Buell Xb12r de 2006

Je viens de finir le montage.
J'ai pas pu démarrer je suis donc allé chercher le charger pensant que c'était à cause de moi mais rien.

Apres un quart d'heure à insister je débranche le capteur de chute et miracle. Ca pete !
Je dégagerai bien cette daube mais j'ai le voyant moteur qui s'allume.
Ça serait à cause du capteur ?

ben oui...

McGyver a écrit:

il a cette gueule



Il y a eu des cas de capteur très sales nécessitant un démontage pour un nettoyage, mais franchement je ne pense pas que ça se produise en roulant sur nos routes...faut plutôt des routes de désert avec de la poussière.

Yes Mc. Merci
J'ai trop joué avec la bille. Possible qu'elle se soit mal calée

Yop voila des petites tofs du resultat apres montage de l'optique S
J'en ai bavé pour essayer de deplacer le faisceau mais je me suis contenter de tout placer dans la tete de fourche. Ca renter juste

Du coup pour mon soucis de capteur de chute, c'est reglé Mc, j'ai rebranché et mis le Up bien en haut et ça marche nickel

Encore ce soucis de trou a bas regime, mais c'est etrange. Ca ne me le fait pas regulierement.
J'ai tapé une petite arsouille tout a l'heure, ça wattais bien. Mais en bas, y a ce manque de peche ...

Place aux tofs





Je me tate a tout passer en noir mat et mettre les jantes en rouges sang. Un masque Avon (merci a celui qui a posé 1 livre de plus a la derniere minute ... )

joecrossman69 a écrit:

...mais je suis en train de voir avec un tourneur pour faire un T de fourche supérieur capable de faire la conversion en ayant juste a vissé les supports de neiman selon l'envie du moment

si ca ce fait je verrais pour vous le proposer à l'achat

J'ai mis un grand guidon sur ma R moi aussi, je serais curieux de le voir ce té modifié. les demi guidons me manque un peu même si en confort on gagne beaucoup avec le té de S.

Pour infos, j'ai acheté directement un câble embrayage de S, c'était vraiment pas clean avec celui de R, pour les câbles gaz, j'en ai refait des plus longs.

Grégorius, sympa ta meule, juste la couleurs des protections de courroie que je trouve bizarre maintenant

Merci
T'es pas le premier à me dire ca. Je modifie ça ce week-end

Gregorius a écrit:

Merci
T'es pas le premier à me dire ca. Je modifie ça ce week-end

Vire les

Tu crois ?

Au secours les gars ! Je suis vert !
J'ai voulu faire un tour avec la becane a l'instant et j'ai eu un ralentis instable avec la moto qui cale en accelerant.

J'ai mis un gros coup de gaz pour partir en 1ere et au 1er virage la moto cale ...
Je m'arrete et redemarre mais rien y fait. Ca cale des que je commence a accelerer

Aidez moi pitié, j'ai les larmes la

Ça ressemble à une prise d'air quelque part...

C'est étrange. Y a un bruit de boîte à air plus fort que d'habitude.
Et j'ai l'impression que ca pete dedans

ton filtre est propre ?

Il était propre ouai. Je vais devoir tout ouvrir

Merci encore Brice pour m'avoir aidé hier ! Super, vraiment
Le soucis venait du reset tps fait a l'arrache par moi même. Donc nickel maintenant

Je cherche a virer le cul de la R car pas confortable pour ma sds et surtout le Jardine car Mme a mal aux oreilles mdrrr

Sinon j'ai du mal a virer le cache courroie car vis grippé et surtout, drôle de surprise hier.
Le caoutchouc de mon selecteur de vitesse s'est suicidé donc va falloir trouver une bricole

Up

J'ai supprimé le fil blanc de l'ecm et plus de soucis de trou à l'accélération.
Elle tourne mieux et surtout depuis que je l'ai. Elle lève en tournant la poignée.
C'est déjà plus sérieux

J'ai viré le protège courroie ça rend mieux.
Je ferai des photos