Chinoiserie des bois, asiawing

Je viens de voir les 2 modèles chez le conces du coin et franchement c'est assez bluffant,
malgrès des com très moyen sur le net, j'ai trouvé la finition au top.
Moteur de conception d'inspiration Honda , le 450
coûte moins de 6000 neuf.
Bon après je l'échangerais pas contre mon vieux katoche mais
c'est très jolie

Faut voir,
les Chinois savent produire du très low cost avec une qualité inexistante comme de la bonne came avec un prix plus normal.
Là typiquement, le prix est placé entre deux eaux, du coup, la qualité réelle (celle qui se voit pas) il en est quoi ?

J'ai en tête le moteur d'une débroussailleuse made in china en mode très low cost. Moteur bloqué une première fois après déballage, changé en garantie. Bloqué une deuxième fois après 3 utilisations. J'ai ouvert pour voir et franchement quand tu vois comment c'est foutu ça n'a aucune chance de tourner plus de 10h ...

Bref, j'aimerai bien voir les tripes du moteur pour me faire une idée. Aussi bien c'est du bon ... le recul le dira

pour l'instant sur 2/300 ventes de 250cc pas de casse et sur une centaine de vente en 450cc une casse moteur.
chiffres approximatifs...


http://www.lofficielducycle.com/article/thierry-charbonnier-asiawing-vont-faire-sensation

ecirb a écrit:

Bref, j'aimerai bien voir les tripes du moteur pour me faire une idée. Aussi bien c'est du bon ... le recul le dira

a priori... c'est du 450 crf d'il y'as quelques annees ... j'ai meme cru comprendre que la plupart des pieces de 450 crf se montaient dessus.
de memoire Tristan as fait un tour avec et disait que c'etait super bien equipe.

très bonne cam pour le prix
taillé masse pour beaucoup de pieces

et le moteur est réellement issu du 450 CRFx et non pas du 450 crf

attention a certaine pieces qui ne sont pas compatible entre crf et cre

C'est le terme "issu de.." qui m'inquiète ...ça veut dire quoi exactement?, ça m'étonnerai que le cahier des charges soit le même que Honda
C'est vrai que de visu ça inspire confiance, mais je pense notamment aux répliques
de PW qui sont identiques, mais la qualité des alliages et du reste n'est pas la.
Faut voir s'ils seront toujours là dans quelques années, si les pièces détachées seront
toujours dispo aussi.

J ai une dire chinoise et pour une dire je lui met dans la gueule elle a dix ans fonctionne tri par contre pas de sav et impossible de trouver la moindre pièces sur le net , j ai la jante avant à changer et je vais devoir faire une adaptation car je n en trouve nul par .

une dire ?

un dirt peut être ..

je me doit de faire la rectification le moteur est issu de la crfX modele 2006

quand je dit issu de la crfx c'est a dire que ce sont les même moteur
et que tu peut passer l’intégralité des pièces moteur du crfx dans l'asiawing

coter partie cycle on peut prendre les pièces suivante sur honda

roue
reservoir
boite a air
kit plastique
bras oscillant ( c'est pas ce qui cassent le plus )
après la fourche, la suspension ou les Tes de fourches je ne sais pas

moteur :

echappement
kit chaine


la presque totalité des pièces de CRFX ce montent dessus

joecrossman69 a écrit:

quand je dit issu de la crfx c'est a dire que ce sont les même moteur
et que tu peut passer l’intégralité des pièces moteur du crfx dans l'asiawing

ok , mais si c'est comme les répliques de pw yamaha, a savoir jianshe, minico...,
toutes les pièces sont interchangeables mais c'est de la merdouille, un vrai pw50 coute a peu près
1700 prix concess, les minico valait moins de 700 de mémoire.., pourtant de visu tu voyais pas la différence, mais a l'usage

Alors si c'est pareil pour asiawing

il me semble qu'une ami pistarde m'avais parler d'un pilote qui tourne avec une asiawing au championnat régional
et apparement pas de soucis particulier

franchement pour etre exposé au salon de la moto c'est que ca tien un minimum la route

Quand meme 5000 e je prefere acheter une ktm d occasion a se prix pas confiance trop de probleme avec les fabrication chinoise . Meme si je l avoue que tous se que je lis sur cette moto donne envie de l acheter , j ai un 125 cr de 89 ça c est increvable bon faut juste que je change le piston et la bielle et c est reparti .

pasadena a écrit:

je prefere acheter une ktm d occasion a se prix pas confiance

t'as dis KTM et confiance dans la meme phrase

Dark_Ebola a écrit:

pasadena a écrit:

je prefere acheter une ktm d occasion a se prix pas confiance

t'as dis KTM et confiance dans la meme phrase

Il a oublié de préciser avant 2008 en terme de fiabilité il n'y avait pas mieux,
par contre ensuite , pire que les Buell

tom23 a écrit:

Dark_Ebola a écrit:

pasadena a écrit:

je prefere acheter une ktm d occasion a se prix pas confiance

t'as dis KTM et confiance dans la meme phrase

Il a oublié de préciser avant 2008  en terme de fiabilité il n'y avait pas mieux,
par contre ensuite , pire que les Buell

mouai, je connais une duke4 r qui doit avoir 3 ans et 60000 kms maintenant, pas vraiment sous exploitée et dont le moulin a jamais été ouvert et sans réelle panne. De là à faire une généralité, je sais pas, mais bon ....

Ecirb je parle des EXC enduro et des cross

nouveau bloc moteur en 2008, et depuis

les gratte bitume je sais pas