Ou se trouvent les sondes lambda et comment les contrôler ?

Voilà si vous avez des photos pour savoir où elles se situent ?
J'ai lu pas mal de posts avec des problèmes sur ces sondes et les câbles associés mais où sont elles et quoi contrôler ?

Merci

Planquée  sur le collecteur arrière  il arrive que le fil passe sur la culasse et fasse un faux contact en  le dénudant.
Fonctionnement verifiable en faisant un coup d'ecmspy en statique  ou mieux, un log en roulant pour l'analyser ensuite sur PC.

Merci Bruno

Je vais vérifier ça cette semaine. J'ai vu un cable suspect passer au dessus du cache culbuteur arrière. Je vais inspecter plus sérieusement du côté de ce câble

Donc une sonde est sur le collecteur de sortie cylindre avant. L'autre il faut encore que je la repère

Sur les sondes de voiture je sais qu'on peut contrôler la résistance pour vérifier son fonctionnement. Si résistance infinie alors la sonde est morte. Mais dans le cas de nos sondes j'ai vu qu'il n'y avait qu'un seul fil? À part contrôler la tension d'alim on peut pas faire grand chose à part la changer ou contrôler avec ecmspy

2 sondes uniquement sur les 2010...

Sinon 1 sonde sur le collecteur ARRIERE

Mais alors c'est quoi la sonde sur le collecteur de sortie avant à l'intérieur de l'écope de droite ?

PitBuell67 a écrit:

Mais alors c'est quoi la sonde sur le collecteur de sortie avant à l'intérieur de l'écope de droite ?

c'est une sonde lambda.
Tu as donc un modèle 2010, c'était la remarque de Yo.

Manufacturing date de octobre 2008

Ce n'est pas une 2010

Alors tu as peut être un collecteur de 2010 ?

ça doit être ça effectivement.
Un collecteur de 2010 installé, mais pourquoi ?
et surtout, est-ce que la sonde avant est utilisée par l'ECM ou pas ? (c'est faisable, mais faut intervenir dans l'ECM)

McGyver a écrit:

PitBuell67 a écrit:

Manufacturing date de octobre 2008

Ce n'est pas une 2010

https://buell.actifforum.com/t27670-de-quelle-annee-est-ma-buell

c'est le numéro de châssis qui fait foi pour le millésime, pas la date de construction sur l'autocollant...et c'est logique, vu qu'il faut bien fabriquer à l'avance les motos qu'on va vendre.

2 ans d'écart entre la construction et le millésime ?? Ça fait beaucoup je trouve, surtout pour une buell.

Salut
Le 10e digit est bien le 8 pour 2008 donc

Je discutais aussi avec streetjack de ce point en parallèle et il est arrivé à la même conclusion que le collecteur et la sonde ne sont pas d'origine
Je vais maintenant orienter mes recherches autour de ce câble "rapporté"

J'avais aussi remarqué que sur l'ecm broche de droite donc côté pedale, qu'un fil avait été ajouté et Tenait sur la gaine principale à l'aide d'1 rylsan. Ce serait donc 1 branchement supplémentaire sur l'ecm d'une seconde sonde lambda. Peut être la source de mon problème ...

Oui 2009 autant pour moi
Mais rien à voir avec 2010

J'ai lu le forum de streetjack. Le branchement à sûrement été bien fait puisque elle a marché
Mais je remets en question la connectique ...

Pour moi, c'est une "early" 2010 ... probablement fabriquée avec un cadre 2009 (fin 2008) et des pièces des 2010 (il a un étrier avant ZTL 2) et le sonde avant est certainement d'origine, c'est un modèle identique à celle des sondes arrières des derniers modèles.

Pour le contrôle, rien ne vaut un enregistrement avec ECMdroid ou ECMSpy ...