Quantité d'huile pour fourche d'Ulysses XB 12 X

Bonjour
J'ai lu les tutos pour vidanger la fourche.
J'ai tout pigé ! Bravo les gars pour vos infos.
Juste une question :
Pour les XB 12 X ULYSSES et leurs longues fourches, quelle est la quantité d'huile par bras ?

Un grand merci à HD-StPaul :

https://st-paul-harley-davidson-buell.myshopify.com/pages/fork-service

en fait, ça dépend de l'année de ta X. mais il te faut entre 47 et 56 cl par tube pour arriver au bon niveau...donc pas assez avec un 1l et trop avec 2 study

Merci Mac ! Smile

Plus ou moins une pinte par bras ! bounce

Là je pige tout de suite Very Happy

Salut à tous,

Sur le site de saint Paul, je vois 192mm pour une ugly de 2007 alors que c'est 113mm et 114mm pour 2006 et 2008.... y'a pas un problème ?
Merci

192mm, c'est juste. Les 2007 ont une fourche ø43 avec des ressorts progressifs différents des fourches ø43 de 2006. les 2008+ ont des fourches ø47 study

Pour la quantité je ne sais pas c'est Cédric TM qui a fait tout le boulot.

Apres le remplacement des ressorts progressifs de ma X par des hyperpro encore plus progressif lol!

, les ressorts d'origine de 2007 sont dispo pour les possesseurs de 2006. cheers

Je suis en train de changer mes spis sur ma X 2007 car ils ont fuis à nouveau peu de temps après les avoir changés. J'ai attribué ça à un mauvais montage ou mauvais spis. J'avais mis une H huile de 114mm au lieu des 192mm donc sans doute trop d'huile.
Par contre, j'ai des ressorts standards non progressifs. Je ne pense pas qu'il y ait un rapport avec la hauteur d'huile... me trompe-je?

Ba le niveau se fait ressort sorti du tube mais si tu changes de ressort, il n'a pas le même nombre de spires ou d'espacement entre celles ci. Le niveau d'huile tube refermé ne sera pas donc le même. Est ce négligeable: sûrement oui.

R2OD2 a écrit:: ...il n'a pas le même nombre de spires ou d'espacement entre celles ci. Le niveau d'huile tube refermé ne sera pas donc le même. Est ce négligeable: sûrement oui.

ça doit pas être si négligeable que ça, vu que c'est sûrement le resserrement des spires qui augmente le "volume" du ressort et qui fait qu'une fois en place tu te retrouve avec le même niveau que le ressort à spires constantes.

Quantité d'huile pour fourche d'Ulysses XB 12 X S-l1600

Quantité d'huile pour fourche d'Ulysses XB 12 X S-l1600

J'ai fait mon petit calcul rapido! Comme j'ai tout remonté, je n'ai plus moyen de prendre de mesure, j'ai donc considéré les dimensions à la louche suivantes pour avoir une idée…
D moyen ressort : 34mm
D tore ressort : 4mm
Nb spires ressort progressif ULY 2007 : 40 (si j'en crois la photo de Mcgyver)
Nb spires ressort standard ULY 2007 : 30 (j'avais une photo de mon ressort)
D interne fourreau fourche : 45mm

Dans ces conditions :
Volume différentiel huile entre H=114mm et H=192mm : 124cm3
Volume 10 spires de ressort : 13.4cm3

Donc, aux erreurs de dimensions et autres approximations près, le plus gros volume d'un ressort progressif ULY 2007 ne permet d'expliquer qu'environ 10% de la différence de hauteur au remplissage (192mm vs 114mm)…

Bon ben moi j'ai rempli en respectant les 192mm (approx 400 cm3 / bras). Je testerai comme ça dans un 1er temps mais il est probable que j'en rajoute environ 50 cm3 quand même car je pense qu'il vaut mieux en avoir un peu trop que pas assez…

mais j'y pense, les spires resserrées d'un ressort progressif sont-elles en haut (hors de l'huile) ou en bas (dans l'huile) parce que ça change la donne évidemment...

Spires serrées plus souples, en bas donc.
V

Salut à tous,
Je viens de remplacer kit spis + huile sur ma XBX2006 grâce aux tutos. Un grand merci !
Remarques :
- le bridage du ressort est facile avec la sangle et le crochet maison
- j'ai pris un kit SKF livré complet avec rondelle plastic ( celle d'origine est métallique ) et j'ai monté la nouvelle en plastic. En fait, pas d'inconvénient à l'usage, mais garder la métallique aide au futur démontage ( dixit Cédric TM )
- pour remonter le spi j'ai acheté un outil coulissant à 7 € diam 43 chez Ali qui va bien
- prendre une huile colorée, ça facilite la précision au remplissage ( la Motul est trop claire )
- le tableau sur le tuto me donnait une hauteur de 114 mm à partir du faut du fourreau. J'ai donc fait une pige mais avec 1 litre je n'y suis jamais arrivé scratch

Conclusion: j'ai passé le litre pour les 2 tubes ( moins un peu pour le nettoyage ) en équilibrant le niveau.
- le ressort spires serrées en haut ( comme à l'origine )
merci encore à ceux qui prennent le temps de faire des photos et partager, ce qui permet au poirot de base de se démerder seul. cheers

2 petites précisions
- les ressorts de fourches des 2007 sont plus progressifs que les 2006 si tu veux essayer j’ai une paire en stock.
- concernant les spires rapprochées il a été mentionné à plusieurs reprises qu’elles doivent être placées en bas de la fourche pour que le poids soit au plus bas study

(centre de gravité)

Je reste branché sur ce topic pour lire les autres avis bounce

Je prévois de faire la mienne cet hiver , j'ai lu que certains mettent du LHM Citroen dans les fourches et ont de trés bons résultats

Quelqu'un l'a il déjà fait ici ? study

ben, en principe je cherche pas à tortiller du cul pour chier droit, mais la question mérite d'être posée...
Après quelques recherches, j'ai trouvé l'équivalence approximative des W de la norme SAE vers les cSt, Stokes, unité SI de viscosité cinématique

Gaeter du Bonneville Cool Bikers Group a écrit:: Le tableau d'équivalence (approchante) des huiles en viscosité SAE (W), par rapport à la viscosité de type ISO :
2,5W (la plus fluide) = 15,1 à 18 cSt (à 40 °C)
5W = 22 à 28 cSt (à 40 °C)
10W = 32 à 52 cSt (à 40 °C)
15W = 46 à 72 cSt (à 40 °C)
20W (la moins fluide) = 68 à 99 cSt (à 40 °C)

et sur le données fabricant du LHM, la valeur , à 40°C de 31/39cSt, donc un équivalent 10W.

L'avantage du LHM est ses nombreux aditifs, "anticorrosionusuremousse", et son haut niveau de raffinement pour une huile minérale qui la rend particulièrement résistante à l'eau.
Après, c'est aussi préconisé de le remplacer tous les deux ans.

ça semble faire l'affaire, mais je vois pas vraiment un avantage certain, ni au niveau des caractéristiques que du prix. study

Toujours aussi précis dans la réponse merci Mc

en fait j'en ai en stock du LHM Quantité d'huile pour fourche d'Ulysses XB 12 X 506615

Pour Bitza.

Si tes joints de fourche ne tiennent pas dans le temps c'est que les bagues de frictions sont HS ( en bas et en haut du tube) Wink

J'ai compris cela après avoir changé trois fois mes joints en 5 ans clown

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