essai ducati 950

Aujourd'hui j'ai profité des journées portes ouvertes chez Ducati pour essayer deux motos qui m'intéressent dans leur gamme et d'un budget abordables pour les motos audi
J'ai commencé par la supersport 950: elle est superbe, qukshifter impressionnant, elle se laisse guider, c'est genial, toutfois manque de coffre du moteur à bas régime oublier de rouler en-dessous de 3000 tours, le moteur ne cogne pas mais c'est creux.....elle prend de l'angle sans broncher, vive l'electronique, c'est du beurre, freinage extraordinaire et parfaitement dosable, que du bonheur. Mais position un peu trop sport et pour l'exploiter à fond je ne pense pas avoir le niveau ainsi que ce moteur trop creux à bas regime.
Ensuite j'ai enfourché la multistrada équipée egalement du 950, et bien là j'ai ete bluffé par la facilité de prise en main, par la légèreté de la sauterelle, ainsi que par la protection offerte. Mais là aussi, je reproche le moteur creux en dessous de 3000 tours donc j'essayerai volontier la 1200, mais le budget est superieur de 50%
L'essayeur qui me précédait est un peu fada, pas facile de le suivre sur des routes que je ne connaissais pas, merci a lui pour ces decouvertes et a Ducati Sambreville.
De retour sur ma Buell, j'airetrouvé mon gros couple a 2000 tours et ça pousse mon twin adoré, par contre au premier freinage, j'ai regretté le feeling des Brembo des ducati

Essaie la 1200S, rien à voir avec la 950.

buellman626 a écrit:

Essaie la 1200S, rien à voir avec la 950.

Je n'en doute pas , au passage j'essayerai egalement le xdiavel afin de pouvoir en parler . Belle balade ce dimanche, j'espere que tu avais ton top case pour ramener le fromage

ben je commence a loucher sur 950....budget oblige ............et carton oblige....apres tout 125 bourrin sur route ouverte et les retours sont tres bon

mais bon si ma 1200 est reparable je la garde.....c est un bon compromis....mais bon je connais pas la DVT ,la mienne etant(etait)....lol....une 2012

J'ai testé la Multistrada 1200, seul hic, juste après une GS1200 et pour moi ce fût fatal en tout points pour la Ducat, dans cette gamme elle se fait pulvériser par la BM.

Djooh a écrit:

J'ai testé la Multistrada 1200, seul hic, juste après une GS1200 et pour moi ce fût fatal en tout points pour la Ducat, dans cette gamme elle se fait pulvériser par la BM.

Même niveau caractère et réponse à la poignée droite ?

En 106 chevaux probablement ! 160 bourrins en libre la multistrada quand même ... et j'ai tjs lu que le châssis est plus sportif, bien que celui de la GS soit très bon.

Le retours que j'ai eu était que les GS étaient super efficaces mais un peu fades à l'usage.

Photon a écrit:

[...]De retour sur ma Buell, j'ai retrouve mon gros couple a 200 tours et ka pousse re mon twin adoré,  [...]

Ouais, bon c'est coupleux les bioules, mais quand même

Mush a écrit:

En 106 chevaux probablement ! 160 bourrins en libre la multistrada quand même ... et j'ai tjs lu que le châssis est plus sportif, bien que celui de la GS soit très bon.

172 pour être exact...j'ai un pote qui en a une et...comment dire...ça envoie du gros !

heu.....si c est la multi DVT que vous parlez de memoire c est 160cv .....apres.....ben sur route ouverte, je prefere regarder la plage de couple

apres la GS ...tres haute...efficace partout....mais fade.....c est un choix en effet......et ayant une Buell a la maison,la Ducat a plus de point commun que la BM

toblerone a écrit:

heu.....si c est la multi DVT que vous parlez de memoire c est 160cv .....apres.....ben sur route ouverte, je prefere regarder la plage de couple

apres  la GS ...tres haute...efficace partout....mais fade.....c est un choix en effet......et ayant une Buell a la maison,la Ducat a plus de point commun que la BM

C'est bien ça : 160cv et du couple à tous les étages grâce au moteur DVT.
Je vous renvoie vers l'explication du système. http://www.ducatinortheurope.be/fr/motos/multistrada/multistrada_1200/moteur/ducati_testastretta_dvt/index.do

Et si nous rajoutions la ktm superduke gt dans notre comparo 🙄

Toblerone a écrit:

.....et carton oblige....

et sinon, toi, t'es réparable ?

Manu16 a écrit:

Toblerone a écrit:

.....et carton oblige....

et sinon, toi, t'es réparable ?

moi ca va poignet et clavicule,claire n as rien eu mais la Diva as pris chere au niveau du train avant,j attend juste que l expert passe mais ça pue la RSV

donc compromis pour les abd,je vais voir avec Stef si il me prendras pas au passage pour venir quand meme

Photon a écrit:

Et si nous rajoutions la ktm superduke gt dans notre comparo 🙄

Très efficace, mais moche....

toblerone a écrit:

Manu16 a écrit:

Toblerone a écrit:

.....et carton oblige....

et sinon, toi, t'es réparable ?

moi ca va poignet et clavicule,claire n as rien eu mais la Diva as pris chere au niveau du train avant,j attend juste que l expert passe mais ça pue la RSV        

donc compromis pour les abd,je vais voir avec Stef si il me prendras pas au passage pour venir quand meme

super crotte....
veux tu qu'on t'organise un lit médicalisé ?

pas besoin.......bref....si tous va mal je pourrais meme vous faire un rex sur la 950......mais pas avant juin.....

Bushman a écrit:

Djooh a écrit:

J'ai testé la Multistrada 1200, seul hic, juste après une GS1200 et pour moi ce fût fatal en tout points pour la Ducat, dans cette gamme elle se fait pulvériser par la BM.

Même niveau caractère et réponse à la poignée droite ?

Malheureusement j'ai pas pu envoyer avec la Ducat j'aurais dû développer effectivement, j'imagine que les 160c doivent poutrer la BM avec ses 125c, mais ce que je retiens c'est que généralement quand on achète ce genre de bécane c'est pas pour l'arsouille alors 160 bourrins pour moi c'est vraiment pas un critère important, j'ai trouvé la BM déjà assez violente niveau couple et l'ergonomie générale de la moto est largement supérieur à la Ducat, donc personnellement mon choix serait vite fait, la BM c'est un vrai vélo, angle de braquage d'un scooter bien supérieur à la Multi, manœuvre d'une facilté déconcertante alors qu'elle est pourtant plus lourde que la Ducat que j'ai trouvé pénible en comparaison, pour moi ces points dans cette catégorie de bécane sont primordial, la BM est d'une facilité déconcertante c'est la deuxième fois que j'en conduit une et à chaque fois je suis bluffé, je comprend tous les gars disant qu'une fois que t'en a eu une il est difficile de passer à autre chose.