'est pas logique je le moteur de 12 tournant moins vite me donne une vitesse compteur supérieure puisque le capteur est au dessus du pignon de 5°

peut on incriminer le compteur ?

Par exemple sur ma BMW 1200 GSA j'ai mis un pont de R 1200 RT qui à une démultiplication plus longue du coup le compteur indique moins que la vitesse réelle mais la ça s'explique aisément

Grizzly beard a écrit:

pour moi, le souci est dans la taille

Size dosen't matter

Normalement une 9 tire plus court au niveau du primaire et c'est tout.
Du coup, à 3000 trs/min, la 12 roule plus vite que la 9.

Mais de toute façon, la vitesse est prise au niveau de la poulie de sortie de boite donc tout ce qui est avant ne peut pas fausser la mesure. Reste donc pour seule piste la démultiplication finale qui dans ton cas ne devrait pas changer grand chose ou le soucis de capteur à mon humble avis.

Je commencerai déjà par contrôler la vitesse avec un GPS et pas avec le compte-tour + rapport de boite. Juste des fois que le compte tour serait celui qui déconne ?

ecirb a écrit:

Normalement une 9 tire plus court au niveau du primaire et c'est tout.
Du coup, à 3000 trs/min, la 12 roule plus vite que la 9.

Mais de toute façon, la vitesse est prise au niveau de la poulie de sortie de boite donc tout ce qui est avant ne peut pas fausser la mesure. Reste donc pour seule piste la démultiplication finale qui dans ton cas ne devrait pas changer grand chose ou le soucis de capteur à mon humble avis.

Je commencerai déjà par contrôler la vitesse avec un GPS et pas avec le compte-tour + rapport de boite. Juste des fois que le compte tour serait celui qui déconne ?

le GPS c'est une bonne idée je vais faire la manip avec Maps

McGyver a écrit:

Ce qui pourrait être intéressant du point de vue "curiosité mécanique motorisée préhistorique" c'est de croiser les compteurs pour voir si ça change.

Bonne idée en plus c'est pas trop compliqué à faire

pour modifier l vitesse le speedohealer fonctionne bien sur xb et x1 ,tu peux programmer la correction que tu veux

satur a écrit:

pour modifier l vitesse le speedohealer fonctionne bien sur xb et x1 ,tu peux programmer la correction que tu veux

https://www.tech2roo.com/speedohealer/522-calibreur-de-vitesse-speedohealer-v4-harley-buell-1-3664988028608.html

Bien vu

manolo a écrit:

satur a écrit:

pour modifier l vitesse le speedohealer fonctionne bien sur xb et x1 ,tu peux programmer la correction que tu veux

https://www.tech2roo.com/speedohealer/522-calibreur-de-vitesse-speedohealer-v4-harley-buell-1-3664988028608.html

Bien vu

merci à vous 2 pour l'info et le lien

Donc c'est bien ce que je disais, colibri ou speedohealer... Pour s'accorder à transmission finale.

greg a écrit:

ecirb a écrit:

Normalement une 9 tire plus court au niveau du primaire et c'est tout.
Du coup, à 3000 trs/min, la 12 roule plus vite que la 9.

Mais de toute façon, la vitesse est prise au niveau de la poulie de sortie de boite donc tout ce qui est avant ne peut pas fausser la mesure. Reste donc pour seule piste la démultiplication finale qui dans ton cas ne devrait pas changer grand chose ou le soucis de capteur à mon humble avis.

Je commencerai déjà par contrôler la vitesse avec un GPS et pas avec le compte-tour + rapport de boite. Juste des fois que le compte tour serait celui qui déconne ?

le GPS c'est une bonne idée je vais faire la manip avec Maps

Je m'auto-cite j'ai testé avec un GPS donc à 120 GPS je suis à 140 compteur

Bah du coup aussi bien à 120 compteur tu es bien à 100 et donc tout va bien avec ta démultiplication, juste une grouille avec ton compteur.
Tu peux tenter d'intervertir tes compteurs juste pour voir si le problème disparaît, auquel cas c'est ton compteur, et s'il ne disparaît pas, faudrait peut être tester d'échanger les capteurs de vitesse pour voir.