annonces interessantes du coincoin

greg a écrit:

calousky a écrit:

Qui cherchait une uglysses y a pas longtemps?

https://www.leboncoin.fr/motos/1416562801.htm?ca=12_s

Dans son jus, toute belle pas bidouillée avec une selle pour nain en prime

Ouais pas mal pas mal , 4° main quand même , 2005 faut voir si c'est le bon PPH , mais elle est bien équipée en tous cas , faut négocier un peu

La mienne aussi a eu au moins 4 proprios différents,  bah, il arrive que la moto ne serve qu'une saison (et encore) avant d'être remisée et de finir par être vendue ; c'est l'état général et l'entretien qui priment.

Le bon pignon est monté dès ce modèle comme la boîte avec pignons hélicoïdaux  

greg a écrit:

tiens au fait j'ai une question , sur ma 12X de 2007 c'est une selle pour les nains, est ce que la selle haute d'origine est plus confortable ?

Je suis persuadé que ce n'est pas l'épaisseur de mousse qui compte le plus et je me demande si ce n'est pas la basse et aussi la plus large la plus confortable des deux
Passé deux bonnes heures, la haute n'est plus confortable du tout

calousky a écrit:

greg a écrit:

tiens au fait j'ai une question , sur ma 12X de 2007 c'est une selle pour les nains, est ce que la selle haute d'origine est plus confortable ?

Je suis persuadé que ce n'est pas l'épaisseur de mousse qui compte le plus et je me demande si ce n'est pas la basse et aussi la plus large la plus confortable des deux
Passé deux bonnes heures, la haute n'est plus confortable du tout

la basse non plus c'est pour ca que je posais la question , ou alors j'ai le fessier fragile

Quand j'enfourche l'ulysses c'est souvent pour de longues distances, et même après 7 heures de route je la trouve particulièrement confortable...

Bushman a écrit:

Quand j'enfourche l'ulysses c'est souvent pour de longues distances, et même après 7 heures de route je la trouve particulièrement confortable...

t'as un cul en béton

Rien ne vaut un tour de S1 sur des routes de montagnes avec la selle monoplace question confort

greg a écrit:

Bushman a écrit:

Quand j'enfourche l'ulysses c'est souvent pour de longues distances, et même après 7 heures de route je la trouve particulièrement confortable...

t'as un cul en béton

Tanné depuis 1981 par les italiennes et les anglaises, (post 1987)....

greg a écrit:

calousky a écrit:

Qui cherchait une uglysses y a pas longtemps?

https://www.leboncoin.fr/motos/1416562801.htm?ca=12_s

Dans son jus, toute belle pas bidouillée avec une selle pour nain en prime

Ouais pas mal pas mal , 4° main quand même , 2005 faut voir si c'est le bon PPH , mais elle est bien équipée en tous cas , faut négocier un peu

Ulysses = Pignon renforcé

McGyver a écrit:

laurent38 a écrit:

Rien ne vaut un tour de S1 sur des routes de montagnes avec la selle monoplace question confort

Exact ! tout le reste est superflus !
(et c'est marrant d'éjaculer de la chantilly)

greg a écrit:

tiens au fait j'ai une question , sur ma 12X de 2007 c'est une selle pour les nains, est ce que la selle haute d'origine est plus confortable ?

j'ai une basse "1er modèle" lorsque j'ai eu la meule, et outre le pliage des jambes plus important, elle me tannait le cuir sauvagement !!
la haute me va bien et serait idéale un poil moins large.
pas d'expérience sur la basse 2nd modèle...

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche de ma 1e Buell
J'ai trouvé celle ci sur lbc
https://www.leboncoin.fr/vi/1417883920.htm

Qu'en pensez vous? État? Prix?
Est ce à quelqu'un du forum?

Bonsoir,

D'après la description et le photos, ca a l'air sérieux , faut aller voir, essayer ,ET discuter le prix parce que 7400 boules

bonne chasse

moi normalement j'ai (enfin) trouvé la mienne, une cherry bomb ss 2009

d'ailleurs question : si elle possède la grille de phare et les caches poignées, c'est une sx ou c'est de série sur les ss (elle est full stock) ?

Cela peut être l'une ou l'autre.
Ou des équipement ajoutés par le propriétaire.
Voici 2 modèles 2010 avec les mêmes équipements.
A toi de deviner laquelle est quoi.

la 1ere est une cherry bomb ss
la 2eme d'après la selle creusé une SX
puis l'araignée sur le coverbox la grille de phare et les part main

je sais reconnaitre une ss, j'ai vu tout les points qui les différencies sur un forum Anglais :

https://www.buellxb.com/forum/showthread.php?22649-What-are-the-differences-between-XB12s-and-XB12Ss-long

je voulais en fait savoir si un châssis ss pouvait avoir la finition "sx", du fait que la (future) mienne avait la grille de phare et les caches poignées, mais je viens de voir qu'elle a les clignos fumée et non cristal, et elle n'a pas l'araignée sur le réservoir, donc...
ça doit être des options rajoutées, elle est stock, il me semble que c'était une moto de showroom.

Ardecho a écrit:

je sais reconnaitre une ss, j'ai vu tout les points qui les différencies sur un forum Anglais :

https://www.buellxb.com/forum/showthread.php?22649-What-are-the-differences-between-XB12s-and-XB12Ss-long

je voulais en fait savoir si un châssis ss pouvait avoir la finition "sx", du fait que la (future) mienne avait la grille de phare et les caches poignées, mais je viens de voir qu'elle a les clignos fumée et non cristal, et elle n'a pas l'araignée sur le réservoir, donc...
ça doit être des options rajoutées, elle est stock, il me semble que c'était une moto de showroom.

D'origine, je ne pense pas

McGyver a écrit:

euh...c'est surtout les châssis/bras oscillant qui changent : La SS est un châssis long qu'on reconnait à l'inclinaison du "pli" du cadre vers le crashpad. On voit aussi que le bras oscillant est plus long entre l'axe et la "fourche" ou se divisent le bras inférieur et le bras supérieur.

salut mac je vois bien la différence du plis c'est flagrant ok
mais pour le bras oscillant ça ce voir sur la photo???

y a une différence entre 05 12S et 0512R??

En voilà une qui m'a l'air propre, pas trop de kilomètre.

https://www.leboncoin.fr/motos/1418332124.htm/?ca=12_s

titi28graal a écrit:

En voilà une qui m'a l'air propre, pas trop de kilomètre.

https://www.leboncoin.fr/motos/1418332124.htm/?ca=12_s

pour moi la plus jolie après l'X !