Urban G/S

salut les gars,

y'en a qui on testé l'URBAN GS : moi perso je la trouve superbe !
alors bien sûr les gouts et les couleurs ... mais il y a eu des essais, mais j'aurais bien voulu un ressenti d'un particulier

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Je ne connais pas cette moto en particulier, mais mon papa, depuis qu'il a essayé un 1200GS, n'arrive pas à ne pas y retourné constamment ! Le moteur est, parait-il, vraiment top !

Oui il parait c est vrai avec une belle finition

Ah ça, la finition est vraiment top ! C'est indiscutable !

C'est l'ancien moteur 1200, pas celui à eau qui équipe les R et GS actuelles (mais ça veut pas dire que c'est de la daube )

ca doit couter un bras comme d'hab chez les teutons

env 12000€

niklos a écrit:

Je ne connais pas cette moto en particulier, mais mon papa, depuis qu'il a essayé un 1200GS, n'arrive pas à ne pas y retourné constamment ! Le moteur est, parait-il, vraiment top !

comme quoi les gouts et les couleurs ..., moi je trouve ce flat twin a chier !

C'est un SUV version moto. Ils ont rien inventé, y a un gars qui a fait un truc aussi moche... même qu'il l'a appelé Ulysse

Le hors série de Café Racer sur la Nine T et ses dérivées, dont l'Urban GS.
Pas données en version stock et je ne parle pas des pièces ''custom''.
En occasion même celles sorties en 2015 (pas les GS) sont hors de prix.
BMW, des motos de vieux qui se la touchent sévère.

Hors série en ce moment bob? Suis abonné (hors HS justement) mais pas eu le temps de lire le dernier et de voir une éventuelle parution. Pis vu que je les ai tous depuis la "nouvelle" série, cela ferait tache dans la collection.

Moi aussi abonné et numéro reçu des 15 jours environ.

aliquo a écrit:

env 12000€

j'ai un pote qui vient de l'acheter, c'est plutôt 15000€ le morceau, très belle et très bonne machine, mais rapport qualité-prix je n'adhère pas trop.

13850 € exactement pour cette fausse réplique de la bécane d'Hubert Auriol. La Nine R T est à 16000 maintenant.
Indépendamment des qualités et défauts de cette machine, ce qui me dérange, c'est le buzz fait autour pour les vendre à des tarifs exorbitants. Pour cette gamme de prix on a quand même une Triumph Speed S ou RS.

bobthemob a écrit:

13850 € exactement pour cette fausse réplique de la bécane d'Hubert Auriol. La Nine R T est à 16000 maintenant.
Indépendamment des qualités et défauts de cette machine, ce qui me dérange, c'est le buzz fait autour pour les vendre à des tarifs exorbitants. Pour cette gamme de prix on a quand même une Triumph Speed S ou RS.

oui, mais 14000 et des poussières avec les roues à rayons comme sur la photo.

Exact, sinon c'est stock avec jantes à bâton et pneus route.

bobthemob a écrit:

13850 € exactement pour cette fausse réplique de la bécane d'Hubert Auriol. La Nine R T est à 16000 maintenant.
Indépendamment des qualités et défauts de cette machine, ce qui me dérange, c'est le buzz fait autour pour les vendre à des tarifs exorbitants. Pour cette gamme de prix on a quand même une Triumph Speed S ou RS.

c'est pas le buzz qui la fait vendre à ce prix. Juste qu'il y a de la demande c'est tout.
Tu peux faire autant de buzz que tu veux, si tu vends un oignon, tu vends un oignon et basta.
Après je vois pas trop la comparaison avec un speed ? ça a juste rien à voir.
Perso, à prix équivalent, j'hésite pas une seconde entre une nine T et un speed... je me pose même pas la question en fait et je prends direct la BM.
Après, je suis pas prêt de mettre ce prix sur une moto à priori, mais dans le principe ...

Pour moi, le buzz, c'est l'action orchestrée par BMW qui sort une moto comme une autre mais qui démarque quand même dans sa gamme, de faire de la com avec une politique de préparation avec aussi des indépendants et de faire croire au pigeon qu'il roule sur quelque chose de jamais vu et d'unique via des catalogues de pièces spéciales à prix exorbitant.
Oui, ça n'a jamais été poussé aussi loin et ça surfe sur une tendance custom.
Non, la Nine T n'est pas (encore) une moto mythique, peut être elle ne le deviendra jamais.
Non, ce n'est pas une moto exceptionnelle, dans son comportement et dans sa technologie.
Pour le prix, j'estime qu'une Speed est plus aboutie et que l'on en a pour son argent. Mais c'est mon point de vue.
Ensuite, je suis aussi réfractaire au même effet de mode en ce qui concerne Triumph et ses Bonneville et Thruxton.
Et je trouve tout aussi irrationnel et démesuré de mettre entre 18000€ et plus pour une Ducati Monster 1200. Je ne parle pas de la Panigale.
Mais après tout, le calcul n'est peut être pas le plus mauvais, payer cher une moto basique qui se revendra presque aussi cher quelques années plus tard, juste parce qu'il y a un engouement autour.
Tout l'art est de dénicher le futur collector et l'acheter quand son prix est encore abordable.

question de point de vue alors.
Pour moi si une personne achète une moto juste pour flatter son ego, les constructeurs auraient bien tort de pas en profiter. Après tout c'est une raison comme une autre. Il faut reconnaître qu'habiter dans le sud-est m'a au moins appris que cette "philosophie" existe bel et bien et est très répandue.
Pour certains ce sera un pigeon, pour d'autres un client qui se fait plaisir avec son argent. Après tout si au bout du compte il est heureux, n'est-ce pas là le principal ? et si au bout du compte il est pas heureux ... ben fallait réfléchir avant

Parce qu'à ce compte, que doivent penser les possesseurs de SV650 des Buellistes : "non mais c'est vraiment des pigeons les gars. Ils achètent 6-7000 balles des rognes qui menacent de tomber en panne au moindre tracas. Ils se gargarisent avec leur daube alors que nous avec nos mini SV à moins de 2000 balles on en fait tout autant voire plus parce que nous on tombe jamais en panne ... non mais vraiment quels pigeons !!!!".
Faut pas oublier que tout est question de référence et qu'à ce compte on est tous le pigeon d'un autre

Après dans l'absolu, ce que j'ai retenu de la nine T c'est un châssis au top, un moteur exploitable et agréable, un look qui me déplait pas (là c'est subjectif) et une finition très très sympa.
J'avoue que perso les coup de comm', ça m'en touche une sans faire bouger l'autre. Je reproche pas aux marques de faire du marketing mais je regarde juste pas.
Les accessoires, je fais comme il me plaît. Si c'est unique, c'est unique. Si c'est commun, c'est commun. Pareil rien à péter du moment que c'est ce qui me plaît à moi.
Du coup, je fais pas du tout attention à ça.

Alors on notera quand même que la finition Béhèm est irréprochable !