ça ne rentre plus

Bonsoir à tous,

J'ai enlevé un axe afin de déposer mon sabot et de le nettoyer ... bonne idée sauf que l'axe en question est invissable depuis  ceci à cause d'un décalage survenu au démontage je suppose

Sur les photos j'indique l'axe à introduire à gauche et le soucis schématisé à droite... Est ce la tension de l'amortisseur à modifier ou sont-ce deux pièces moteur qui se sont décalées empêchant le revissage de cet axe?? Comment faire merci

Bonne fin de Dimanche

https://youtu.be/XF8a4zYBK7w





















OK ! je sors !

Sur ma Bubuell les deux vis qui tiennent le sabot ne passent pas de l'autre coté

pimpon a écrit:

Sur ma Bubuell les deux vis qui tiennent le sabot ne passent pas de l'autre coté

Sur la mienne non plus mais le pas de vis est visible de l'autre coté.... sauf qu'il est obturé par qqe chose que je ne comprends pas... Comme si en dévissant un décalage c'était produit

Cette vis maintient le support avant de l'amortisseur. En la dévissant, la moto s'est affaissée un peu, et la vis n'est plus en face du taraudage dans le carter. FAut soulager l'arriere, faire repartir l'amortisseur vers l'arriere, et ça repart.

Thieu a écrit:

Cette vis maintient le support avant de l'amortisseur. En la dévissant, la moto s'est affaissée un peu, et la vis n'est plus en face du taraudage dans le carter. FAut soulager l'arriere, faire repartir l'amortisseur vers l'arriere, et ça repart.

Merci de ta réponse, actuellement la moto est sur béquille arrière. Est ce que tu veux dire que la roue arrière doit être quasiment dans le vide? Auquel cas je ne vois pas trop comment...Ou est-ce que je peux jouer sur le réglage amortisseur?

hello
j ai eu le même problème il faut lever le moteur par l avant ,je l ai fait avec un cric bouteille pour avoir le bon axe pour boulonner

MotorPsycho a écrit:

hello
j ai eu le même problème il faut lever le moteur par l avant ,je l ai fait avec un cric bouteille pour avoir le bon axe pour boulonner

Merci je vais essayer ça... bonne journée

romainduthor a écrit:

Awak a écrit:

https://youtu.be/XF8a4zYBK7w


 


OK ! je sors !

j'adore votre esprit les mecs

McGyver a écrit:

pis si ça marche pas faut essayer de mettre le cric dans le passage de roue arrière, entre le pneu et la boucle arrière

Salut j'ai enfin le cric, j'essaie Dimanche la technique de MotorPsycho et la tienne.... Merci je posterai le résultat

Photon a écrit:

romainduthor a écrit:

Awak a écrit:

https://youtu.be/XF8a4zYBK7w


 


OK ! je sors !

j'adore votre esprit les mecs

ça branche... Et c'est cool !!! tu as raison bon esprit potache

Par contre un truc que je pige pas.

Sur mon X1 pour retirer ou remettre le sabot pas besoin de retirer cette vis...

J'ai deux vis au niveau de la poulie coté droit,e t deux vis sur le carter primaire coté gauche. j'ai pas cette patte de fixation au niveau de l'amorto

pimpon a écrit:

Sur ma Bubuell les deux vis qui tiennent le sabot ne passent pas de l'autre coté

Salut sur la mienne non plus, l'axe rejoint de l'autre coté un pas de vis qui fait partie d'une pièce maintien de l'amortisseur central.

Ci joint la photo du dispositif qui nous a permis de revisser l'axe... C'est ma femme qui a tout fait si si j'étais en sécurisation de la moto, frein avant a bloc, car elle ne reposait que sur le cric et la roue avant!!

Merci pour vos conseils à tous

Bonne journée

PS pour proteger le carter un dessous de bière plié en quatre c'est bien !  

t'as pas dû compter les bières pour mettre ta buell sur la roue avant et un cric, et ta femme combien de bières pour approcher le carnage? et tout ça dans la joie biensûr

pascalo a écrit:

t'as pas dû compter les bières pour mettre ta buell sur la roue avant et un cric, et ta femme combien de bières pour approcher le carnage? et tout ça dans la joie biensûr

Quand on aime faut savoir prendre des risques...