Mon nouveau vélo......

Ayant vendu ma Buell, j'ai cherché une remplaçante pas chère, ancienne et fun, j'ai épluché les annonces, pour n'en garder qu'une, la Ninja !

Le détail qui a fait toute la différence, sa taille de guèpe !

Un gabarit de 125 ou presque, avec un poids conséquent néanmoins, tant mieux, je déteste ne rien avoir entre les jambes, hauteur de selle idéale vu ma taille, comportement en rapport, elle demande un peu de poigne pour être placée sur sa trajectoire mais ça ne me déplait aucunement: '' protection correcte, accélérations, vitesse largement au dessus du lot de ce que l'on rencontre sur nos routes, il faut d'ailleurs que je me méfie si je veux garder les points que je viens à peine de recouvrer....''

C'est une première main de 28000 kilomètres, avec d'infimes défauts cosmétiques, sinon RAS, elle tourne comme un charme, il y a juste à vidanger les fluides et rouler.

Le vendeur visiblement n'était pas gêné aux entournures, manoir à l'américaine, piscine , spa et dans l'immense garage voisinaient ses autos plaisir:

Une Cobra 427 ci de 1966 et une SRT10, sur le driveway, deux banales Lexus trucbidule et une WV, plus pratiques pour aller chercher la baguette.

J'ai eu droit à deux cuirs état concours ( Made in Canada.. ), un tankbag et la RTM Haynes. HEU ... REUX !

Salut Mcgivré !

Ma moto restera full stock, pas question de changer ne serait ce qu'un écrou....

Cette machine a très peu fonctionné, à chaque fois que je la sors, elle se libère, c'est comme un rodage, elle est parfaite sur l'autoroute, pas caractérielle en ville et facile sur petites routes, une chose déroutante cependant par rapport à ma S2...La douceur des commandes !

McGyver a écrit:

Il t'as vendu la moto du jardinier
Bel achat, à part ça y'a juste a faire un support de plaque plus léger pour mettre en valeur la magnifique esthétique du feu arrière et c'est bon (ça doit être une des premières motos avec clignos intégrés au carénage, d'ailleurs )

nan, pour les clignos c'est la ZZR ou la 1000RX

Ben Scrappy, tu perds tes légumes !

C'est quoi la moto d'Oli ?
C'est un 1000, un mille, un mille AIR IXE

zirax a écrit:

Ben Scrappy, tu perds tes légumes !

C'est quoi la moto d'Oli ?
C'est un 1000, un mille, un mille AIR IXE

ouiche, je voulais dire la première c'est la ZZR puis le 1000 RX est arrivé après, désolé chez nous il fait froid et je me suis emmêlé les crayons...

Non mon poulet

C'est à peu près 1000 RX 1986 - 1000 TOMCAT 1988 - 1100 ZZR -90 ?


Mais on s'en fout, ça vole bas ces trucs là.

c'est sur, c'est pour cela que j'ai mal mémorisé.....

la 1000RX en 125cv ça pousse fort quand même....

scrappy a écrit:

McGyver a écrit:

Il t'as vendu la moto du jardinier
Bel achat, à part ça y'a juste a faire un support de plaque plus léger pour mettre en valeur la magnifique esthétique du feu arrière et c'est bon (ça doit être une des premières motos avec clignos intégrés au carénage, d'ailleurs )

nan, pour les clignos c'est la ZZR ou la 1000RX

Mon bon Scrappy, arrête le jaja, le bédo ou la télé....

C'est un 1000 RX !

Appelé GPZ en Europe ou Ninja en Amérique du nord, seules diffèrent la déco et la bavette, plus longue pour le marché européen, c'est vrai que la pluie en Arizona...Connaissent pas, en full chez nous également..

C'est une toute petite machine, au moteur un peu rugueux sur laquelle je me sens comme un poisson dans l'eau, j'avais un ZX11 et un 1100 XX en vue mais c'est vraiment trop haut, trop lourd, trop gros et trop rapide pour un vieux....