Versions de boîtes à air

Bonjour,

Alors j’ai récemment fais quelques recherches sur les boîtes à air.

Sur mon XB12 2009 j’ai cette version de boite à air qui d’après de nombreuses références, est la dernière version dite ouverte.





C’est cette version aussi que j’ai vu sur une XB12 SX de 2010.

Vous remarquerez qu’il y a des ouvertures côté gauche de la machine et au dessus.

Cependant sur les photos promotionnelles de BUELL ainsi que sur la base de données HD je vois aussi des ouvertures à droite (côte collecteur), on pourrait croire alors que c’est l’ancienne version mais non car il y a aussi des ouvertures sur le dessus.




Du coup, avez vous plus de précisions à me donner ?

c'est quoi ta question Maverick ?

d'origine sur mon X j'avais le modèle sans les trous...

McGyver a écrit:

spa impossible qu'il y ait des versions US et EU des boites à air. Ils sont un poil moins regardant point de vue bruit, pis ils n'ont pas le catalyseur, et donc une autre carto de mélange.
L'autre truc possible, c'est l'inverse. Les premiers modèles qui ont servi de base pour les catalogues et photos ne passaient p't'être pas les test de bruit et ils ont du modifier les couvercles après coup.
Parce que je ne trouve qu'une ref : 0215.3AA

Idem , j’avais aussi pensé à des versions US mais il n’y a que la version que tu cites.

Le but de ce sujet était surtout de savoir si une version était encore plus open que celles que nous connaissons.

Je m'étais un peu renseigné là dessus...
J'ai vu qu'il existait au moins 3 versions :

Première séries de XB9 (jusque 2008 !?) :
Prise d'air par le dessous, pas  de contre cône :


Voici l'ouverture une fois le haut de la BAA ouverte :
(nb : cette version là est une version custom, cette image est juste là pour montrer l'ouverture dans la BAA et le cadre)

La même mais en version pour XB12 :

Même chose qu'au dessus mais avec un contre cône (on notera que certaine XB9 ont eu le droit à ces BAA avec contre cône)

Post 2008 (?) :
On a plus l'ouverture dans le cadre et l'air est pris par le devant :
Le cadre non troué :

La boite à air à trous :

(je ne sais si on a encore cette histoire d'absence de contre cône sur les XB9 à partir de cette date.

On notera que les CBAA ont aussi évolué pour laisser passer l'air en passant de ça :


à ça :


Buell a ajouter une petite grille pour laisser passer l'air qui ne passe donc plus par le cadre.

Pour répondre à ta question de départ, je ne sais pas s'il y a eu plusieurs version de BAA dites "ouvertes"

C'est pour ça que sur la mienne, j'ai du faire des trous sur cette partie pour mes CBA qui étaient fermés.

Alors j’ai trouvé encore une version, votre avis ? Home made ?