Support sabot Twin Motorcycles (new)

Bonjour à tous,

Suite à la pose de mon nouvel échappement qui était dépourvu de supports pour le sabot, j'ai commandé chez TM leur kit de fixation (nouvelle version).
Pas de soucis au montage c'est du costaud mais par contre la position du sabot une fois installé est sensiblement différente de celle d'origine:

- L'avant du sabot est plus proche de la roue
- Les flancs du sabot sont plus éloignés du moteur, ce qui met le sabot en contrainte.
- Esthétiquement, c'est pas top...

Est-ce normal ?
Je suis preneur de tout retour d'expérience ou astuces sur ce kit ;-)

A+

Une photo peut être ?

Bruno a écrit:

Une photo peut être ?

Voilà:

Avant:


Côté gauche:


Côté droit:


Sur le côté droit j'ai au moins 1,5 à 2cm d'écart par rapport à l'origine.

A+

Je ne vois rien de dramatique.
Sur l'avant, pas beaucoup d'espace, parce que ton pneu est neuf.

Tu as éventuellement la possibilité de cintrer les pattes de fixation et éventuellement de repercer afin de pouvoir ajuster.

Moi, sur mon pot d'origine, je ne mets pas les vis à l'avant, les 2 à gauche et uniquement 2 sur 3 à droite.
Ainsi, comme tu le dis, j'évite les contraintes et le sabot absorbe mieux les vibrations.
Donc déjà sur des pièces d'origine, s'il y a ce phénomène, autant te dire que sur des pièces adaptables c'est normal.

bobthemob a écrit:

Je ne vois rien de dramatique.
Sur l'avant, pas beaucoup d'espace, parce que ton pneu est neuf.

Tu as éventuellement la possibilité de cintrer les pattes de fixation et éventuellement de repercer afin de pouvoir ajuster.

Moi, sur mon pot d'origine, je ne mets pas les vis à l'avant, les 2 à gauche et uniquement 2 sur 3 à droite.
Ainsi, comme tu le dis, j'évite les contraintes et le sabot absorbe mieux les vibrations.
Donc déjà sur des pièces d'origine, s'il y a ce phénomène, autant te dire que sur des pièces adaptables c'est normal.

En fait, ça ne se voit pas bien en photo mais avec les supports d'origine, le sabot est quasiment collé aux carters à droite, c'est super bien ajusté.
Là, il y a au moins 2 cm d'écart ;-)

Pour l'avant c'est pareil, je le vois au niveau du collecteur: c'est bien ajusté d'origine alors que là j'ai pas mal de "jour".
Mais effectivement, je vais jouer sur les points d'ancrage en les reperçant , je pense que c'est la meilleure solution.

Merci pour ta réponse.

C'est con, ceux livrés avec mon Jardine (on connait tous la qualité de la marque ) tombent pile poil...

R2OD2 a écrit:

C'est con, ceux livrés avec mon Jardine (on connait tous la qualité de la marque ) tombent pile poil...

Oui c'est ballot, parce que j'ai acheté le mien à un prix sympa, mais sans les supports

Ce sabot c'est un tour de force des designers pour arriver à planquer le pot d'échappement.

Je le trouve bien dessiné et une bécane qui ne l'a pas, perd un peu de son look original

Ca fait 10 ans que je roule sans sabot , je trouve que le look est plus sympa sans le sabot , et accessoirement c'est plus pratique pour changer le filtre à huile

en même temps, sur une ugly, ça devrait pas s'appeler sabot, mais plutôt samoche...logique que ce soit mieux sans

Cela me rappelle les mômes qui enlevaient les carters de protection du moteur sur leurs Mobylettes " tuning " pour que ça fasse plus moto

Mais, puisque tu es possesseur d'U.lysses, je t'accorde mon pardon pour tes égarements esthétiques

greg a écrit:

Ca fait 10 ans que je roule sans sabot , je trouve que le look est plus sympa sans le sabot , et accessoirement c'est plus pratique pour changer le filtre à huile

en même temps, sur une ugly, ça devrait pas s'appeler sabot, mais plutôt samoche...logique que ce soit mieux sans

t'es passé de la gnole au pétard pour balancer des âneries pareil mon Gregounet !!!

j'ai un mal de chien (Greg....allons voyons...) pour ajuster un sabot sur un Sebring...
doit y avoir une cabosse quelque part....

Manu16 a écrit:

greg a écrit:

Ca fait 10 ans que je roule sans sabot , je trouve que le look est plus sympa sans le sabot , et accessoirement c'est plus pratique pour changer le filtre à huile

en même temps, sur une ugly, ça devrait pas s'appeler sabot, mais plutôt samoche...logique que ce soit mieux sans

t'es passé de la gnole au pétard pour balancer des âneries pareil mon Gregounet !!!

elle est suisse la connerie a mon idée

Sinon comme ça sabot tu as ça :

Tout à fait ! cher ami

Il faisait également des crash bar assez enveloppants.

Je crois avoir une photo=> je regarde ça


Mon U.lysses est quand même un peu moins " Chargée " visuellement

greg a écrit:

Manu16 a écrit:

greg a écrit:

Ca fait 10 ans que je roule sans sabot , je trouve que le look est plus sympa sans le sabot , et accessoirement c'est plus pratique pour changer le filtre à huile

en même temps, sur une ugly, ça devrait pas s'appeler sabot, mais plutôt samoche...logique que ce soit mieux sans

t'es passé de la gnole au pétard pour balancer des âneries pareil mon Gregounet !!!

elle est suisse la connerie a mon idée

ah 'tain le rascal !!!!!

cobalt blue a écrit:

Tout à fait ! cher ami

Il faisait également des crash bar assez enveloppants.

Je crois avoir une photo=> je regarde ça


Mon U.lysses est quand même un peu moins " Chargée " visuellement

ah ben tiens, j'avais cet ensemble saut de vent/ bulle sur l'X rentré cet été...
si quelqu'un est intéressé ...