Couronne arrière

Hello , voilà j'ai un petit soucis ,
La couronne arrière doit elle être changée ??
Après combien de temps ??
Est ce normal qu elle soit usinée ??
Est ce que ça pourrait être la cause d une casse courroie ??
Buell xb12stt 2007 , 47000km
Merci de vos suggestions et de votre expérience

un peu d'usure, c'est normal, on la voit surtout du côté où il y a le flanc et où la limite d'origine de la dent apparait
Couronne arrière P1720338

Par contre si ta couronne ressemble à ça, avec les dents en pointes, oui faut la changer. Sur la photo, c'est du RisomaKK connu pour avoir ce défaut (mercimodorouge Wink

)

Il faut l'inverser pour user la partie non usée... lol!

Bonjour,

j'ai "encore" cassé une courroie hier, c'est la 2ième en 7000 km. Mad

Ma BUELL est toute (belle I love you

) d'origine, elle à 55000 km.

Mon garagiste me dit que la couronne est très usée et que ce pourrait être une cause de la casse courroie.
Qu'en pensez vous ? study

Et y a t il une question du même type à se poser pour le pignon de sortie de boîte ?

Merci.

flower

PS : Combien coûte une couronne ?? affraid

phis5533 a écrit:: Bonjour,

j'ai "encore" cassé une courroie hier, c'est la 2ième en 7000 km.
Ma BUELL est toute (belle    ) d'origine, elle à 55000 km.

Mon garagiste me dit que la couronne est très usée et que ce pourrait être une cause de la casse courroie.
Qu'en pensez vous ?

Et y a t il une question du même type à se poser pour le pignon de sortie de boîte ?

Merci.



PS : Combien coûte une couronne ??

c'est ça que je me dit aussi, ma courroie d'origine a tenu jusqu'à +/- 34000km , ensuite j'ai mit une Falcon , qui a lachée sans raison après +/- 12000km .
après un changement de pneus , j'ai vu que ma couronne arrière était un peu déformée (au niveau des dents) .
maintenant je suis à 49000km et je croise les doigts

phis5533 a écrit:: Bonjour,

PS : Combien coûte une couronne ??

mmmhhh je vais p-e me laisser tenter , vais me renseigner pour le prix ici , sinon ça sera la !!!

http://www.befr.ebay.be/itm/NEW-in-Box-Buell-Drive-Pulley-All-2004-2010-XB-Models-G0400-1AA-B3Z-/281371481465?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item41830c1579

Tu as raison Garcia, elles ont l'air bien ces couronnes...
Je vais voir ce que trouve mon mécano.
À+

Slt a tous je viens davoir une buell xb12s de 2003 le probleme je vien de me rendre compte que la couronne ete voilé estil possible de faire quelque chose ou connaissez vous des sites pas chers merci

Salut Tortu41,

En liminaire, je te dis vite d'aller te présenter dans le post dédié pour ça, dans ta région....les "vieux" du forum sont chatouilleux sur ce point de politesse Wink

Ensuite, l'année de ta XB fait que tu as peut-être le premier modèle de couronne, celui à 72 dents. Dans ce cas, il te faut une couronne ref. G0400.02A8

si elle a 65 dents, c'est la ref. G0400.1AA qu'il te faut.

Voilà pour les références. Ceci dit, si tu as une couronne de première génération, ça peut valoir la peine de profiter du changement de la couronne arrière pour changer l'ensemble de la transmission secondaire et avoir la même que le reste des XB. La courroie qui équipe les premières XB9 est moins résistante et surtout bien plus difficile à trouver. Si tu fais "l'Update" (pignon, couronne, courroie), t'auras plus de soucis de ce côté-là.

Pour les fournisseur, tu peux en trouver sur Ebay, surtout des G0400.02A8 démontées pour faire l'update, justement.

En neuf, il y a les incontournables Americansportsbike et Twinmotorcycles (pour ce dernier Cédric, le représentant français est sur le forum -> "Twin Motorcycles France" sinon cedric@twinmotorcycles.nl)

Ah oui, t'es sur que c'est la couronne qui est voilée, et pas les roulements de roues qui sont foutus...car pour voiler la couronne, il faut un sacré choc, alors que les roulements naze, on en compte à la pelle sur nos chiottes Wink

Mac, et les autres,

doit-on changer également le pignon de sortie de boite comme pour un kit chaine normal ou pas ?

Et si oui, as-tu la réf également ? Est-ce 40288-95 ?

Merci pour vos éclairages....

garcia123 a écrit:

phis5533 a écrit:: Bonjour,

PS : Combien coûte une couronne ??

mmmhhh je vais p-e me laisser tenter , vais me renseigner pour le prix ici , sinon ça sera la !!!

http://www.befr.ebay.be/itm/NEW-in-Box-Buell-Drive-Pulley-All-2004-2010-XB-Models-G0400-1AA-B3Z-/281371481465?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item41830c1579

Attention! Pour HD St Paul compte 120€ de produit + 60€ de douane. Wink

Mais sinon ce vendeur est très fiable. J'ai commandé plusieurs produit là bas, faut compter 1 semaine voir 10 jours pour être livré maximum.

phis5533 a écrit:: Mac, et les autres,

doit-on changer également le pignon de sortie de boite comme pour un kit chaine normal ou pas ?

Et si oui, as-tu la réf également ? Est-ce 40288-95 ?

Merci pour vos éclairages....

pour la ref, c'est la bonne....c'est le pignon "US" des tub, aussi, si jamais.

Le remplacement n'est pas forcément nécessaire, faut voir l'usure. La couronne est en alliage d'alu et s'use donc plus facilement que le pignon qui est en acier. A la différence des kit chaine ou les trois éléments s'usent en même temps, le système que nous avons utilise la courroie comme pièce d'usure, ce qui assure une plus longue durée de vie aux autres éléments.
Si tu mets une chaine neuve sur des pignons usés, elle va devoir se déformer pour s'adapter et donc s'user plus vite...la courroie elle est prévue pour ça et sa relative souplesse fait que cette adaptation ne provoque pas une réduction de sa durée de vie...sauf si, bien sûr, tes pignons sont usés au point qu'ils soient coupants Wink

merci mac ba écoute quand je fais tourner la roue si on ce met au dessus on vois la couronne qui fait gauche droite et la courroie qui ce déplace sur la couronne bien sur légèrement.
pourquoi ça pourrais venir du roulement?

ben la couronne est fixée sur la roue et si les roulements sont foireux, ta roue fait exactement les mêmes mouvements latéraux que ta couronne. Wink

ok je vais regarder ca

une question , toutes les couronnes sont compatible, combien de dents sur une Ulysses ?

merci

toutes celles des XB, oui (sauf les premières XB9 de 2003 avec la "petite" courroie")

65 dents

McGyver a écrit:: toutes celles des XB, oui (sauf les premières XB9 de 2003 avec la "petite" courroie")

65 dents

toujours là McGyver.... Very Happy

, donc toutes même largeur et 72 dents ?

http://www.ebay.fr/itm/BUELL-XB9R-REAR-BELT-SPROCKET-72T/401179326966?_trksid=p2045573.c100034.m2102&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160824094426%26meid%3D8d9a477e0fdd4ab087dd04adbc4a18e2%26pid%3D100034%26rk%3D2%26rkt%3D8%26sd%3D401179326948

nope, ça c'est une couronne "2003" avec un pas de dents de 11mm au lieu des 14mm des autres XB
Et sauf erreur en largeur la courroie fait 1 1/4" au lieu de 1 1/8" des autres...3mm de différence quoi

McGyver a écrit:: nope, ça c'est une couronne "2003" avec un pas de dents de 11mm au lieu des 14mm des autres XB
Et sauf erreur en largeur la courroie fait 1 1/4" au lieu de 1 1/8" des autres...3mm de différence quoi

OUF !

OK , merci jocolor

hello
ce n est peut pas ta couronne ,ta courroie est peut être mal montée, tension et surtout alignement ,la Tolérance est faible 0.015in soit 0.381 mm sur l alignement

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