fonctionnement pris auxiliaire XB

Bonjour,
j'ai une question sur la prise accessoire qui est derrière la tête de fourche des XB. Je viens d'y raccorder une prise étanche pour monter une alimentation pour mon GPS, mais après vérification, je n'ai pas de tension à cet endroit même une fois le contact mis.
D'après le shéma électrique, cette prise est alimentée via le relais accessoire (original non ?) qui est lui même commandé par l'ECM.

Et donc ma question :
est-il normal que le jus n'arrive pas sur cette prise avec le contact mis ? auquel cas elle est alimentée seulement moteur tournant ?
ou alors il y a une manip à faire pour "activer" cette prise ?

j'en vois au fond de la salle qui se disent "mékilécon, il a qu'à démarrer et il saura". Oui mais voilà, je ne peux pas démarrer la moto ce soir, je ne pourrai pas demain soir non plus et disons que si la prise pouvait fonctionner disons ... vendredi (allez savoir pourquoi), ça m'arrangerait fortement. Alors si je peux gagner du temps, je prends.

Merci d'avance.

J'ai bien peur que ce soit encore pire....si t'as pas de jus contact mis, à 99% c'est le fusible dédié qui est mort Wink

Le relais AUX n'est pas piloté par l'ECM, il y prend seulement sa masse...~~à priori, elle n'est pas commandée par l'ECM (ils n'en parlent pas dans le manuel, en tout cas) et doit donc être permanente~~bon, ben d'après YO, la masse est commandée et n'est donnée que moteur tournant study

...au pire, il suffit de vérifier si tu as une masse en sortie d'ECM sur le fil noir-vert, position 19 connecteur noir.

Le relais AUX est piloté par un +12v après contact (fil gris) provenant de relais IGNITION...à priori, c'est bon de ce côté car ce fil alimente quasi tous les éléments "après contact", et tu aurais d'autres pannes si le problème venait de là...sauf s'il est coupé juste entre les deux relais, mais j'y crois pas trop.

Le courant interrompu par le relais provient du fusible AUXILLARY, lui-même relié directement à la batterie par un fil rouge-jaune. Entre le fusible et le relais, le fil est rouge. Là, t'as peut-être le fil entre la batterie et le fusible qui est cassé...facile à déterminer, il suffit de vérifier la présence du +12v aux bornes du fusible.

Entre le relais et les prises, le fil +12v est orange-rouge, et là aussi, il peut être cassé. A vérifier en contrôlant la présence de courant sur le fil en sortie de relais. study

Reste aussi à vérifier que le relais AUX fonctionne : tu peux ponter les connecteur correspondant aux pattes 3 et 5 sur le support de relais...si t'as du jus dans la prise, c'est le relais qui est mourru. Si t'as pas le temps d'en dénicher un autre, tu peux sans soucis monter un interrupteur entre ces deux connecteur pour commander manuellement tes prises...ne pas oublier de le couper à l'arrêt, le jus n'est pas interrompu quand on coupe le contact (bon, si t'as pas de consommateurs branchés, ça ne tire pas de jus non plus)
fonctionnement pris auxiliaire XB Micro-relais-12v-1020a-avec-resistance

fonctionnement pris auxiliaire XB Micro-relais-12v-1020a-avec-resistance

Merci

Pour les fusibles j'ai vérifié au ohmetre et tout semble correct.
Niveau relais j'en au interverti deux et rien de changé.

Me reste à tester les autres points pour comprendre alors ... Je sens que le GPS pour les ABD ça va être compliqué moi fonctionnement pris auxiliaire XB 506615

fonctionnement pris auxiliaire XB 506615

Bon, perdu pour les ABD et mon GPS ...
J'ai du 12 v sur la patte 3 du relais ça c'est bon.
Mais après je me suis emmêlé les pinceaux ...

Donc pour être sûr :
La patte 3 c'est l'arrivée du courant et ça repart sur la patte 5 quand le relais est fermé ?
Si c'est ça il me reste à voir le circuit de commande du relais mais j'ai du mal avec les 3 contacts (deux me semblaient suffisant).

ouaip, patte 3 = arrivée du courant.

En fait sur les XB on a des micro-relais-inverseur (avec une diode de roue libre qui peut claquer et rendre le relais déféctueux*) qui ont donc 5 pattes :

Selon dessin plus haut :

1 = Courant de commande +12v
2 = Masse
3 = +12v à commander, arrivée de courant
4 = +12v relais au repos
5 = +12v relais actif

*en dépannage, on peut ouvrir le relais et sortir la diode. Sans ce composant, le risque de formation d'étincelles aux contacts est plus grand, avec l'usure que ça implique...mais là, on parle d'une usure qui se fait sur plusieurs mois, donc on peut lââââârgement rouler sans la diode, le temps de trouver un remplaçant au relais, ou même une diode à 10cts.

Merci

Je testerai après les ABD tranquillement.

Mac tu oublies :
6: +24V (suralimentation pour les selles vibrantes...) lol!

Nombre de messages : 4455 Date d'inscription : 02/04/2012

La prise est alimentée lorsque le moteur tourne... Wink

qu'est-ce que c'est mieux un Ulysses...

je viens de tester et ... et c'est bien alimenté moteur tournant Wink

Voilà j'ai pu brancher mon GPS. Plus qu'à faire un peu plus propre.

merci !!

Manu16 a écrit:: qu'est-ce que c'est mieux un Ulysses...

avé le gps BUELL king

calousky a écrit:

Manu16 a écrit:: qu'est-ce que c'est mieux un Ulysses...

avé le gps BUELL king

tu dois être le seul en France à le posséder !!! Twisted Evil

fonctionnement pris auxiliaire XB 289241

bon...le truc con, c'est que les POI (à savoir les concess les plus proches pour quand la panne est arrivé loin de chez toi (ce qui est rare) (pas la panne, le fiat d'arriver à aller loin)) ne sont plus valables tongue

M'en fout, j'ai toujours l'heure et puis c'est joli, c'est en couleur, et vous n'êtes que des jaloux geek

Ça doit coûter un bras....?

suis dégouté !!!! Cool

vais vendre ma mienne clown

Manu16 a écrit:

calousky a écrit:

Manu16 a écrit:: qu'est-ce que c'est mieux un Ulysses...

avé le gps BUELL king

tu dois être le seul en France à le posséder !!! Twisted Evil

c'est vrai que j'en vois pas nulle part, ça devait vraiment pas être au point Evil or Very Mad

J'me suis encore fait avoir Suspect

n'empêche qu'une fois de plus, il avais tout compris le Erik !! Wink

ça capte la TNT aussi ? histoire de pouvoir regarder "les anges" en attendant la dépanneuse fonctionnement pris auxiliaire XB 506615

Et je me permets d'ajouter que si c'est géré comme sur les 1125, l'ECM coupera cette alim auxiliaire en cas de batterie jugée faible pour préserver celle ci Wink

McGyver a écrit:: ça capte la TNT aussi ? histoire de pouvoir regarder "les anges" en attendant la dépanneuse

Des jaloux j'vous dis Rolling Eyes

En attendant, chaque fois que je démarre le bestiau, elle me parle, m'appelle calou tongue