M2 sortie de grange...

Salut, il y a quelques jours, je suis allé chercher ça :

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En photo, pas terrible, en vrai... pire !

En gros une bécane sans soin, qui dort dans un abri non fermé, soumis aux intempéries, couverte de poussière, de la rouille dans tous les coins, sale, très sale, griffée, tombée, supports de bulle pliés, affublée de clignos et rétros à 2 euros, selle de monster, cadre tronçonné...  














Quasi jamais utilisé, la dernière fois qu'elle a été ulilisée elle a été posée là, et jamais nettoyée !
L'entretien, euh... la batterie est récente... Spis, morts...

Bref, tout le monde aurait tourné les talons, et moi... j'ai eu pitié.. Irrationnel et sans doute inconscient... sous la crasse, elle est "propre", pas de suintement d'huile, carters en bon état, jantes et tubes de fourche nickel, signe de peu de roulage, les 30000 annoncés semblent réalistes...

En réalité, c'était surtout inconcevable de la laisser entre les mains d'un tel sagouin, et puis, je cherche à me monter un petit cafra cet hiver, là pas de soucis, j'ai de l'ouvrage !

Banco, je fais une offre basse, on négocie, allez go !

A retour, je dis au pote qui m'avait accompagné que je ne peux pas la ramener comme ça ! Direct Eléphant bleu !

Plus d'une demi heure non stop d'eau chaude savonnée et des paquets de merde tombent de la moto sans arrêt !! Dans tous les coins  de la saleté agglomérée, collée ! Incroyable, après ça elle est déjà méconnaissable !

Retour maison, démontage des clignos, rétros, plaque feu arrière, selle et réservoir, puis séchage et douche de wd 40 !

Etat des lieux le lendemain, ben c'est toujours bien crade...







La patte métallique qui reliait les 2 tubes tronçonnés était fixée dedans avec des chevilles à bois ! et du bois pour caler le tout !



On y voit plus clair :



Bref le carbu démonté, il était plein de saleté, et avec l'autre fournit on a réussi à en refaire un en bon état,(le couvercle de celui de la moto était fendu quand même ...) Et puis on a jeté dedans un kit dyno, histoire que ça respire bien !

Les plaquettes mortes, (voir effritées pour l'arrière virées, non sans mal, le bouchon masquant l'une des vis de maintien de plaquettes vis de l'étrier arrière étant scellée...) En démontant les collecteurs, 1 ère grosse tuile, la vis pète au raz du cylindre...:



Ensuite vidange, bougies noires à la poubelle... ouf

Voila le début du chantier !

Tant qu'il n'y a pas d'huile et plus de ligne d'échappement, il me semble qu'il vaut mieux prévoir le changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile, la pièce est à 150 balles déjà, alors je cherche qui pourrait me faire ça ?

Je vais demander des devis à Leuk et JR, après d'autres idées ?

J'espère que ton garage est chauffé, l'hiver va être long!
Merci pour elle

rassure moi, tu ne l'as pas payé chère.....?

cool!
un sujet sauvetage de tas de rouille

j'adore


pour le goujon... c'est vraiment la merde a faire... j'ai passe des heures entiere a percer dedans et a jouer avec des extracteur sans arriver a rien...
j'ai fini par demonter la culasse pour l'amener chez un pro.

Dark_Ebola a écrit:

cool!
un sujet sauvetage de tas de rouille

j'adore


pour le goujon... c'est vraiment la merde a faire... j'ai passe des heures entiere a percer dedans et a jouer avec des extracteur sans arriver a rien...
j'ai fini par demonter la culasse pour l'amener chez un pro.

le plus simple , percer et poser un hélicoïl.

'tain... y'a du boulot en perspective...

J'espère que tu en à parlé à ta femme avant de te lancer dans ce projet.... Sinon c'est lit à pars...

En tout cas, je vais suivre ton projet de très prêt... Sa ma l'air intéressant...

voilà du travail pour l'hivers , bon courage , au fait , tu l'a eu pour combien?

Beau projet de renov en perspective.... J'espère pour toi que l'hiver va être long...... très long

badcat77 a écrit:

Beau projet de renov en perspective.... J'espère pour toi que l'hiver va être long...... très long  

sympa comme occupation hivernale......

La vache, vos mécanos ont de la gueule, après avec ça la moto doit pas avancer des masses !

La moto, je l'ai payé chère dans l'absolu, vu l'état... (3300) Mais dans mon coin, une buell moins chère ça n' existe pas, après, à l'autre bout de la France, il y a mieux pour le même prix, mais quand tu comptes les frais de route et le temps passé à traverser la France, ça fait grimper le tarif !

Ce qui m'a décidé, c'est qu'elle était à 1/2 heure de chez moi, que son état esthétique importait peu, puisque je ne voulais pas la garder d'origine (donc pas de regrets pour le cadre...) et même, ne pas garder grand chose... Bon de toute façon, je ne cherchais pas à spéculer, et puis le coup de coeur ... Je ne pouvais pas l'abandonner ainsi ...

Au niveau boulot, à part cette histoire de pignon à changer, je vais me débrouiller tout seul (et avec des potes...)
Le carbu, c'est fait, et il est déjà remonté, il y a beaucoup de nettoyage encore, des consommables, mais étonnamment, carter, cadre , jante, courroie, ligne d'échappement, amorto sont en bon état...

Et puis je ne suis pas pressé, je vais chercher demain, une superbe machine, que je ne pourrais pas modifier, car d'origine et plutôt rare...

3300 € effectivement, je la trouve chère vue l'état et le boulot à prévoir .

Je rêve d'un petit cul comme ça pour "La vilaine" ...

C'est vrai que c'est pas donné, au prix de la ferraille...

Honnêtement 2000 e c'était bien payé, mais.... pour une buell... à moins de 3000 t'as quoi ?

Pas sur que t'aie un moteur avec...

MTTE59 a écrit:

Je rêve d'un petit cul comme ça pour "La vilaine" ...

oui , j'aime bien aussi ce look

MTTE59 a écrit:

La moto, je l'ai payé chère dans l'absolu, vu l'état... (3300)  

ET le moteur, tournant, écouté ?

MTTE59 a écrit:

C'est vrai que c'est pas donné, au prix de la ferraille...

Honnêtement 2000 e c'était bien payé, mais.... pour une buell... à moins de 3000 t'as quoi ?

Pas sur que t'aie un moteur avec...

tu as raison , quand on aime (et que l'on peut ) on ne compte pas.

Et oui...

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/793202901.htm?ca=17_s

par contre le réservoir c'est immonde !!!!

Perso, je n'aime pas le réservoir, je le trouve vraiment trop imposant, il n'y a que cette selle qui me fasse baver !

Par contre si vous avez des adresses de gars capables de me changer ce put..n de pignon... Parce que les pros déclarés, c'est 600 mini... C'est sans doute le prix mais si je trouve moins cher et sérieux...

MTTE59 a écrit:

Par contre si vous avez des adresses de gars capables de me changer ce put..n de pignon... Parce que les pros déclarés, c'est 600 mini... C'est sans doute le prix mais si je trouve moins cher et sérieux...

et pourquoi le changer ?

Parce que j'ai compris que c'était sa faiblesse et que en cas de casse, ouille !

Bravo .... tu mériterais le prix Nobel pour ce geste ....

Bon courage pour cet hiver ...

A changer ?

MTTE59 a écrit:

A changer ?

Vu ta localisation, tu devrais pas avoir de mal à trouver des coups de mains