Info m2 cyclone

mouai je confirme sami t es scoubidouuuuuuuuuuuu

A propos de S2 touring.
Je vends un tête de fourche de S2T transformé pour un phare rond.

Je la vends car je l'avais acheté pour la mettre sur mon U-lysses mais ça ne donne pas ce que j'attendais.

Je l'ai acheté à un gars du forum.
Voici les photos qu'il m"avais envoyées

cobalt blue a écrit:

Je l'ai acheté à un gars du forum...

on voit pas du tout qui c'est

le carénage colle bien au M2, j'en vu une passer sur lbc équipée avec un carénage S3/S2 et j'aime beaucoup.

Grizzly beard a écrit:

le carénage colle bien au M2, j'en vu une passer sur lbc équipée avec un carénage S3/S2 et j'aime beaucoup.

dès que ça tourne un peu en ville je me cognais les doigts sur le TDF , c'est pour ça que je l'ai retiré

Bonne année les Buellistes de tout poil

Evitement des gouttes d'aérosol porteuse de Covid, ( Hop, hop ! ) Pas de panne grave, (C'est pas gagné ) Encore moins de gamelles ( Vigilance au top ! )

Je ne voulais pas citer le forumeur qui me l'a vendu sans son avis, des fois qu'il aurait regretté cette vente et qu'il ne se soit jeté par la fénêtre de dépit

Bonne année à toi aussi.

Cette remise en état à l’air de bien avancer , Je viens de tomber sur un filtre S&S stealth


Voici de quoi il est composé


Cependant ce que j’ai trouvé nest pas complet, sauriez vous ou je peux trouver les vis manquante?
Voici ce que j’ai



Pour les rondelles en plastique, pas de problème, mais les vis

Le filtre a air est kapoute
Merci d’avance

McGyver a écrit:

ça s'adapte sans trop de difficulté sur toutes les TUB, faut juste avoir la visserie qui va avec (4 5 8 12) et une petite patte en plus (1 11 15 22)
https://www.twinmotorcycles.nl/webshop/parts/WM/Lightning_SSJX_X1__TANK_COVER,_FENDER_&_BODYWORK_[38_39].png
Si le côté droit est facile à adapter, les deux vis côté gauche servent aussi à serrer le carter primaire, et il faut les bonnes pièces pour rester étanche.

J’ai reçu ce jour le sabot en tres bon état et un sachet de visserie et entretoise, néanmoins, je ne vois pas autant d’entretoise sur le lien TM



Alors:scratch: qui va où et comment ca se monte:study:

Je crois que ça ne va pas être une mince affaire

à la poubelle

Tête de fourche validée avec cobalt blue

Ca y est je vois la lumière au bout du tunnel:cheers: , j’ai réussi a tout trouver et le plus passionnant sera de tout mettre en place et peinture. Jaune, oui elle restera jaune.

Jaune et noir ce nest pas si beurk que cela

un peu d'info concernant le filtre S&S

jai finalement pas donnée suite car meme pour 40 euros cela reste trop chère.

comme il n'y a pas de kit visserie disponible chez les distributeurs S&S en france, j'ai contacté directement le SAV aux USA.
je suis tombé sur un type génial qui m'a tout expliqué et envoyé la doc.

les prix par vis sont stratosphériques donc il est préférable d'en pendre un neuf.

Salut la clique

Avec cette neige, impossible de sortir le poussin donc un peu de bricolage s’impose

J’ai vu qu’il a des « wellnut »


j’ai relevé du diamètre 5 (m5) Pour la fixation du pare-brise sur le carénage S3T et du 1/4-20 sous le siège pour fixer le carénage sur le châssis.

Question: y aurait-il d’autres diamètres de wellnut Sur la moto. Tant qu’à En commander Autant faire une commande complète.

Ceux présents sur la moto son catastrophique

sami77 a écrit:

Salut la clique

Avec cette neige, impossible de sortir le poussin donc un peu de bricolage s’impose

J’ai vu qu’il a des « wellnut »


j’ai relevé du diamètre 5 (m5) Pour la fixation du pare-brise sur le carénage S3T et du 1/4-20 sous le siège pour fixer le carénage sur le châssis.

Question: y aurait-il d’autres diamètres de wellnut Sur la moto. Tant qu’à En commander Autant faire une commande complète.

Ceux présents sur la moto son catastrophique  

UP!!!

y' en a sur le lèche roue ar ! le saute vent d' origine ! la coque de la selle !

16 art a écrit:

y' en a sur le lèche roue ar ! le saute vent d' origine ! la coque de la selle !

Est ce que tu connais le details des filetages, j’ai remarqué du metric et impérial

je sais pas ! généralement je change ces merdes par des boulons et écrous

16 art a écrit:

y' en a sur le lèche roue ar ! le saute vent d' origine ! la coque de la selle !

Et le bac à huile ..., par contre je ne connais pas les tailles.

sami77 a écrit:

Salut la clique

Avec cette neige, impossible de sortir le poussin donc un peu de bricolage s’impose

J’ai vu qu’il a des « wellnut »

j’ai relevé du diamètre 5 (m5) Pour la fixation du pare-brise sur le carénage S3T et du 1/4-20 sous le siège pour fixer le carénage sur le châssis.

Question: y aurait-il d’autres diamètres de wellnut Sur la moto. Tant qu’à En commander Autant faire une commande complète.

Ceux présents sur la moto son catastrophique  

D'après TM, il y a en type de wellnut :

1/4x20" UNC (ref 93495A310 ex:M0705.3 , 64511-63, 6596) et utilisé pour les TUB : pare-boue arrière, le cache réservoir, le cache arrière et le cache latéral inférieur des S2/S3

8/32" (ref 93495A130 ex:59736-94Y / M0602.0) utilisé entre-autres pour fixer les bulles des TUB

5/16-18" UNC (ref 93495A431 ex Q0117.2, 7621Y) pour les réservoirs d'huile des TUB

n°10/32 UNF (ref M0703.02A8) pour les bulles des XB-1125/R

n°6/32 UNF (ref CD0052.1AM) pour les caches latéraux des 1125

M6x20  avec insert en laiton (ref 65421060025) pour ? (peut-être en remplacement des 1/4x20")

McGyver a écrit:

sami77 a écrit:

Salut la clique

Avec cette neige, impossible de sortir le poussin donc un peu de bricolage s’impose

J’ai vu qu’il a des « wellnut »

j’ai relevé du diamètre 5 (m5) Pour la fixation du pare-brise sur le carénage S3T et du 1/4-20 sous le siège pour fixer le carénage sur le châssis.

Question: y aurait-il d’autres diamètres de wellnut Sur la moto. Tant qu’à En commander Autant faire une commande complète.

Ceux présents sur la moto son catastrophique  

D'après TM, il y a en type de wellnut :

1/4x20" UNC (ref 93495A310 ex:M0705.3 , 64511-63, 6596) et utilisé pour les TUB : pare-boue arrière, le cache réservoir, le cache arrière et le cache latéral inférieur des S2/S3

8/32" (ref 93495A130 ex:59736-94Y / M0602.0) utilisé entre-autres pour fixer les bulles des TUB

5/16-18" UNC (ref 93495A431 ex Q0117.2, 7621Y) pour les réservoirs d'huile des TUB

n°10/32 UNF (ref M0703.02A8) pour les bulles des XB-1125/R

n°6/32 UNF (ref CD0052.1AM) pour les caches latéraux des 1125

M6x20  avec insert en laiton (ref 65421060025) pour ? (peut-être en remplacement des 1/4x20")

Merci

Est ce que ce tableau de bord correspond à la tête de fourche que j’ai eu de la part de Cobaltblue?

euh.... je dirais que non !
la M2 n'a pas de tête de fourche mais un saut de vent d'origine.
la tête de fourche est soit une option soit un after chose...

et sinon, les vidéos....c'est bien tu arrives à avancer un peu.
suis fier de toi....