installer son echappement race

Bonjour , je viens de m'acheter un echappement race. Mais je n'arrive pas à enlever l'ancien.
En effet la visserie de devant est facilement accessible, mais si je veux atteindre le support de l'echappement a l'arriére j'ai l'impression qu'il faut retirer le tendeur de la courroie. Ce qui me semble bien complexe juste pour un silencieux. Qu'elle est l'astuce?
Merci

salut . il y pas besoin de demonter le tendeur ..tu demonte le support ar apres avoir demonter l avant et defer la liaison pot collecteur ensuite par les trous de la poulie avec ralonge et cardan tu peut devisser les collier arriere c ce que g fait pour le miens ..

je veut dire demonter la demi lune en alu qui et fixer sous le moteur ou la boite celle qui et ceinturer par les collier arriere

buellman626 a écrit:

Couper la courroie....

Je confirme, c'est la meilleur solution.

perso, j'ai désserré les colliers en passant une clé à pipe de 11mm à travers les trous de la poulie. ça marche nickel.

Robin a écrit:

buellman626 a écrit:

Couper la courroie....

Je confirme, c'est la meilleur solution.

ok c'est tout bon j'ai découpé puis j'ai pus atteindre la visserie sans soucis, Mais maintenant ça roule moins bien.

Vous m'avavez pris pour un kawasuzhondcatimaha ou quoi?
J'ai vieillit maintenant et une fois devenu un vrai grand sage j'ai décider de prendre une vrai moto. Qui du reste maintenant respire beaucoup beaucoup, beaucoup, beaucoup, (j'arrête), beaucoup (j'ai pas pu m'enpêcher "sorry") mieux. Au faite il est ou le boitier ECM sur un XBR et me dite pas qu'il faut enlever le pot pour l'atteindre car celui qui écrit ca je le coince et lui fait écouter ma moto qui respire maintenant beaucoup, beaucoup, beaucoup, beaucoup, beaucoup, mieux.
Bonne Bourre

guss077 a écrit:

perso, j'ai désserré les colliers en passant une clé à pipe de 11mm à travers les trous de la poulie. ça marche nickel.

Merci pour l'info j'ai procédé comme toi et ça la bien fait.
Thanks

fabxb9r a écrit:

guss077 a écrit:

perso, j'ai désserré les colliers en passant une clé à pipe de 11mm à travers les trous de la poulie. ça marche nickel.

Merci pour l'info j'ai procédé comme toi et ça la bien fait.
Thanks

oui, mais après j'ai coupé la courroie

l'ecm sur une r il est dans la tête de fourche

McGyver a écrit:

fofolle a écrit:

l'ecm sur une r il est dans la tête de fourche

faut simplement démonter la roue avant

Pour démonter la roue avant je doit couper au niveau de la fourche ou au niveau du tés de fourche.

Sinon un point de couture sur la courroie et la voila repartie pour de nouveau 50 000km à condition de pousser la bête bien sur.
Ce qui la rend moins efficace quand on se tire la bourre donc je pense que l'ECM je vais me le mettre dans le c**l afin d'avoir des meilleurs reprise.
Par contre je ne pense pas pouvoir faire autant de bruit que ma belle qui respire maintenant beaucoup, beaucoup, beaucoup, beaucoup, beaucoup (désolé j'ai pas pu m'en empêcher de remettre une couche) MIEUX.