[RESOLU] Démonter étrier [XB]

Bonjour tout le monde,

Question assez con dont j'ai un peu honte, mais première fois que je démonte - ou du moins souhaite démonter - l'étrier d'une XB pour vérifier que les pistons ne soient pas grippés. Seulement le disque périmétrique change un peu la donne habituelle. Impossible de trouver la place pour le faire passer entre le disque et la fourche. J'ai bien entendu essayé sans les plaquettes, rien ne change.

Dois-je démonter le disque ou la roue pour retirer l'étrier, ou suis-je simplement très mauvais ?

Merci pour votre aide !

Démonte la roue, tu auras plus de place.

Oui c'est la solution! Tomber la roue! Pensez à desserrer les 2 vis sur le bas de La Fourche et ne pas oublier que l'axe est un pas inversé ( donc tu desserre dans le sens des aiguilles d'une montre )


Elle est canon swayx ta photo! Tu as un lien pour l'avoir en plus gros?

Cadeau, version HD : http://www.partage-facile.com/S84KWYNGMP/revue_buell.zip.html

Merci ! Toujours aussi réactif ici.  

Pour simple complément, auriez vous une technique perso/favorite pour dégripper ces pistons ?

La dernière fois j'avais la flemme de démonter la roue, j'ai désolidarisé le maitre cylindre du guidon, enlevé les fixations de la durite et descendu toute la ligne, l'étrier s'enlève sans problèmes une fois au bas de la jante.

mousk a écrit:

La dernière fois j'avais la flemme de démonter la roue, j'ai désolidarisé le maitre cylindre du guidon, enlevé les fixations de la durite et descendu toute la ligne, l'étrier s'enlève sans problèmes une fois au bas de la jante.

idem

mousk a écrit:

La dernière fois j'avais la flemme de démonter la roue, j'ai désolidarisé le maitre cylindre du guidon, enlevé les fixations de la durite et descendu toute la ligne, l'étrier s'enlève sans problèmes une fois au bas de la jante.

Oh

Cest une super idée ca ! Faut que je me la note qql part !! Merci

(Vu comme mon axe de roue est difficile à mettre ou retirer..


Ps:merci swayx

Édit: j'arrive pas a voir la photo Ca me redirige sur d'autres sites ... si tu as un autre moyen je prends

par conte il faut dévisser le guide de la durite dans la tete de fourche, sinon impossible de descendre l'étrier et sa passe au mm !!

Mais oui, je suis idiot en fait. La solution était tellement simple. Descendre le maitre cylindre pour avoir plus d'allonge: on ne voit pas l'arbre qui cache la forêt comme on dit. ^^

Merci beaucoup, encore une fois!

Concernant Nico, c'est normal, je t'ai envoyé le banque entière de fichiers que j'ai compressé en .zip. Faut juste que tu fasses "téléchargement gratuit"

mjackal90 a écrit:

mousk a écrit:

La dernière fois j'avais la flemme de démonter la roue, j'ai désolidarisé le maitre cylindre du guidon, enlevé les fixations de la durite et descendu toute la ligne, l'étrier s'enlève sans problèmes une fois au bas de la jante.

idem  

+1, je l'ai jamais fait mais c'est le premier truc qui m'est venu a l'esprit
(pourquoi faire simple quand on peu faire complique )

sinon pour le sens de devissage de l'axe de roue, au debut je ne le savais pas mais c'est betement grave sur le pied de fourche (cote douille)
c'est comme ca que j'ai su !