1 cylindre sous la pluie....

Salut à tous les loulou !!!!

OUI je suis vivant, c'est juste que la XB a pas roulé pendant des mois, j'ai honte, suis une grosse merde qui roule en bagnole
Mais je passe tellement de temps sur ma meule de piste que j'oublie la route.....

Bref, j'ai pas mal roulé ce weekend et en rentrant Dimanche c'était trempé mais il pleuvait plus :
Et là aprés 10km elle s'est mise à tourner sur une patte, rien à faire, même en mettant des watts au point mort, rien dans le cul et 80 km/H à donf
Le voyant rouge qui s'allume évidement puisque là sonde lambda devait capter un rapport air/essence vachement simpa


Finalement j'ai stoppé aprés 5km de peur de tout broyer et j'ai fait tourner au ralenti pour sécher la flotte, mais ca a recommencé 4km plus loin
En arrivant sur Toulouse c'était sec donc ça allait mieux !

Donc je soupçonne le boitier régulateur fixé devant le moteur sur le cadre mais j'en suis pas certains.
C'est pas la première fois que ca m'arrive et je trouve pas grand chose, quelqu'un a t'il trouvé une solution fiable qui fonctionne ?

Franchement c'est hardcore, tu roules à donf pour rester à 80 et là d'un seul coup t'as 100% de puissance en plus pendant 2sec sur la pluie c'est trop fun


Merci les gros

Regarde la super prise étanche sous le cache psb.

Ok jvai voir ça j'y avait pas pensé

McGyver a écrit:

pis les faisceaux de bougies...fil carbone avec gros sertissage de merde d'origine. J'ai remplacé les miens par du cuivre brasé après avoir eu le même soucis que toi

+1 fil de bougie errodé par le cadre ou la culasse sensible à l'humidité
j'ai eu aussi ce coup-là, c'est très pénible

Merci merci

Donc si je comprends bien la merde se situerait sous la boite à air, fil attaqué par la friction sur la cadre ?

Ca m'étonne mais je vais vérifier tout ça, vu que le problème disparait à sec ou en faisant chauffer la meule sur la béquille ca viendrait plutôt d'une zone chaude donc régulateur ou fils de bougie....