Des nouvelles de mon XB12R...

Et voila c'est parti, 2 mois et demi après ma chute, la réparation commence. Il ne manque plus que les pièces de rechange !!



Petit aperçu de l'état de l' "araignée" support de tête de fourche :






Quant à la boucle arrière, pas de photo mais des trous de fixation ovalisés et toute la structure vrillée.

Bref 2 grosses pièces à changer, quelques pistes sur ebay et forum, à suivre....

bon courage zef là il y a du taf
j espère que tu t en tireras pour pas trop chère

j'ai de la Ni-clou Ni-vis.
J'ai essayé pour coller les plinthes, c tip-top. Y m'en reste

Je l'adore en version dépouillée comme ça, une tite selle, un p'tit phare et roule !
Tj la si t'as besoin

lolo78 a écrit:

j'ai de la Ni-clou Ni-vis.
J'ai essayé pour coller les plinthes, c tip-top. Y m'en reste

Il semblerait qu'il connaisse le truc les plinthes sont impeccables

T-Rod™ a écrit:

Je l'adore en version dépouillée comme ça, une tite selle, un p'tit phare et roule !
Tj la si t'as besoin

C'est aussi ce que je me suis dit, comme quoi rien ne vaut une grosse vautre dans un fossé pour réveiller notre imagination

Tu mes 3 ou 4 zotoc's Raging Buell sur les fissures et roule Abdoul.

Salut zef sayais tu t'es mis au taf, bon j'espere que tu vas pas trop galeré..
Sur le site d'ironmachine ils ont toutes les pieces d'origine me souviens plus du prix de la tete de fourche mais c'etais moitié prix par rapport a la concession et si tu trouve pas tu lui fait un ptit mail
..
Aller bon courage

T-Rod™ a écrit:

Je l'adore en version dépouillée comme ça, une tite selle, un p'tit phare et roule !
Tj la si t'as besoin

Une S quoi

ouai, mais alors radicale la S... je suis un peut frileux encore, mais je crois bien qu'un jour... ben y'aura plus qu'une place sur ma bécane (j'en profite pendant qu'Aurélie fé dodo .. chuuuutttt ...)
D'ailleurs, faut que j'demandes à Guillaume ou en est son projet de raccourcissement de selle...

Si le monsieur, c'est endormi tout seul dans son fossé et qu'il est assuré au tiers, c'est pour sa pomme ...

Ben quand tu payes 2300€ dassurance par ans en tout risque et donc en 5 ans, tu repayes le prix d'une moto..... tu préfères le tiers pour 600€ par ans.

On peut pas tout avoir....
et en 4 ans j'ai rien eu pour le moment donc je croises les doigths
Mais je préfères le tiers et pouvoir améliorer mes repas et sortir un peu

J'assure aussi toujours mes motos au tiers: comme on n'a pas droit à l'erreur
En outre, la voiture, elle, est en tout risque, afin de m'assurer de toujours pouvoir me déplacer.
C'est un choix...
Et si tu fais gaffe, je te dis pas les économies

Après, chacun fait comme il veut/peut

FRENZY a écrit:

En parlant d'assurances, je viens de recevoir les miennes : 1500 euros tout rond pour ma Buell et ma 206 Quicksilver ... les deux en tout risques.

sauf que si tu notes les ages de ceux qui te répondent tu as une jeune de 22 ans (genre 20% de bonus), un jeune de 29 ans comme bibi (qui va approcher les 50%) alors que toi 40 ans tu dois avoir tes 50% bien tappant plus le petit sinistre offert par l'assurance qui va bien

donc forcement 1500€ çà reste non négligeable

moi la xb de 4 ans plus la seat tdi de 7 ans au tiers les deux j'arrive à 700euros l'année, en tout risque je t'en parle meme pas..... on verra quand j'aurais 40 ans

Jai eu que des motos:
-500 gse d'ocase les 2 premiere année (34ch) au tiers
- 750 gsxr neuve tout risque : 2700 puis 2300€ par an.
- xb12 scg neuve, tiers: 600€ par an et je peux sortir, l'améliorer et manger correctement.

pourquoi alors le Gex était en tout risques ?

Je passe de 34ch à un 750 gsxr en full ( pour avoir la puissance d'une mille en payant le tarif assurance d'une 750)
Je préferais assurer le coup et à l'époque ma moto, je ne pouvais pas imaginer sans "tout risque".
Apres, ben quand tu peux jamais allez au restaurant ou payer ton coups, ect, tu vois que la moto c'est bien mais bon si on peut concilier les 2, c'est mieux.