le père Noël est passé

Grizzly beard a écrit:

bien sympa cette X1 greg, on la verra aux ABD?
@ sami77 ça fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul à aimer le bati arrière tubulaire sur la X1.

Je trouve cela plus harmonieux

[quote="Grizzly beard"]bien sympa cette X1 greg, on la verra aux ABD?
merci mais non on ne la verra pas aux ABD, je viendrai avec la 12X, plus pratique pour le duo et les bagages

un petit coup de chiffon cet AM

greg a écrit:

Grizzly beard a écrit:

bien sympa cette X1 greg, on la verra aux ABD?
merci  mais non on ne la verra pas aux ABD, je viendrai avec la 12X, plus pratique pour le duo et les bagages

Si tu ne t'en sers pas je t'envoie mon adresse en mp

R2OD2 a écrit:

greg a écrit:

Grizzly beard a écrit:

bien sympa cette X1 greg, on la verra aux ABD?
merci  mais non on ne la verra pas aux ABD, je viendrai avec la 12X, plus pratique pour le duo et les bagages

Si tu ne t'en sers pas je t'envoie mon adresse en mp

Je m'en sers comme de ses frangines, chacune leur tour

j'ai fait une cinquantaine de Kms ce matin sur des routes qui tournicotent , ma foi ça marche bien une X1 , bon ça reste un bout de bois et ça freine moins bien que mon M2 monté en double BREMBO

McGyver a écrit:

Pis pour les freins, faut des bonnes plaquettes, du genre Carbone Lorraine

En même temps, si il compare avec un double brembo....

McGyver a écrit:

C'est l'amorto d'origine ? vérifier s'il n'est pas vide d'huile et qu'il n'amotit plus rien.
Ensuite, vidange de fourche, pasque ça n'a sûrement jamais été fait
Pis pour les freins, faut des bonnes plaquettes, du genre Carbone Lorraine

Ça m'as tout l'air d'être l'amortisseur d'origine en effet , et la vidange de fourche s'impose je ferais tout ça petit a petit , je regarderai le tronche des plaquettes en même temps

titi28graal a écrit:

McGyver a écrit:

Pis pour les freins, faut des bonnes plaquettes, du genre Carbone Lorraine

En même temps, si il compare avec un double brembo....

Faut reconnaître que l'avant de Ducati S4 qui est monté sur la M2 c'est du bon matos

Pour l’amorto, regardes déjà si la précontrainte n’est pas au Max sur la bonbonne de gaz. Le réglage sur la mienne est plutôt fin. Sinon c’est que du bonheur ces tubes.

Passe acheter du belgomme alu pour le collecteur

richard a écrit:

Passe acheter du belgomme alu pour le collecteur

au remontage, j'avais entierement brossé et poli le mien au belgom mais ça n'a pas tenu 1 mois, je pense faire un traitement céramique sur le mien à terme.

Grizzly beard a écrit:

Pour l’amorto, regardes déjà  si la précontrainte n’est pas au Max  sur la bonbonne de gaz. Le réglage sur la mienne est plutôt fin. Sinon c’est que du bonheur ces tubes.

je vais regarder , merci du tuyau

richard a écrit:

Passe acheter du belgomme alu pour le collecteur

Salut, j'ai pas touché au collecteur pour l'instant , il y a du boulot dessus, il n'est pas trés propres aux sorties moteur , je me demande d'ailleurs si je ne vais pas le démonter pour faciliter le travail il y a pas mal d'autres bricoles a faire avant :
- vidange fourche
- changement du câble d'embrayage dont la gaine est abimée et fuit
- montage d'un PSB de 27 dents , la couronne est déjà en 61 dents
- remontage du dessous de selle d'origine
- réglage ou réfection de l'amortisseur AR si besoin

et plein de petits détails a revoir

McGyver a écrit:

greg a écrit:

...- montage d'un PSB de 27 dents , la couronne est déjà en 61 dents...

J'essaierai déjà de rouler en semi-US pour voir...j'avais la même idée que toi pour la S1, et après avoir monté la couronne, je trouve qu'elle tire déjà très court en semi-US. Du coup, j'ai pas monté le pignon.
Vu que tu as certainement l'habitude de rouler "cruise" avec l'ugly, je pense que le full US risque de te déplaire aussi.
(pis accessoirement sur les X1, faut aussi corriger le compteur à chaque changement   )

elle est en semi US d'après le vendeur, je n'arrive pas rouler a 80 90 au bon régime en 5°,alors qu'on full US avec la M2 c'est bon , c'est pour ça que je veux monter un 27 dents

j'ai déjà remarqué que le compteur ne donne pas la bonne vitesse en ce moment , comment corrige on le compteur ?