trous a l'accélération xb12ss 2007

bonjour a tous,
depuis quasi le début j' ai un léger trou sur un filet de gaz autour des 2500 trs, comme un retour a l'allumage, ça fait un pichtt dans la boite a air ou ailleurs j'en sais rien.
des sensations de retenu comme si l'essence arrivait mal par moment.
quand j'accélère d'un coup sec, le moteur prend pas ces tours normalement. elle roule mais pénible a la longue.
voila pour info, j'ai acheté la moto avec un filtre kn, ech hp corse, le prob est arrivé 2 jours après l'achat.
par la suite on a envoyé la carto race et reset tps..aucun message d'erreur via ecmspy. toujours pareil..
j'ai remplacé les bougies, pareil..
j'ai remplacé les fils de bougies, toujours pareil...
ca me saoule!!! si quelqu'un a une idée!!!
j'ai discuté avec les mecs de la conces harley a Lyon ils m'ont parlé peut etre cela venait des joint des pipes d'admission!!...?? je sais pas et vous
merci par avance de vos réponses
salut a tous

Si c est une prise d air au niveau des joints d admission tu aura le ralenti qui sera instable aussi

merci pour ta réponse maxou!!

Tu peux vérifier en aspergeant de l eau au niveau des raccords entre les pipes et les cylindres , si le régime moteur descend brutalement c est que t as une prise d air

Je vais essayer ce test, il m'a l'air d'être adapté à mon problème, je crois que mon ralenti aussi est légèrement instable. Il osile entre environ 850 et 1100 trs
Plus mon moteur est chaud et moin j'ai de trous.. La dilatation diminue peut être la prise d'air..
Merci
Je posterai le résultat pour ceux qui serai intéressé par la réponse.. Merci

Amis buelliste, bonjour

J'ai le même soucis que juju58.
Je suis en XB 12STT de 2007, filtre k&n, pot sebring.
J'ai de sacrés trous à l’accélération (surtout en descente de cols de montagne) comme si elle tournait sur 1 cylindre.
Impossible de lâcher le guidon.

J'ai aussi des pb de ralenti.

Un reset tps a été fait le mois dernier à la concession de Grenoble suite à une panne du fusible de la pompe à essence.
Le moteur a fonctionné un peu mieux pendant qq temps mais le pb revient plus souvent.
Est ce que ça peut être du à des saletés dans le filtre à essence qui ferait forcer la pompe et créerait des trous à l'accélération ?

Je comptais m'en servir pour les vacances mais ça parait compromis.
Je trouve qu'elle vibre aussi beaucoup à l'arrêt  . J'ai essayé en 2009 celle d'un ami dans la même configuration. Elle vibrait beaucoup moins.

J'aimerai la faire essayer à des connaisseurs et possesseurs de Buell XB12 des alentours de Lyon pour avoir leurs avis.
Si quelqu'un est intéressé pour l'essayer et me donner son avis, ce sera avec plaisir, bonne humeur et quelques bières....

Merci pour ta réactivité.
Je pensais faire appel à BigBen mais en dernier recours en cas de non solutions.
On m'a en dis le plus grand bien. Je le confirme car je l'ai eu au téléphone...
Outre le déplacement à la journée (moto sur une remorque), le peu de moyens financiers, je préfère d'abord comprendre le fonctionnement technique d'une XB12 avec un voisin proche, amateur passionné de Buell.
Donc si un buelliste lyonnais dispose d'ECM et de tous le câblage et matériel, je suis preneur de lui rendre visite pour en discuter
Mais je ferai évidement appel à ses services en cas de non réponse...