Qui participe aux rallyes routiers?

Kapalabati a écrit:

En tout cas, pour ouvrir le débat, le rallye routier reste moins dangereux que de rouler à toc sur route ouverte avec des potes.

C'est pas vraiment le genre des mecs qui sont sur ce forum. Le concours permanent de celui qui a la plus grosse'et qui pisse le plus loin ne sert qu'à remplir les cimetières.

Bruno a écrit:

Kapalabati a écrit:

En tout cas, pour ouvrir le débat, le rallye routier reste moins dangereux que de rouler à toc sur route ouverte avec des potes.

C'est pas vraiment le genre des mecs qui sont sur ce forum. Le concours permanent de celui qui a la plus grosse'et qui pisse le plus loin ne sert qu'à remplir les cimetières.

Tu dis ça parce qu tu roules comme un vieux.

Grizzly beard a écrit:

Bruno a écrit:

Kapalabati a écrit:

En tout cas, pour ouvrir le débat, le rallye routier reste moins dangereux que de rouler à toc sur route ouverte avec des potes.

C'est pas vraiment le genre des mecs qui sont sur ce forum. Le concours permanent de celui qui a la plus grosse'et qui pisse le plus loin ne sert qu'à remplir les cimetières.

Tu dis ça parce qu tu roules comme un vieux.

Mais je suis vieux
Celà dit, j'irais pisser sur vos tombes.

Bruno a écrit:

Grizzly beard a écrit:

Bruno a écrit:

Kapalabati a écrit:

En tout cas, pour ouvrir le débat, le rallye routier reste moins dangereux que de rouler à toc sur route ouverte avec des potes.

C'est pas vraiment le genre des mecs qui sont sur ce forum. Le concours permanent de celui qui a la plus grosse'et qui pisse le plus loin ne sert qu'à remplir les cimetières.

Tu dis ça parce qu tu roules comme un vieux.

Mais  je suis vieux
Celà dit,  j'irais pisser sur vos tombes.

Je prends la réponse pour moi aussi: "Je suis vieux", et encore vivant sur ma selle!!

Rouler vite chez soi sur une route connue: facile..

Rouler fort sur un parcours fermé avec des gravillons, des trous des bosses, des virages à la con sur plusieurs kilomètres, avec l'adrenaline d'un départ chronométré, ben du coup je sais plus rouler vite!!

Kapalabati a écrit:

Rouler vite chez soi sur une route connue: facile..

Rouler fort sur un parcours fermé avec des gravillons, des trous des bosses, des virages à la con sur plusieurs kilomètres, avec l'adrenaline d'un départ chronométré, ben du coup je sais plus rouler vite!!

Deux de mes principaux freins sont ma nullité en orientation qui m’amènerait très probablement à me perdre sur le routier et un doute sur ma capacité de me raisonner pour ne pas finir au tas et casser la moto et/ou le bonhomme.

Pour la moto effectivement, l'ugly semble adapté.

Bab's a écrit:

Kapalabati a écrit:

Rouler vite chez soi sur une route connue: facile..

Rouler fort sur un parcours fermé avec des gravillons, des trous des bosses, des virages à la con sur plusieurs kilomètres, avec l'adrenaline d'un départ chronométré, ben du coup je sais plus rouler vite!!

Deux de mes principaux freins sont ma nullité en orientation qui m’amènerait très probablement à me perdre sur le routier    et un doute sur ma capacité de me raisonner pour ne pas finir au tas et casser la moto et/ou le bonhomme.  

Pour la moto effectivement, l'ugly semble adapté.  

C'est ce que pensaient les 3/4 des participants avant de le faire.
Mais mon conseil: faire un stage "rallye", avec un club.

Ici près de Montpellier, il y a le DRAC, avec qui j'ai fais ce stage.
Ca démistifie plein de truc. Surtout ça fais faire la liste de préparation moto, pilote et orga annexe (essence, bouffe, pluie...) et ça c'est vraiment plus important à gérer que le parcours routier, où le road book est quand même toujours bien ficelé pour ne pas se perdre.

De plus, il n'y aura pas que toi si tu te perds!!

Après, gérer la spéciale en terme de gadin, c'est dans la tête...

Perso ça m'apprend à comprendre pourquoi je sais rouler vite quand ya pas de stress, et finalement freiner tout le temps quand je suis en spéciale!!

Cette année un vieux de la vieille (19 tourist trophy à son actif et je ne sais pas combien de rallye routiers...) expliquait aux bourricots dans mon genre qu'il faut prendre les spéciales comme lorsque on roule pour soi en ballade.

Bon, faudrait voir ce qu'il appelle une ballade quand même...

Kapalabati a écrit:

Bab's a écrit:

Kapalabati a écrit:

Rouler vite chez soi sur une route connue: facile..

Rouler fort sur un parcours fermé avec des gravillons, des trous des bosses, des virages à la con sur plusieurs kilomètres, avec l'adrenaline d'un départ chronométré, ben du coup je sais plus rouler vite!!

Deux de mes principaux freins sont ma nullité en orientation qui m’amènerait très probablement à me perdre sur le routier    et un doute sur ma capacité de me raisonner pour ne pas finir au tas et casser la moto et/ou le bonhomme.  

Pour la moto effectivement, l'ugly semble adapté.  

C'est ce que pensaient les 3/4 des participants avant de le faire.
Mais mon conseil: faire un stage "rallye", avec un club.

Ici près de Montpellier, il y a le DRAC, avec qui j'ai fais ce stage.
Ca démistifie plein de truc. Surtout ça fais faire la liste de préparation moto, pilote et orga annexe (essence, bouffe, pluie...) et ça c'est vraiment plus important à gérer que le parcours routier, où le road book est quand même toujours bien ficelé pour ne pas se perdre.

De plus, il n'y aura pas que toi si tu te perds!!

Le stage, j'avais prévu de faire celui du CORCC (Charente), mais vu que j'ai acheté une Buell, elle était en pièces détachées quand il a eu lieu...

J'essaierai l'an prochain pour voir.