[92]-Saint Cloud-RSB-Roadstar 92

[quote="deufrus"]salut tout le monde, et en particulier R3.
seul petit problème : des accous sur le disque avant qd je freine...parrait qu'il arrive que si le disque chauffe trop, il se met à "broutter"...ca dit qque chose à qqun?
/quote]

le disque de frein est voilé

c'est ce que j'm'étais dit aussi, mais apparemment non...
elle sort de révision depuis (ce week-end), le gars de l'atelier l'a essayé et n'a rien trouvé (y'a qu'à "grande" vitesse que c'est perseptible).
bref, ca doit pa etre si grave que ca...

j'ai fai faire la révision de 16000 au HD de chambourcy : les mecs très sympas, bon esprit, à l'accueil comme à l'atelier, bref RAS. j'en ai d'ailleurs profité pour essayé la 12s...je m'attendais à grimper aux arbres, mai je trouve que la différence n'est pas "si" flagrante entre la 9 et la 12.

sinon, je croyais qu'il fallait faire la vidange de fourche à 16000, mais apparemment pas sur les modèles de 2006 (d'après le conces. apres vérification de mon tracteur), et je dois avoir un des tous 1ers modèles de 2006, puisque sa date de 1ere mise en circulation est de spt 2005, mais mon modèle avait déja les protections de cadre.

je suis donc apparemment tranquil jusqu'aux 32000km

jusqu'au 24000 normalement !!!

pour la révision oui, on est d'accord, mais je parlais pour la vidange de fourche qui apparemment serait passé à 32000 depuis ces modèles

xxxx

j' ai un stt 07 et il est préconosé dans le plan d' entretien une vidange de la fourche

à la révision des 16000 on m' a demandé si je voulais en faire une , j' ai accepté car je sentais que l' avant perdait un peu de sa précision

bin écoute, j'ai eu beau insister en leur disans "mais vous etes sûr parce qu'on m'a dit plusieurs fois que, ect," et ils m'ont affirmé, "non non, on a vérifié le modèle de votre moto, c'est à 32000".
je pense qu'étant donné qu'ils auraient eu tout intéret à le faire s'il avait fallu, je peux leur faire confiance...
quelqu'un d'autre a-t-il fait la révision des 16000 sur une xb9sx 2006 ou plus?

n'as tu pas un manuel d'utilisateur avec fréquence d'entretien ?

bin non, achetée d'occaz, et l'ancien proprio ne l'avait pas non plus .
d'ailleurs si qqun en a un qui traine et qu'il ne sait pas quoi en faire, je suis preneur

moi j'ai le manuel si tu veux, mais uniquement en pret, donc je peux te le passer quand tu veux. Spécial 9SX.

La mienne est de 2007, et la vidange de fourche a été faite au 16000.

c'est sympa merci, à voir, je passe de temps en temps à Montreuil...

peux-tu me dire ce qu'ils préconisent dans le manuel pour la vidange de fourche pliz?

pour les 12 2006 c'est aussi tout les 16000!!!

Révision 16000kms sur XB12SS de 2007: vidange de fourche.
Prix de la révision :
450€ chez roadstar (devis sans fourniture additionnelles: plaquettes etc...)
300€ chez tous les autres concessionnaires en IdF.

Je suis donc allé "ailleurs" et j'ai payé 300€ et quelques centimes.

Ils t ont fait un devis ? bizar la difference de prix quand meme.

Nicolasxb9 a écrit:

Ils t ont fait un devis ? bizar la difference de prix quand meme.

RoadStar, la concession des stars !!

Je ne vois pas pk ? qu'es qui te fait dire cela ?

Hier j'ai récupéré ma moto.
Ils m'ont monté un corps d'injection d'occas. Très sympa pour une concess de monter une pièce d'occasion.

Toutefois... 250 euros au total. 2h30 de main d'œuvre pour monter un corps d'injection sur une moto déjà en partie démontée.
Le corps d'injection était nu... il y avait injecteurs et capteurs à démonter sur l'ancien et à remonter sur le nouveau corps... mais bon... 2H30 ça fait pas mal du tout!!!

Donc merci à Roadstar pour avoir accepté de monter une pièce d'occasion sur ma moto... mais petit coups de gueule concernant la facture...

Voila tout!

...morale de l'histoire: il faut que je me re-équipe pour bricoler tranquillement!

deufrus a écrit:

c'est sympa merci, à voir, je passe de temps en temps à Montreuil...

peux-tu me dire ce qu'ils préconisent dans le manuel pour la vidange de fourche pliz?

désolé du retard j'avais pas vu !!!
ça peut toujours servir (manuel lightning 2007) :

huile de fourche de type E (HD-99884-80)
Remplir les 2 tubes du même volume
tableau 25 des entretiens, remplacement de l'huile de fourche avant :
16000 et 32000 Km !!!!

le tableau n'allant pas au dessus de 40000 km , je commence à avoir peur

ba mince alors! merci de l'info polo, glurps

pourquoi le concessionnaire m'a soutenu le contraire malgré mon insistance ...il savait pas faire ou quoi?

ca pourra attendre les 24000 (je suis à 20000 aujourd'hui) ou ca craint à votre avis ?

si tu ne ressens pas d'anormalité dans ta fourche, sur le rebond, et les sensations en général, ca pourra attendre les 24000

ça craint pas!!!! t'iras pas au tas a cause de ça...t'aura juste un fourche pas top moumoute!!!!

@polo: si ta doc s'arrete à 40000, tu continue en reprenant les periodicité 8000, 16000 ect....

Voilà mon dernier avis sur ROADSTAR$$$ .

Ils m'ont fait la vidange de fourche il y a 1000km et depuis, je sentais un problème dans la direction.
Ils me disent que je dois changer les roulements de direction, vu qu'ils m'ont mal traité, je décide d'aller chez un gris.
Il diagnostic que les roulements n'ont aucun problème, mais que l'huile mise dans les fourreaux est de mauvaise qualité et que les réglages de la fourche sont complètement déséquilibrés !!
Pour couronner le tout, ils ont serré les écrous tellement fort, qu'il lui a fallu une rallonge de 1m pour les desserer
Alors, qu'on ne vienne plus me dire que les révisions chez le conce$$$ c'est la garantie de bon boulot
Voilà, terminé

Bonjour à tous,

Bah moi, j'y suis passé plusieurs fois pour faire du lèche vitrine et j'ai serieusement l'impression que si tu n'es pas medecin ou avocat à 100 000€ / an t'es pas forcément le bienvenu.
Quand tu rentres chez eux je trouve que ça sent le magasin pour rebelles fortunés (je rentrerai bien dans le détail, mais je vais devenir mechant...) Pour le type normal qui veut juste s'interesser à la moto...
On a un peu l'impression de rentrer au country club des ISF qui s'achetent une harley pour se sentir jeune et rebelle.
Perso, je fuis ce genre d'atmosphere... Comme l'un disait precedament, c'est vraiment auteuil neuilly passy avec un blouson en cuir et la trousse de maquillage pour madame euh pour Nadine...

Hello,
Un gros déterrage, juste pour dire que roadstar ne touchent plus aux buell. Beaucoup le savent peut-être déjà mais je ne l'ai appris que récemment de la bouche du gars de l'atelier, donc si l'info peut éviter à certains d'y aller pour que dalle...
Bonne route,

Estebannn

estebannn a écrit:

Hello,
Un gros déterrage, juste pour dire que roadstar ne touchent plus aux buell. Beaucoup le savent peut-être déjà mais je ne l'ai appris que récemment de la bouche du gars de l'atelier, donc si l'info peut éviter à certains d'y aller pour que dalle...
Bonne route,

Estebannn

Eh oui ! Roadstar 92 ne veut plus se salir les mains sur nos belles.
La marge à se faire (x4 ou x6 ? ) ne devait plus être assez importante même pour un simple entretien.
D'un autre coté c'est un mal pour un bien, car pour changer un filtre et faire la vidange c'est ok , mais quand ça devient plus pointu, les limites sont atteintes.
Ils sont plus doués pour monter du chrome au kilo que pour faire du réglage.
Et je crois que c'est le seul concess de l'ile de France qui a laissé tomber les possesseurs de Buell.
Avec l'ajout de leur nouvelle enseigne Triumph, on peut clairement dire que leur "passion" de la moto est implicitement proportionnel à leur compte en banque !
Je ne pourrais que conseiller au futur acheteur de Triumph de passer leurs chemins pour ne pas voir un jour l'enseigne disparaitre si l'action de la marque vient à chuter !!