la XB12STT de solocruiser

Pour les écopes, ouais change-les. J'avais les mêmes, une de chaque côté, et ça ventilait souvent. 15 km en au printemps suffisaient à déclencher.
j'ai donc vite remis celle d'origine, et une de l'autre côté.

c'est con parce qu'elles sont jolies sinon.

hello
pas encore mesuré le collecteur
je suis tomber sur ca en fouillant sur le net :
https://www.2a4.fr/recherche?orderby=position&orderway=desc&search_query=BUELL+XB12&search_button=&p=7

si quelqu'un connait !!

hello
quelque news
j'ai mesuré mon pot et il fait 45mm de diamètre .
Comme sur le cadre il y a écrit MAY 2007 donc même si la date de mise en circulation est de 01/2008 c'est bien un modèle 2007  que les pro du forum ont reconnue immédiatement a la pompe a huile et au pot .
j'ai peut être trouvé les pièces qui me manque ,protection de courroie basse écope d'origine gauche chez un particulier .(des pièces de xb12S sont compatible?)
pour l'instant j'ai retiré le cache plastique de droite sous le cadre a défaut de commandé l'écope idoine .
cela semble porté ses fruits car il me semble que le ventilo ne tourne pas en permanence ou alors la température est plus fraiche . et puis je n'ai fait que 200 KM .
je vais devoir changer ma courroie de transmission car elle n'a que 16MKM  mais aussi 10 ANS et des traces de craquelure sont présente donc par prudence une courroie neuve me rassurera .
Pour l'instant je prend mes marques
je roule en HD depuis 18 ans et en custom ou trail depuis toujours sauf deux très très longues années en 600 bandit (bon dieu la seule moto que je n'ai pas aimé ) et 2 ans en vf400f ,seul 4 cylindre que j'ai aimé .
du coup quand je penche je m'attends a tout moment de toucher le repose pied puis le pot et délester l'arrière, donc j'ai une certaine retenue dans les virages  
l'avantage c'est une consommation de 4,8L au 100km  
je ne pense pas que la moto soit libéré au niveau de la carto car je sent qu'elle s'étouffe de temps en temps lors des reprise a bas/mi-régimes.
je vais voir sur le forum mais en premier courroie et révision chez mon gris en qui j'ai confiance .
et merci pour les réponses et les liens qui vont m'être utile
A+ sur le forum ou sur la route
david

McGyver a écrit:

solocruiser a écrit:

...Comme sur le cadre il y a écrit MAY 2007 donc même si la date de mise en circulation est de 01/2008 c'est bien un modèle 2017  ....

oui, mais non. Le millésime est donné par le numéro de châssis, pas par la date de fabrication qui est forcément antérieure

(pis t'est le seul à avoir une Buell 2017    )

https://buell.actifforum.com/t27670-de-quelle-anne-est-ma-buell

oui et d'ailleurs le 10ème chiffre du num de série correspond à l'année de fabrication!

Solocruiser j’ai trouvé ton annonce
https://www.leboncoin.fr/motos/1599789155.htm/
Quelques petites questions, tu la vends telle que tu l’as acheté? A priori oui car les photos correspondent à celles que tu avais posté lors de ton achat.
Je suppose donc que tu as vendu à part les éléments que tu avais rajouté? ( écopes d’origines droite/gauche, protection de courroie etc...)

Nico51 a écrit:

Solocruiser j’ai trouvé ton annonce
https://www.leboncoin.fr/motos/1599789155.htm/
Quelques petites questions, tu la vends telle que tu l’as acheté? A priori oui car les photos correspondent à celles que tu avais posté lors de ton achat.
Je suppose donc que tu as vendu à part les éléments que tu avais rajouté? ( écopes d’origines droite/gauche, protection de courroie etc...)

vu le prix des jantes a rayons le tarif annoncé pour la moto est plus que raisonnable

greg a écrit:

Nico51 a écrit:

Solocruiser j’ai trouvé ton annonce
https://www.leboncoin.fr/motos/1599789155.htm/
Quelques petites questions, tu la vends telle que tu l’as acheté? A priori oui car les photos correspondent à celles que tu avais posté lors de ton achat.
Je suppose donc que tu as vendu à part les éléments que tu avais rajouté? ( écopes d’origines droite/gauche, protection de courroie etc...)

vu le prix des jantes a rayons le tarif annoncé pour la moto est plus que raisonnable

Ahhhh je n’ai pas dit le contraire vu qu’elle a retenu mon attention

Hello
oui le tarif est cohérent il me semble!  je suis pas là pour me faire du fric .
depuis son achat la moto a eu une révision, changé les pneus pirelli phantom(ils étaient de 2009) par des roadtec 01, un réglage de suspension , une courroie neuve et une écope gauche d'origine (bien mieux pour le refroidissement). là, ma moto, a retrouvé tout son équilibre
mon gris m'a rassuré sur son état
il me manque a trouver une écope droite et la protection de courroie basse .
la moto va bien mais la position réveille de vielle douleur a l'épaule.pourtant les suspensions son vraiment bonne
après tout juste 200KM mon épaule me fait mal .
je ne conçois pas la moto comme un truc pour allé acheter le pain .je vais donc devoir la vendre ,alors que je commence tout juste a la comprendre :-(
j'ai mis aussi le système pour la connections androide sans rien touche jusqu'à présent
je ne sait pas qu'elle moto va la remplacer . plus de HD car on en voie trop ,les triumph twin son super chères.......

Salut.
Achètes une XB 12 X ( Ulysses) ou XT( plus basse).

Moi aussi 40 ans d'HD, puis la BUELL Ulysses.

Comme toi je suis fracassé de partout, genoux, poignets, dos, etc ..
Sur mon Sportser précédant, avec amortos pneumatiques + Selle gel grand confort, je ne pouvais pas rouler sans une ceinture lombaire.
Avec la BUELL, et ses suspattes à grand débattement, sa selle pullmann et son grand guidon c'est le grand confort, quel que soit l'état des routes. Et tout ça SANS CEINTURE !
Et ça reste une BUELL très joueuse et grosse patate en bas et en haut !

C'est vraiment la bécane dont j'ai toujours rêvé, agile, toujours prête pour l'arsouille ou bien cruiser tranquille dans un confort royal. Et ça freine, pas comme les HD !