(TUB) S1 Guidon multi réglable E.NOV Du Haut de Gamme

J'ai commandé un nouveau guidon pour ma S1. Après avoir vu ce que cela donnait sur une X1 une fois monté, j'ai opté pour le guidon réglable de la marque française eNOV . Prix plus FDP 187€.
Il est fournis avec une embase haute de 75 mm, d'embouts d'embase, de deux demi guidons raccordés sur des bracelets, le tout réglable avec une seule vis Allen. On peut régler les demi guidons en vertical ou en horizontal au choix.
L'avantage d'un tel guidon est qu'on peut avoir presque toutes les configurations qu'on veut. GT, roadster, hypersport, Clubman ... Et pour le prix, ça vaut vraiment le coup. En plus la qualité du produit est franchement au rendez-vous. Rien à voir avec le guidon Rizoma que j'ai acheté sur mon ancienne S1.
 


Avec l'aide de Youki, on commencé par scier l'embase de 5 cm environ. On a passé plus de temps à remettre les commodos, poignets et leviers qu'à positionner et régler le guidon.
une fois fait, la moto change radicalement de gueule.  . J'ai opté pour un position assez en avant histoire de voir ce que ça donne. L'embase est poussé avers l'avant. Mais je suis gêné par le saute-vent. On aurait pu couper plus court la hauteur de l'embase mais qu'importe.
Quelques essais pour trouver la position idéale recherchée et le tour est joué. Pour ma part, le fait de positionner le guidon plus en avant rend la moto plus agressive en courbe, la tête dans les compteurs  . C'est beaucoup mieux.

Pour info, ce guidon ENOV s'adapte trés bien sur les Buell (TUB), mais pas sur les Buell (XB). L'embase est trop étroite à se qu'il parait.

Conclusion: Ce produit, c'est du trés haut de gamme! La qualité et la beauté des pièces, le choix des règlages...,  Bref du "Made In France"

ZéBuellon a écrit:

J'ai commandé un nouveau guidon pour ma S1. Après avoir vu ce que cela donnait sur une X1 une fois monté, j'ai opté pour le guidon réglable de la marque française eNOV . Prix plus FDP 187€.
Il est fournis avec une embase haute de 75 mm, d'embouts d'embase, de deux demi guidons raccordés sur des bracelets, le tout réglable avec une seule vis Allen. On peut régler les demi guidons en vertical ou en horizontal au choix.
L'avantage d'un tel guidon est qu'on peut avoir presque toutes les configurations qu'on veut. GT, roadster, hypersport, Clubman ... Et pour le prix, ça vaut vraiment le coup. En plus la qualité du produit est franchement au rendez-vous. Rien à voir avec le guidon Rizoma que j'ai acheté sur mon ancienne S1.
 


Avec l'aide de Youki, on commencé par scier l'embase de 5 cm environ. On a passé plus de temps à remettre les commodos, poignets et leviers qu'à positionner et régler le guidon.
une fois fait, la moto change radicalement de gueule.  . J'ai opté pour un position assez en avant histoire de voir ce que ça donne. L'embase est poussé avers l'avant. Mais je suis gêné par le saute-vent. On aurait pu couper plus court la hauteur de l'embase mais qu'importe.
Quelques essais pour trouver la position idéale recherchée et le tour est joué. Pour ma part, le fait de positionner le guidon plus en avant rend la moto plus agressive en courbe, la tête dans les compteurs  . C'est beaucoup mieux.

Pour info, ce guidon ENOV s'adapte trés bien sur les Buell (TUB), mais pas sur les Buell (XB). L'embase est trop étroite à se qu'il parait.

Conclusion: Ce produit, c'est du trés haut de gamme! La qualité et la beauté des pièces, le choix des règlages...,  Bref du "Made In BRETAGNE"

 

J'ai le même dans un carton ..... j'attends la moto pour le monter   

Je sens que Youki va venir ce faire payer une bière à la maison cet automne .....    

Steph161733 a écrit:

J'ai le même dans un carton .....  j'attends la moto pour le monter   

Je sens que Youki va venir ce faire payer une bière à la maison cet automne .....     

Fais le boire APRES le travail effectué et prévois une bassine et une serpillère.   

ZéBuellon a écrit:

Pour info, ce guidon ENOV s'adapte trés bien sur les Buell (TUB), mais pas sur les Buell (XB). L'embase est trop étroite à se qu'il parait.

Sisi ca se monte aussi sur xb

Gennaro a écrit:

ZéBuellon a écrit:

Pour info, ce guidon ENOV s'adapte trés bien sur les Buell (TUB), mais pas sur les Buell (XB). L'embase est trop étroite à se qu'il parait.

Sisi ca se monte aussi sur xb

Je pense qu'il parle du guidon multi-position .... pas des bracelets ...  

Il se monte parfaitement bien sur les xb aussi  seulement pas en position clubman à cause des compteurs...

Plusieurs du forum l'ont monter en position haute

Zebuellon, envoi moi ton adresse en MP, pour que, au choix, on te rembourse tes frais de port ou que l'on t'envoie une paire d'embouts de guidon sport  


A tout ceux qui veulent passer commande, dites bien à mon père que vous êtes du fofo et du coup c'est fdp ou embout de guidon offert   

Et si on vient le chercher sur place avec un grand sourire ?

boutdumonde a écrit:

Et si on vient le chercher sur place avec un grand sourire ?

et en plus on a le droit a une bière

rocco a écrit:

boutdumonde a écrit:

Et si on vient le chercher sur place avec un grand sourire ?

et en plus on a le droit a une bière

C'est exactement ça!  

zaz35X1 a écrit:

rocco a écrit:

boutdumonde a écrit:

Et si on vient le chercher sur place avec un grand sourire ?

et en plus on a le droit a une bière

C'est exactement ça!  

et même l'apéro!!!!!

zaz35X1 a écrit:

rocco a écrit:

boutdumonde a écrit:

Et si on vient le chercher sur place avec un grand sourire ?

et en plus on a le droit a une bière

C'est exactement ça!  

Et même il nous fait le montage sur place  

Salut à tous,

Est ce que quelqu'un connait les dimensions (largeur, hauteur, angle) d'un guidon d'origine de S1 ?
Le mien est trop large et trop loin (ou alors c mes bras qui sont trop courts !!   ), ça me fatigue, je voudrais un compromis...

Merci !

Tu parles de ton guidon E-Nov qui est trop loin?

Non, j'ai un guidon de marque inconnu que je souhaite changer...

ET je voulais te dire que ta brel est vraiment canon !!! J'ai vu la vidéo !!

Merci. C'est l'ancienne S1 de Zebuellon