Comme promis

quelques photos de ma brele avant et après.
Vous remarquez le focus sur le superbe arrière court réalisé par guillaume.

modifs:

kit race
modif boite a air ( guillaume)
arriere court ( guillaume)
peinture saute vent ( guillaume)
faux reservoir
filtre KN
alarme META
selle xb12S ( que j'échange contre une scg, j'avais promis de mettre les photos)
retros
retrait de la grille

a venir:
selle Scg
capot de selle
peut etre retrait des cale pieds arrieres et des protection de mains

il est balaise ce guillaume, je me demande bien qui c'est

je la préferais en bleue

t'as oublié le changement de fond de conteur fait en 5mn
le fameux fil blanc
clignos kellermann: on voit où y'a des sous
.......
....
..

Pareil que Guillaume, je la préférais avant...
Mé Nan... c'est pour rire...
T'aurais p't'ête dû prendre directement une XB9S (genre ma mienne...) car c'est sûr que maintenant ta jolie brèle ressemble plus à une XB9S qu'une XB9SX...
Joli travail en tout cas !

j'oublai les clignos kellerman

a venir aussi l'échappement peint en noir
un pneu arrière neuf en 190
écope droite envoyée par coyotte 44
des embouts de guidon rizoma

a suivre pour les prochains caprices

c'est vrai qu'elle n'a plus rien d'un sx mais a la base je voulais un 12S et finalement j'ai eu une opportunité d'échange de mon ancienne moto contre cette sx

vu que je fais beaucoup de ville ca suffit mais suis un enfant gaté alors...


en tous les cas je la met a mon gout

franck5976 a écrit:

a venir aussi l'échappement peint en noir

J'ai hâte de voir !

Change pas ton pneu pour un 190

A part pour les terrasses de cafés (et encore, ça va pas chercher bien loin par rapport à un 180), tu vas perdre sur la maniabilité de la brêle (son point fort), et tu t'empêches de profiter des promos régulières sur les montes complètes très souvent en 120 Av et 180 Ar...

ma moto fonctionne beaucoup mieux avec un D208 en 190, meilleure mise à l'angle, et beaucoup plus sécurisant, rien que pour 10 mm de +
mais en pirelli, ça n'allait pas , changer de suite...


mais c'est peut être aussi par rapport à ma façon de conduire
et j'ai depuis un guidon droit


mais je préfère de loin cette config'
par contre sur mes ex' Z et ZXR, 180 de rigueur

suffit d'essayer , et d'arrêter de se fier à des rumeurs
on est loin d'être des pilotes

guillaume a écrit:

ma moto fonctionne beaucoup mieux avec un D208 en 190, meilleure mise à l'angle, et beaucoup plus sécurisant, rien que pour 10 mm de +
mais en pirelli, ça n'allait pas , changer de suite...


mais c'est peut être aussi par rapport à ma façon de conduire
et j'ai depuis un guidon droit


mais je préfère de loin cette config'
par contre sur mes ex' Z et ZXR, 180 de rigueur

suffit d'essayer , et d'arrêter de se fier à des rumeurs
on est loin d'être des pilotes

Oui, mais cette sécurité à la mise sur l'angle n'est pas due à la largeur du pneu, mais à la forme de l'arc de cercle... (pneu en rond ou en V)