Plus rien de s'allume...

Bonjour,

Je suis Christophe, 50 ans, dans le 37 et je possède 2 XB 12SS

Une 20 000km et l'autre 0km (jamais immatriculée).

Sur celle qui roule, j'ai eu un problème de ventilateur.
Je l'ai remplacé (merci le tuto) et après remontage.......plus rien de s'allume (je tourne la clef de contact et ....rien).

J'ai vérifié la batterie, les connexions dan la zone où j'ai mis mes gros doigts....et rien aucun contact, aucun allumage.

J'ai testé tous les fusibles, remplacer les 4 relais et aucun changement...

Y a t'il un relais général ?
Connaissez-vous le schéma de la mise sous tension ?
Le contact d'inclinaison peut-il tout couper ?

Bref....help me

Bonne route à tous,

Christophe

Bonsoir

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Merci

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Amusant et pourquoi elle n’a jamais été immatriculée ?

j'ai pensé a l'inversion de batterie, mais je me suis dit que quand même ..., tu n'aurais pas oublié de rebrancher un masse ?

J'ai bien sûr vérifié masse, connexion batterie...
Rien ne s'allume (ni voyant, ni phare, ni tableau de bord, ni pompe à essence....)

Je n'arrive pas à voir s'il y a un relais général ou le contacteur d'inclinaison....

tu as pris le tuto du forum pour changer ton ventilo ? ,

Petites news du jour...

J'ai trouvé ma panne mais j'en ai une autre :

- plus rien ne s'allume => c'était les 2 fils + (rouge/jaune) au départ de la batterie qui étaient coupé sous le cache de protection rouge !!

=> elle démarre mais j'ai toujours le code erreur 36 (ventilo) alors que je viens d'en monter un neuf (elle démarre et 5 secondes après le voyant moteur s'allume avec défaut 36)

(1) avez-vous une idée d'ou chercher maintenant (capteur de température) ?
(2) où puis-je télécharger le logiciel pour OC et trouver un câble pour y raccorder un portable pour essayer de tester ?

Je devais partir une semaine en vacances en Buell.....c'est ko.
Je vais sortir une vielle Jap (Kawa 750 GPZ Turbo) mais j'aime trop la Buell

Bonne route à tous,

Christophe

GPZ turbo , ca ne court pas les rues

Merci McGyver, je vais regarder ce dimanche...

Le fusible du ventilo sautait et le voyant s'allumait + le code 36 => j'ai donc changé le ventilo (par un neuf acheté aux USA)
mais j'ai toujours le voyant qui s'allume quelques secondes après avoir mis le contact...

Je vais chercher du coté du cablage comme tu me le conseille.

J'ai aussi commandé ce soir un cable ECM chez Twinmotorcyles. J'espère que je vais savoir me servir de cela (je suis plus "doué" avec un tournevis, une clef ou un multimètre)

..... La GPZ Turbo .... 13 000km, une bombe mais très exigeante à rouler (la Buell.....quand elle roule.....c'est plus sympa ;-)