Décaper la peinture d'origine cloquée

Je voudrais bien présenter ma S1 de 98 mais elle est trop moche actuellement. Donc je voudrais refaire, au moins, la peinture du réservoir qui est cloqué mais quel décapant me conseillez-vous? J'ai commencé avec le décapeur thermique, ça marche, mais c'est long et j'ai peur de trop chauffer et donc de déformer  le réservoir...

Sinon les anglais fabriquent de magnifiques réservoirs aluminium mais c'est 1500 boules


http://www.holtworks.co.uk/contents/en-uk/d51.html

Je pensais faire faire la peinture par un carrossier et uniquement préparer le boulot. Décapant thermique et finition acétone donnent un bon résultat mais je chercherai quand même un décapant carrosserie auto ...
Une coque ça peut être une solution mais ça donne quoi en vrai?

Salut,

Envoie les photos du réservoir qu'on voie l'état

L'apprêt tient encore ou tu vois la base ?

La solution Corublacko me semble raisonnable.

https://buell.actifforum.com/t49477-coquille-reservoir-testicule

Regarde du côté de Restom

Diluant mixte de nettoyage ISOTECH (pour peinture auto) chez Autodistribution en 5 L ou 25 L.

Fonctionne aussi sur le thermolaquage

Salut,
je me permets de te proposer deux solutions et je pense sincèrement que ce sont les seules viables :
1 - tu tiens à garder ton réservoir pile comme il est. OK ça se respecte. Mais dans ce cas, si tu penses passer par un pro pour la peinture, laisse le gérer la préparation. Ca sera fait à sa manière et il sera bien plus à l'aise pour faire son travail comme un pro justement. Au pire s'il y a un souci ensuite (sait-on jamais), il ne pourra pas prétendre que c'est à cause de la préparation. En bref, à un moment donné, quand on délègue, on délègue (pas à moitié).
Cette solution est bien mais tu peux être quasi sûr que les cloques reviendront tôt ou tard. On est presque sur un défaut de conception là.

2 - (à mon humble avis la meilleur des solutions) Vu que c'est un défaut, tu batailles pas sur ton réservoir et tu contactes Coru. Tu lui montres bien que tu n'es pas un emmer**** qui veut absolument payer le prix du matos chinois pour avoir une Rolls et tu espères qu'il accepte de te vendre une coque pour ton réservoir. Tu auras alors une deuxième peau sur ton réservoir et là, plus jamais de soucis de cloques apparentes. Tu portes la coque telle quelle chez ton peintre et puis basta. Ca va te coûter le prix de la coque mais une sacré belle économie de temps ... et c'est pérène.

Merci à vous tous pour les conseils de décapage (et aussi ceux de ne toucher à rien) et aussi les produits pour le faire ou les boîtes spécialisées !
C'est un problème nouveau pouroi n'ayant jamais connu ça sur ma 1ère S1 de 1998 en 75000 km. Disons que j'aimerais bien faire un essai par moi-même pour l'expérience si ça foire je donne tout à un pro et monte le réservoir manta (qui ne cloque pas) en attendant.

GGS1lightning a écrit:

....monte le réservoir manta (qui ne cloque pas, en attendant).

j'ai corrigé la fin pour coller au futur

Si tu décides de mettre une coque, ne passe pas trop de temps sur le réservoir.
Tu le décapes propre et basta.
Mieux vos mettre le billet sur une peinture soignée sur la coque.