BUELL HAMMERHEAD 1190 RX - 2021

Bonjour, je ne comprend plus rien... L'histoire de Buell est aussi complexe qu'une panne sur Buell Laughing

Buell Hammerhead

Le pauvre Rico, il est aussi doué en propriété industrielle que moi en physique quantique. Laughing

Il s'est fait dépouiller de son nom et de ses produits et il voit ressortir ses meules sans qu'il soit associé de près ou de loin au projet. Rolling Eyes

on en parlait dans un autre post Wink

McGyver a écrit:: ben oui, quand EBR (propriété de Erik Buell) est tombé en faillite à cause de Hero, le "partenaire" indien qui l'a truandé, c'est la firme Liquid Asset Partners (LAP) qui a racheté l'entreprise. Liquid Asset, c'est une boite qui rachète les entreprises en faillite et qui, en principe, vend les actifs pour se rembourser. Dans le cas d'EBR, Bill melvin, le boss de LAP, a toujours eu envie de maintenir la fabrication de motos américaines performantes. C'est pas trop clair si Erik Buell faisait partie de cette renaissance ou pas...quand je suis passé voir l'usine en 2016, après la reprise par LAP, Erik y avait encore "son bureau", mais j'ai l'impression qu'il a lâché le truc quand il s'est lancé dans sa moto électrique "Fuell". Bon...du coup, les 10ans de SAV obligatoire que HD devait aux propriétaires de Buell après l'arrêt de production de la marque en 2009 étaient arrivés au bout, et la mother company n'a eu aucun scrupules a vendre la marque "Buell" qui était devenue plus encombrante qu'autre chose...et devinez qui a acheté cette marque ?, ben Bill Melvin/LAP poursuivant ainsi son envie de relancer Buell...mais cette fois sans Erik qui a définitivement lâché le moteur thermique.

McGyver a écrit:

on en parlait dans un autre post Wink

McGyver a écrit:: ben oui, quand EBR (propriété de Erik Buell) est tombé en faillite à cause de Hero, le "partenaire" indien qui l'a truandé, c'est la firme Liquid Asset Partners (LAP) qui a racheté l'entreprise. Liquid Asset, c'est une boite qui rachète les entreprises en faillite et qui, en principe, vend les actifs pour se rembourser. Dans le cas d'EBR, Bill melvin, le boss de LAP, a toujours eu envie de maintenir la fabrication de motos américaines performantes. C'est pas trop clair si Erik Buell faisait partie de cette renaissance ou pas...quand je suis passé voir l'usine en 2016, après la reprise par LAP, Erik y avait encore "son bureau", mais j'ai l'impression qu'il a lâché le truc quand il s'est lancé dans sa moto électrique "Fuell". Bon...du coup, les 10ans de SAV obligatoire que HD devait aux propriétaires de Buell après l'arrêt de production de la marque en 2009 étaient arrivés au bout, et la mother company n'a eu aucun scrupules a vendre la marque "Buell" qui était devenue plus encombrante qu'autre chose...et devinez qui a acheté cette marque ?, ben Bill Melvin/LAP poursuivant ainsi son envie de relancer Buell...mais cette fois sans Erik qui a définitivement lâché le moteur thermique.

Oui, tu répondais déjà à ma question pour une Buell cross... Mais là... Bon, en faite, j'arrive pas à me mettre en tête qu'une nouvelle moto qui s'appelle Buell quelque chose n'est aucun rapport avec l'implication d'Erik BUELL ! Evil or Very Mad

En plus, j'imagine qu'il y a eu aucun effort, c'est la même que la tienne avec une couleur différente j'en suis sûr Rolling Eyes

Aucun effort, aucun effort... Au moins ils tentent de faire perdurer une marque qui a coulée... Perso, je trouve ça super cool !

niklos a écrit:: Aucun effort, aucun effort... Au moins ils tentent de faire perdurer une marque qui a coulée... Perso, je trouve ça super cool !

Je suis partagé entre tes arguments et ceux de "Bruno" à vrai dire...

A la base Bill Melvin, c'est un liquidateur qui achète des faillites et revend les biens pour se rembourser. Mais parfois, il pense que l'entreprise est viable, et il investit alors pour maintenir la boite à flots. Le papa qui a fondé la boite était déjà passionné de motos et la boite possède donc une belle expertise sur ce marché...d'ailleurs il a déjà aidé HD et Indian par le passé. (le site..y'a des motos Vincent à vendre dans les enchères http://www.liquidap.com/ et on y apprends aussi qu'ils ont sauvés pas mal de boites, comme le fabricant de tracteurs GVM)
Je sais pas exactement ce qui s'est passé entre lui et Erik, très certainement une différence de vision économique...je pense que ton tonton Erik ne doit pas être un très bon commercial, y'a qu'à voir comme il s'est fait entuber par HD puis Hero ensuite, et p't'être bien que la liquidation de l'usine historique d'East-Troy et de ses 500 employés est mal passée...en tout état de cause, je trouve louable de vouloir faire perdurer la marque, et encore plus sous le badge "Buell" (qui d'ailleurs n'était plus à Erik depuis 98) bien plus vendeur que EBR.
Pis la plupart des fondateurs des marques n'en sont plus à la tête...soit parce qu'ils sont morts, soit parce qu'ils sont passés à autre chose...z'ont pas arrêté de fabriquer des Honda quand Soichiro à quitté la présidence de la société en 1973. Wink

niklos a écrit:: Aucun effort, aucun effort... Au moins ils tentent de faire perdurer une marque qui a coulée... Perso, je trouve ça super cool !

Yep moi aussi
En fait c’est bien que buell existe dans le futur, comme ça nos tubes et autres xb auront une très bonne côte d’amour et passion et ainsi on pourra dire j’en ai une pensée et créer par le père fondateur cheers

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