Mais PUT** les gens ! (Ou la maison des horreurs)

Gag par ce que 10k€ pour une bécane non HO, c'est cher!

Bushman a écrit:

le gag du jour :

10 500 €

https://www.leboncoin.fr/motos/1385170933.htm?ca=12_s

ce que j'aime c'est le " a finir "

À ce prix tu peux te payer 2 Buell...qui roulent.

Je veux mon n'veux
la M2 et la deuxième Ulysse m'ont couté  5900 boules les deux sans compter le stock de pièces que j'ai eu avec la M2 et que j'ai revendu

et elles sont finies

+1

Bushman a écrit:

À ce prix tu peux te payer 2 Buell...qui roulent.

ha c'est vrai!!!!!

Ha ok, mais je ne vois toujours pas trop le rapprochement avec ''la maison des horreurs''
Il faudrait que vous fassiez un fil sur ''les annonces inintéressantes du boncoin''

y a custom et custom....sans critiquer l'esthétique, ( quoique.... ), le prix me semble démesuré pour une machine quasiment inexploitable ?

McGyver a écrit:

SelfEsteem a écrit:

Gag par ce que 10k€ pour une bécane non HO, c'est cher!

le non-homologué reste à prouver...si justement il a fait les démarches pour l'homologuer à titre individuel, comme l'avait fait Guillaume pour sa buell, ça justifie une bonne partie du prix. Le fait que le cadre soit un Kraft-tech penche pour cette hypothèse, puisqu'il bénéficie du TÜV qui facilite cette démarche...
Pis au risque de me répéter, on est dans une gamme de prix normale pour du custom, comparer ce montant avec celui de vente des buell, ça revient au même que de dire, oui mais moi j'ai acheté un booster 500€...
Après, c'est clair que c'est un marché de niche, et que les amateurs de ce genre de transfo sont plus rare que les post-ados boutonneux qui veulent une GPXZR1600X...faut juste être patient

A mon avis, si elle était HO, il l'aurait stipulé dans l'annonce, c'est quand même un bon argument de vente.

Ouaip, bah ca veut pas forcément dire que les modif ont été HO.

Non , ça veut juste dire qu'elle est à son nom...rien de plus.

Bushman a écrit:

y a custom et custom....sans critiquer l'esthétique, ( quoique.... Evil or Very Mad ), le prix me semble démesuré pour une machine quasiment inexploitable ?

Regardez un peu vos TDM avant de critiquer les autres, et pi, au pire pour passer sa vie sur un forum, même une enclume est exploitable...

T'inquiète les heureux possesseurs d'Ulysses en prennent aussi plein la gueule sans parler des traîtres roulant en daubes nippones....
Après oui , on peut rouler en enclumes, custom d'origine avec le plaisir de se regarder dans le reflet des vitrines en ville.
Mais dans certaines réalisation plus ou moins personnelles on se demande comment ils arrivent ne serait-ce qu'à se déplacer d'un point à un autre.

Et enfin, aucune loi ne nous empêche de rire de goût discutable en matière d'art moderne ou autre.

Yo119 a écrit:

Je la reconnais cette mocheté, c'est celle de Invité

en fait je suis toujours la mais je n ai jamais lu ce post
donc je n ai en fait jamais eu vent de ce bizutage
dommage car j aurais pu repondre non la mienne est plus moche
quand a la petite quequette ce n est pas ce que dit ta femme au contraire
allez bonne journee

ps ma buell est en cours de remontage
nouveau kit bielles
realesage +pitons wiseco

robin21 a écrit:

Bushman a écrit:

y a custom et custom....sans critiquer l'esthétique, ( quoique.... Evil or Very Mad ), le prix me semble démesuré pour une machine quasiment inexploitable ?

Regardez un peu vos TDM avant de critiquer les autres, et pi, au pire pour passer sa vie sur un forum, même une enclume est exploitable...

La plupart des enclumes sont exploitables et tiennent même étonnamment très bien le pavé. Il y a juste leur freinage qui nécessite encore un brin d'anticipation malgré les progrès enregistrés.
Mais faut reconnaitre que les versions avec fourche rallongée, qui sont peut-être sympa sur les routes rectilignes américaines, sont totalement inconduisibles dès que les virolos, qui nous font plaisir en Buell, se transforment en lacet.

tilakach a écrit:

robin21 a écrit:

Bushman a écrit:

y a custom et custom....sans critiquer l'esthétique, ( quoique.... Evil or Very Mad ), le prix me semble démesuré pour une machine quasiment inexploitable ?

Regardez un peu vos TDM avant de critiquer les autres, et pi, au pire pour passer sa vie sur un forum, même une enclume est exploitable...

La plupart des enclumes sont exploitables et tiennent même étonnamment très bien le pavé. Il y a juste leur freinage qui nécessite encore un brin d'anticipation malgré les progrès enregistrés.
Mais faut reconnaitre que les versions avec fourche rallongée, qui sont peut-être sympa sur les routes rectilignes américaines, sont totalement inconduisibles dès que les virolos, qui nous font plaisir en Buell, se transforment en lacet.

exactement, y a enclume et "custom-chopper" fait maison dans le seul but de faire un truc moche et inconduisible ....

Bushman a écrit:

fait maison dans le seul but de faire un truc moche et inconduisible ....

c'est presque la définition d'un "show bike"

https://www.leboncoin.fr/motos/1180406092.htm?ca=12_s

Je trouve ça plutôt sympa.

Bushman a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/1180406092.htm?ca=12_s

Je trouve ça plutôt sympa.

Comme une Buell, mais avec 50 kilos de plus et 30 CV de moins moi j'appelle ça chiant.

Bruno a écrit:

Bushman a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/1180406092.htm?ca=12_s

Je trouve ça plutôt sympa.

Comme une Buell, mais avec 50 kilos de plus et 30 CV de moins moi j'appelle ça chiant.

, je parlais du look et de la réalisation, pour aller au taf tous les jours.

Pour ce prix, je préfère un XR 1200 au lieu d’un 883 kité 😏

calousky a écrit:

Pour ce prix, je préfère un XR 1200 au lieu d’un 883 kité 😏

Ben pas moi, très déçu du faux XR, finition médiocre, selle moche, roues de brouette ....etc !

Bushman a écrit:

calousky a écrit:

Pour ce prix, je préfère un XR 1200 au lieu d’un 883 kité 😏

Ben pas moi, très déçu du faux XR, finition médiocre, selle moche, roues de brouette ....etc !

tout pareil
Pour moi c' est à cela que le xr 1200 aurait du ressembler!