ma buell xi 100000km

hello
ça y est j ai atteinds les 100000km
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moto que j ai acheté en 2010 avec 20000 km
événement :
j ai cassé plusieurs fois le support moteur suite mauvais état du silentbloc avant
remplacement par un support moteur grâce au forum ,merci buellLN D après mes souvenirs étude et fabrication de son lycée technique
défaut de quelque sonde , air , cylindre arrière ,injection,
amortisseur arrière impossible a reconditionner , la ce fut la douloureuse investissement d un amortisseur AST 800 euros achat a30000km et reconditionné a 82000 km
une batterie et plusieurs courroies ( la je suis fautif mauvais réglage)
un tube de fourche chrome qui se faisait la mâle
et dernièrement silentbloc du bras oscillant et des relais ignition et démarrage
quelque photos au 100000
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allez les prochaines a 9999999:lol:

En attendant, tu nous diras si le compteur affiche 200.000 ou s'il bloque à 199.999 ??

on verra dans 10ans

Moi c'est un peu apres que ça a sérieusement commencé a merder .....

du coup ... passage en carbu ....

super cool ce retour, j'éspere en arriver là avec la mienne, tu peux nous donner plus d'indications sur tes entretiens (consommables utilisées ou non etc...)? et que préconises-tu comme suivi? en fait, tout ce que tu juges intéressant pour arriver à ce kilométrage sans trop de soucis.

hello

rien de bien particulier
vidange tout les 6 ou 7000 km avec le kit de chez big jack (huile moteur 20w50 ,huile boite, filtre a huile) réglage de la chaine primaire du primaire
ne jamais taper dedans a froid
faire checkup régulier (boulons silentbloc joint)
et être attentif au moindre comportement bizarre  de la machine
en bref  pas grand chose

c est quoi que tu appelle emmerde sérieux " ecm sondes......"?????

Bravo

MotorPsycho a écrit:

hello

rien de bien particulier
vidange tout les 6 ou 7000 km avec le kit de chez big jack (huile moteur 20w50 ,huile boite, filtre a huile) réglage de la chaine primaire du primaire
ne jamais taper dedans a froid
faire checkup régulier (boulons silentbloc joint)
et être attentif au moindre comportement bizarre  de la machine
en bref  pas grand chose

c est quoi que tu appelle emmerde sérieux " ecm sondes......"?????

Pour l'entretien je valide .... avec pour ma part changement de tous les roulement tous les 40 000kms.

Ben impossible de trouver ce qu'elle a eu ... pendant 2 ans .... tout changer .... quand je dis tout ... c'est tout ... du petit relais au capteur TPS en passant par les sondes .. la pompe a essence ....etc.....etc ...
du coup carbu .... et elle a retrouvé sa jeunesse .... jusqu’à la prochaine ....

hello
j ai tout changé avant les 100000 km
pour les roulements j ai oublié dans ma liste, j ai changé plusieurs foi les roulement de roues, j ai fais aussi ceux de la tête fourche .Il me semble aussi celui de l embrayage , le tendeur de chaine , le contacteur a clef 2fois d après mes souvenirs
pour le passage au carbu j y pense il faut que regarde le cout ,et oui les pépètes
j ai vu des tutos sur le forum, ça pas l air d être trop compliqué

MotorPsycho a écrit:

amortisseur arrière impossible a reconditionner , la ce fut la douloureuse investissement d un amortisseur AST 800 euros achat a30000km et reconditionné a 82000 km
 

Hello
Je m’apprête a envoyer mon AST a reconditionner chez eux.
Tu l'as fait faire ou toi ? Content du résultat ?

a+

hello
j ai bien envoyé mon amorto chez AST, je l ai récupéré 3 semaines après.
j en ai eu pour 205 euros ttc  plus l envoie par la poste c était au moi de novembre
il est revenu comme neuf  photo au déballage

OK Merci ...
Ils sont en vacances pour 3 semaines .... je vais leur envoyer a leur retour.