XB9s : Circuit d'huile

Salut à tous

J'ai une fuite d'huile qui persiste depuis quelque temps. J'ai démonté tout le circuit d'huile pour un gros nettoyage car y en avait partout.
J'ai trouvé d'où venait la fuite et mon problème est là :

le raccord n°6 sur ce plan est cassé dans la pompe. Je viens de voir que TM le faisait mais 120€!!  ça me parait énorme pour cette pièce.
Si vous avez des astuces autre je suis preneur. mais bon si j'ai pas le choix tant pis...

Ma deuxième question concerne les durites (celles sous le bloc moteur), une présente un plis dans un coude c'est normal?


Merci pour vos réponses

Je n’ai pas de XB mais ça m’étonnerais que le coude soit d’origine comme ça , et ta pièce cassée montre qu’il y sûrement eu un pet à cet endroit.
M’est avis qu’une pompe d’occasion sera bien moins cher que la pièce seule chez TM.

Y'a le même coude sur les JEEP CJ5 au niveau de la pompe à essence



https://www.jeepvillage.com/index.php?mmond=1&entry=212&crtsc1=1087&crtsc2=971&crtsc3=1175&crtsch=0&crtsc1=1087&crtsc2=971&crtsc3=1165&iview=1&pid=10114&crtmeta=48

McGyver a écrit:

Y'a le même coude sur les JEEP CJ5 au niveau de la pompe à essence  

[img][/img]

https://www.jeepvillage.com/index.php?mmond=1&entry=212&crtsc1=1087&crtsc2=971&crtsc3=1175&crtsch=0&crtsc1=1087&crtsc2=971&crtsc3=1165&iview=1&pid=10114&crtmeta=48

 ah oui! y a quand même une sacrée différence de prix. Merci

tom23 a écrit:

Je n’ai pas de XB mais ça m’étonnerais que le coude soit d’origine comme ça , et ta pièce cassée montre qu’il y sûrement eu un pet à cet endroit.
M’est avis qu’une pompe d’occasion sera bien moins cher que la pièce seule chez TM.

oui pour moi aussi ce coude me parait bizarre, depuis que j'ai la moto (2013) elle n'a reçu aucun choc de ce côté en tout cas

je vais peut être voir chez un spécialiste hydraulique pour refaire les durites qui sont sous la moto.

McGyver a écrit:

Y'a le même coude sur les JEEP CJ5 au niveau de la pompe à essence  



https://www.jeepvillage.com/index.php?mmond=1&entry=212&crtsc1=1087&crtsc2=971&crtsc3=1175&crtsch=0&crtsc1=1087&crtsc2=971&crtsc3=1165&iview=1&pid=10114&crtmeta=48

J'ai reçu la pièce commandé mais il ne s'agit pas tout à fait de la même pièce. le filetage coté pompe à huile est le bon mais pas côté durite radiateur.

McGyver a écrit:

oh merde
j'avoue n'avoir vérifié que le côté mâle, persuadé que la partie femelle serait bonne.
Du coup, vu que tu voulais peut-être refaire les durites chez un spécialiste, il aura certainement la bon embout mâle à mettre au bout du tuyau ?

Encore désolé

pas de soucis c'est déjà cool de donner ce genre d'astuce. je vérifierai mais je crois qu'il convient pour remplacer celui au dessus du filtre à huile.

Oui certainement possible, mais ce n'est pas cette durite que je comptais refaire. Celle ci est neuve...