recherche sur ford v8

joli

chris a écrit:

C'est quoi les pipes d'échappement pourraves en fonte genre origine...??????
Pas moyens de mettre de véritables 4 en 1...???

mouai !!... scrappy'z

très bonne remarque !!!! on avance !! tu es chez les en marche toi ??

j'm'en fou de ça ! j'veux un vaccin et que ça marche ! comme mon moteur !

alors fonte ou pas fonte ?? m'en branle !

Super ça va avoir de la gueule !
Ça avance comme tu veux ?
Quand est ce que ça tourne ?

j'ai attendu trois mois pour avoir mes culasses testées et blanchis (covid et mecano débordé . c'est pour ça que j'ai un peut de retard sur mon projet . et en attendant le résultat de ces fameuses culasses (bonne ou pas) je n'ai lancé aucune commande de pièces du coup j'ai deux mois d'attente pour certaine pièces total 5 mois sans compté le remontage !

c'est tout de la teinte d'origine ?
le rouge aussi sur la poulie et le démarreur ?

chris a écrit:

mouai !!...  scrappy'z

très bonne remarque !!!! on avance !!  tu es chez les en marche toi ??    

j'm'en fou de ça ! j'veux un vaccin et que ça marche  ! comme mon moteur  !

alors fonte ou pas fonte ?? m'en branle !

la fonte il n'y a pas mieux , c'est un fondeur de fonte pendant 40 ans qui te le dis

greg a écrit:

chris a écrit:

mouai !!...  scrappy'z

très bonne remarque !!!! on avance !!  tu es chez les en marche toi ??    

j'm'en fou de ça ! j'veux un vaccin et que ça marche  ! comme mon moteur  !

alors fonte ou pas fonte ?? m'en branle !

la fonte il n'y a pas mieux , c'est un fondeur de fonte pendant 40 ans qui te le dis

Ont se calme...
Sur le V8 de ma Camaro que j'ai eu il y a longtemps j'avais viré les sorties collecteurs pour deux 4 en 1, le filtre a air un peut plus performant et j'avais ajouté une cale de 1,5 cm de hauteur sous le carbu et bien c'était le jour et la nuit, ça avait transformé ce V8, bon après j'étais passé aux pistons forgés, vilo et bielles équilibrés, gros carbu et la c'était devenu royal, mais le freinage ne suivait plus...
Mais si tu te laisse juste tenter par les 4 en 1 et le gros filtre a air qui va bien ce sera déjà cool...
Tu est toujours fondeur ? Tu peut me couler des pièces si je t'envoie des négatifs ?

Je peux te les couler en bronze si tu eux...

Scrappy MP

tom23 a écrit:

c'est tout de la teinte d'origine ?
le rouge aussi sur la poulie et le démarreur ?

alors les bleus ford ... comment dire ?? c'est un peut tout est n'importe quoi ? suivant les usines de fabrication et des fins de fond de pot chez ford . tout le monde est en bleu ford mais aucun ne sont les mêmes donc ??? en noir et blanc c'est sympa aussi








et pour les accessoires c'est pas d'origine car d'origine c'est bien tristoss



certains v8 mopar sont oranges

scrappy a écrit:

greg a écrit:

chris a écrit:

mouai !!...  scrappy'z

très bonne remarque !!!! on avance !!  tu es chez les en marche toi ??    

j'm'en fou de ça ! j'veux un vaccin et que ça marche  ! comme mon moteur  !

alors fonte ou pas fonte ?? m'en branle !

la fonte il n'y a pas mieux , c'est un fondeur de fonte pendant 40 ans qui te le dis

Ont se calme...
Sur le V8 de ma Camaro que j'ai eu il y a longtemps j'avais viré les sorties collecteurs pour deux 4 en 1, le filtre a air un peut plus performant et j'avais ajouté une cale de 1,5 cm de hauteur sous le carbu et bien c'était le jour et la nuit, ça avait transformé ce V8, bon après j'étais passé aux pistons forgés, vilo et bielles équilibrés, gros carbu et la c'était devenu royal, mais le freinage ne suivait plus...
Mais si tu te laisse juste tenter par les 4 en 1 et le gros filtre a air qui va bien ce sera déjà cool...
Tu est toujours fondeur ? Tu peut me couler des pièces si je t'envoie des négatifs ?

non je suis calme ! je blague

les collecteurs fonte ci dessus ??? c'est bien des 4 en 1 ?? non ??

tu parles de collecteur 4 en 1



du ninox comme disent les gitans

tom23 a écrit:

c'est tout de la teinte d'origine ?
le rouge aussi sur la poulie et le démarreur ?

quel époque bénis

la cougar en mode conception




et chez Shelby

tom23 a écrit:

c'est tout de la teinte d'origine ?
le rouge aussi sur la poulie et le démarreur ?

AH !!!
le fameux bleu ford

scrappy a écrit:

greg a écrit:

chris a écrit:

mouai !!...  scrappy'z

très bonne remarque !!!! on avance !!  tu es chez les en marche toi ??    

j'm'en fou de ça ! j'veux un vaccin et que ça marche  ! comme mon moteur  !

alors fonte ou pas fonte ?? m'en branle !

la fonte il n'y a pas mieux , c'est un fondeur de fonte pendant 40 ans qui te le dis

Ont se calme...
Sur le V8 de ma Camaro que j'ai eu il y a longtemps j'avais viré les sorties collecteurs pour deux 4 en 1, le filtre a air un peut plus performant et j'avais ajouté une cale de 1,5 cm de hauteur sous le carbu et bien c'était le jour et la nuit, ça avait transformé ce V8, bon après j'étais passé aux pistons forgés, vilo et bielles équilibrés, gros carbu et la c'était devenu royal, mais le freinage ne suivait plus...
Mais si tu te laisse juste tenter par les 4 en 1 et le gros filtre a air qui va bien ce sera déjà cool...
Tu est toujours fondeur ? Tu peut me couler des pièces si je t'envoie des négatifs ?

quelle année ta camaro ??

chris a écrit:

scrappy a écrit:

greg a écrit:

chris a écrit:

mouai !!...  scrappy'z

très bonne remarque !!!! on avance !!  tu es chez les en marche toi ??    

j'm'en fou de ça ! j'veux un vaccin et que ça marche  ! comme mon moteur  !

alors fonte ou pas fonte ?? m'en branle !

la fonte il n'y a pas mieux , c'est un fondeur de fonte pendant 40 ans qui te le dis

Ont se calme...
Sur le V8 de ma Camaro que j'ai eu il y a longtemps j'avais viré les sorties collecteurs pour deux 4 en 1, le filtre a air un peut plus performant et j'avais ajouté une cale de 1,5 cm de hauteur sous le carbu et bien c'était le jour et la nuit, ça avait transformé ce V8, bon après j'étais passé aux pistons forgés, vilo et bielles équilibrés, gros carbu et la c'était devenu royal, mais le freinage ne suivait plus...
Mais si tu te laisse juste tenter par les 4 en 1 et le gros filtre a air qui va bien ce sera déjà cool...
Tu est toujours fondeur ? Tu peut me couler des pièces si je t'envoie des négatifs ?

quelle année ta camaro ??

1972, la deuxième série, je l'ai vendue dans les années 90 pour acheter une corvette, certainement une de mes plus grosses connerie...

chris a écrit:

tu parles de collecteur 4 en 1



du ninox comme disent les gitans

Ouiche, ceux la, mais en ferraille, sur ma Camaro j'avais des gros pneus derrière donc elle était plus haute du cul et j'avais monté 2 lignes d'échappement et j'avais laissé libre sur 3 cm environ les 3 boulons qui faisait la liaison entre les sorties 4 en 1 et les pots, donc au ralenti à l'arrêt tu tirai sur les pots il y avait un gros bruit, tu relâchait, bruit normal, grosse accélération énorme bruit en échappement presque libre avec flammes sous la caisse à la décélération, un pur régal...🥰🥰🥰🥰
Si il avait les bleus, tu passais cool et il y avait juste le bruit normal...

Chris....

Pour illustrer les coloris d'époque, faut mettre des photos en couleur

moi j'ai fait sobre : black matt, red and chrome