Moutarde a l'ancienne

J'ai recupere ma moto de chez hd (changement des roulements de direction sous garantie)
ils m'ont signale de la mayo dans le primaire...







Joint spy de sortie de boite hs, apparement c'est un probleme bien connu sur les xb,
seule truc con (mom pere a eu le meme pb sur la sienne),a moins qu'ils aient change ca sur le thunderstorm,

le joint est monte par l'INTERIEUR des carters moteurs

donc en gros depose mecanique complete pour le changer...


Bref, vu que la moto est couverte encore 2 mois par le reseau HD, nouvelle demande de prise en charge ...



.

Tiens c'est nouveau ça !...

Le joints spy de sortie de boite se change par l'extérieur, il y a juste la poulie a déposer.
Et pour la mayo, si la moto n'a pas tourné pendant longtemps et en étant stocké dans un endroit avec des variations de température, c'est normal. De l'eau de condensation c'est formé et si tu n'a pas rouler beaucoup, ça a fait de la mayonnaise. Il suffit de vidanger, (un petit rinçage ne ferai pas de mal non plus ) et après avoir refait le plein il faudra rouler pour faire chauffer la boite et faire évaporer le reste d'eau.

Soit tu n'as pas compris le mec de chez HD, soit il t'entube.....

Meme chez hd il disent que c'est pb connu, celle de mon pere avais ete prise sous garantie, j'ai moi meme vu le moteur en pieces detachees sur une table
a l'epoque la moto n'etais plus couverte, ca avais et pris exceptionnellement sous garantie, vu le genre de la maison, ils ne l'auraient pas fait pour rien...

edit: pour l'histoire de la depose mecanique ca serais a cause d'un roulement ou d'une bague...

depuis que ca a ete fait la moto est stockee dans un local +/- humide et n'as pas tournee pendant un an,
pas de mayo

c'est clair que moins un moteur est demonte, au mieux il se portes,
mais comme je te dis, dans mon cas c'est couvert par la garantie, donc no soucy

je regardais sur les forums US, apparement ca pourrais venir du cable d'embrayage, ou y'aurais une modif a faire au niveau du reniflard qui prendrais la flotte...

euh ... non c'est pas un problème "classique" sur XB. Ton père a peut être pas eu de chances, comme certains autres, mais de là à en faire un problème classique, non. Sur la grosse dixaine d'XB que je connais, aucune n'y a eu droit.
Qui plus est, et là c'est plus pour ma culture, en quoi le spy de sortie de boîte causerait une telle mayonnaise ?
A la limite, que de l'huile pisse par là, OK, mais je vois pas pourquoi de l'eau irait rentrer à cet endroit ... je veux dire, plus que ce qui ne rentre déjà par la mise à l'air.
Bref, ça ressemble quand même pas trop mal à une petite séance de mise de rondelle en porte des étoiles ...
Mais bon si c'est pris en garantie à la limite, tu risques en effet rien.

En fait comme le probleme de la xb de mon pere a ete traite il y a environ 7 ans, a mon avis a y repenser de plus pres on a du se planter dans le deroulement des evenements:

Comme il prenais sa moto tous les jours pour aller bosser, il s'est pris une grosse series d'averses: l'eau s'est inflitree soit par le cable d'embrayage,
soit comme tuyau de reniflard etais croque...
Du coup mayo (et de ce fait une boite mal lubrifiee), trop de kilometres enchaines, le roulement arbre de sortie de boite (ou carrement des roulements de boite) on degages car il a une conduite assez appuyee avec la moto
Et du coup c'est a cause de ca qu'ils ont du mettre le moteur a poil.

Même dans le cas de ton père, je ne pense pas que l'eau soit rentrée directement dans le primaire. C'est surtout le taux d'humidité élevé et les trajets de courte durée (= l'huile du primaire ne monte pas en température et l'eau de condensation ne s'évapore pas) qui font qu'il se produit de la condensation et donc de la mayo. Ma XB dort dehors et sert principalement pour les trajets "travail" par tous les temps. En 60'000km, je n'ai eu qu'une fois de la mayo dans le primaire *...depuis, je fais comme préconisé dans le manuel une vidange du primaire (et du moulin, tant qu'à faire) tous les 4'000km en saison froide, et j'ai plus ce soucis.

* à la première virée "sérieuse" après une saison froide...l'eau contenue dans le primaire ayant enfin pu atteindre son point d'ébulition, j'ai eu le bonheur de voir le mélange "mayo/vapeur d'huile/eau" sortir par le reniflard juste devant le ventilo et crépir le cul de la XB...XB que j'avais pour une fois nettoyée à fond pour qu'elle présente ses plus beaux atours à la concentre ouske j'allais

La mayo dans le primaire, oui, c'est un problème connu des Harley/Buell, vu que l'huile de ce carter ne passe pas dans une partie très chaude du moteur où l'eau qu'elle contient serait évaporée...ce problème ne se présente pas sur les motos "monocarter" ou boite et moteur sont lubrifiés par le même circuit d'huile.

Nettoyage + vidange ! Roule et vérifie dans quelques kilomètres !!

Mon tuyau de mise a l'air libre croque en deux endroits ne devais pas aider...

je l'ai dérouté et modifie, je vous en posterais une photo

Attention à ne pas le boucher, sous peine de voir ton huile remonter jusqu'à la vis de réglage du câble.

oui, oui

ne t'inquiettes pas a ce sujet