PHOTOS CRAIG JONES

Bonjour à tous ! ........Je vous fait partager mes images ,pour se que çà intéresse .(Histoire de Buell Passion)


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merci @+.........

on ete avec lui aux Buell days du mas du clos 2006

regarder bien...



au bout d'un moment, vous allez voir un mec avec un gros bide....


On en me remercie pas les filles....

ben là....regarder bien

si si



bon j'me fout c est une blonde....prefere les brunes

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il n'y a que celle ci qui est de craig!!!

Salut ! a tous .
J'ai oublier çà


et à 3

T'avais oublié celle là

Haaaa! zut

A propos de Craig Jones ...
il y avait un "Jones" le WE dernier dans une compéte ... en 600 Supersport ou SBK .....
je n'ai pas pu voir son prénom mais à entendre les commentateurs ça ressemblait à "Craig" .....

Pour ceux qui ont suivi .. C'est lui ou c'est pas lui ???

a+

l'année passée il roulait en sbk ou ss; ça ne me parait pas impossible que ça soit lui

Un peu sous-gonflés les pneus...

ZoD a écrit:

Un peu sous-gonflés les pneus...

ben avec le poids de trois mecs sur le pneu avant c'est pas étonnant!

pour stunter il faut facile enlever 0,5 à 1 bar

ça facilite le wheel et surtout le demi tour sur roue avant

mais faut oublié de remmetre la pression sur route, sinon c'est usure en escalier et pneu bousillé en 500 bornes

Je vais vérifier chez moi, parce que là j'ai de l'usure en escalier de partout...

Mais freinages en entrée de virage et grosses relances en sortie

C'est grave docteur ?

si l'usure en escalier est très franche:

mauvaise chauffe
mise à l'angle brutale
remontée d'angle hasardeuse
louvoiement à haute vitesse
freinage en courbe des plus pourris


rien à faire sauf remettre de la pression (jusqu'à 2,6 à l'avant et 2,9 à l'ar), faire beaucoup d'angle et voir si ça améliore le profil du pneu ,
et bien sûr remettre les bonnes pressions

sinon poubelle ou alors finis les successions de courbes et de rond point à vives allure car

S'cusez le pourrissage de post
Mais c'est là une question essentielle !

Je vais vérifier ma pression moi... en général je mets 2.1 et 2.1... pas bien ?

pas assez, n'oubliez pas que ce sont des pneus de route pas des slicks qui sont moins gonflés a la base pour chauffer plus vite, et qu'un pneu route une fois trop chaud ne tient pas trop la route (et la carcasse metal du pneu ne supporte pas trop le sous gonflage)

mais tu as des normes constructeur pour le model de brele et pneu !

Darkrider03 a écrit:

pas assez, n'oubliez pas que ce sont des pneus de route pas des slicks qui sont moins gonflés a la base pour chauffer plus vite, et qu'un pneu route une fois trop chaud ne tient pas trop la route (et la carcasse metal du pneu ne supporte pas trop le sous gonflage)

mais tu as des normes constructeur pour le model de brele et pneu !

préconisation concess 2 et 2.2 pour des diablo d'origine et pas de soucis

CPA a écrit:

Darkrider03 a écrit:

pas assez, n'oubliez pas que ce sont des pneus de route pas des slicks qui sont moins gonflés a la base pour chauffer plus vite, et qu'un pneu route une fois trop chaud ne tient pas trop la route (et la carcasse metal du pneu ne supporte pas trop le sous gonflage)

mais tu as des normes constructeur pour le model de brele et pneu !

préconisation concess 2 et 2.2 pour des diablo d'origine et pas de soucis

Moi je met Av2.3 et AR2.5 ?